«БОИНГ» И КАСПЕРСКИЙ

Конечно интересно задуматься, "куда катится мир" в отношении принципов проектирования техники.
Типичное, и вполне логичное рассуждение "лифт ведь ездит без человека, значит и в метро ..." можно довести до абсурда.

Думаю, надо ратовать за другой принцип проектирования надежных технических систем, изложу его старым анекдотом:

Спорят у кого лучшие дороги:

француз хвастается:
- выезжаю на шоссе, даю газу, и правой рукой нежно поглаживаю девушке ...

немец:
- выезжаю на шоссе, даю газу, а девушка в это время ...

русский:
- все это фигня! выезжаю я из райцентра, командую своей бабе "быстро на заднее сиденье", сам лезу туда же, и занимаюсь с ней ...

- КАК, А МАШИНА ???
- А куда она из колеи денется?

ЛОЖЬ В ОТЧЕТЕ МАК:
1.Среди графиков заключительного этапа полета пермского боинга есть график поворота штурвала, что является мерзкой ложью, так как канал записи поворота штурвала был неисправен в течение трех месяцев.
2. На графиках заключительного этапа стерты импульсы, индицирующие техническую неисправность самолета.
3. В отчет не вошли переговоры с диспетчером непосредственно перед появлением странных импульсов.
КВС называет курс 170, в отчете указан курс 160 перед отворотом влево. КВС был вполне адекватен, выполняя указание диспетчера о корректировке курса. Отворот влево выполнялся в режиме автопилота и крен влево был необходим именно для отворота влево. Устранив из отчета наличие поворота влево для корректировки курса эксперты МАКа выдумали теорию "разнотяга" и "объяснили" странное переключение режимов автопилота.
4. Последнее записанное значение угла пикирования было 65 градусов. Для срезания верхушек "елок" угол падения должен был быть 23 градуса согласно приведенной схеме. Доказательство отсутствия пожара в воздухе сфальсифицировано.
5. В выводах отчета МАК об авиакатастрофе в Перми указано только две несущественные технические неисправности самолета Боинг-737: неисправность системы предупреждения столкновений в воздухе и неполадки автомата тяги. Исчезла неисправность MEC (Главный контроллер авиадвигателей), указанная в списке неисправностей двигателей, наблюдаемая на графике испытаний двигателей и непосредственно в полете как синусоидальные колебания тяги двигателей.
6. В анонимном ролике (авторство МАК не подлежит сомнению) с симуляцией заключительного этапа полета авиагоризонт еле виден, при этом индикация авиагоризонта не изменяется при отвороте влево с креном 30 градусов, возрастание крена влево до 90 градусов в течение 30 секунд также не показано. На указание диспетчера скорректировать курс, КВС почти сразу отвечает "отвернули влево", в то время как на графике угла крена этот поворот длится 20 секунд.
7. История с отправкой SMS в Лондон выдумана, ничем не подтверждена и противоречит фактам.
8. Половину отчета занимает псевдонаучный анализ голосов летчиков.
9. Курс падения на местности сильно отличается от последнего значения записанного курса.

Тема о расследовании авиакатастрофах в Перми и Казани:
http://live.cnews.ru/forum/index.php?s=91d5ca7dcba37a198c9011ea6150522f&...
Здесь уже давно начались колядки рождественских гдбл совместно с хазарами http://www.ymuhin.ru/node/999/kolyadki-rozhdestvenskikh-dyatlov
Ничего хорошего из этого не получится. Потому что гусь свинье не товарищ.

Кучма Николай\\Автономный полёт\\чт, 26.12.2013 - 12:36

"В Союзе никакой огласки случившегося не допустили. В Европе тоже постарались побыстрее замять дело - ведь именно в день этого уникального полета начинался визит во Францию Михаила Горбачева.

Константин РИШЕС"

Точно помню, читал об этом, еще была и фотография разрушенной фермы, но не помню имен (ни летчика, ни пострадавших), числа пострадавших. Помню, самолет вылетел из Польши, упал в Бельгии. Еще помнится, что эта информация была напечатана вскоре после происшествия, почти "по следам горячих событий", но из-за проблем с памятью не могу утверждать это достаточно достоверно.

Но, логически рассуждая, я все же прихожу к выводу, что автор в своем утверждении, что "в Союзе никакой огласки случившегося не допустили", либо врет, либо заблуждается. 1989 год - время лихорадочно-нарастающей и успешной деятельности 5колонны по уничтожению СССР, когда каждый негатив об СССР, так сказать, шел им "в строку" - и они стали бы "не допускать никакой огласки" столь удачного для них факта? Что за глупость?

Скорее, здесь, как я думаю, Константин РИШЕС не смог отказать себе в удовольствии еще разок оплевать советскую действительность - вот, дескать, как все скрывалось от несчастных советских гоев. И это в то время, когда уже более 5 лет действовал режим разнузданно-оголтелой гласности, настоящей целью которой было обливание грязью всего советского? Кто как, а я ни за что не поверю в эту пилпулистскую утку.

 
Более того, у меня есть предположение, основанное на статистике и теории вероятности, что этот инцидент был организован сионистами - вероятность и сама по себе достаточно высока, а еще при этом и все связанные с этим случаем странности получают легкое и простое объяснение, отчего вероятность еще более повышается. Имеется вполне достаточно оснований для уверенных предположений, что какая-то часть произошедших в период перестройки т.н. "техногенных" промышленных катастроф и транспортных аварий - это дело "рук" 5колонны. Совершенно ясно, что военно-экономический ущерб от этих диверсий, был явно недостаточен для нанесения Советскому Союзу военно-экономического поражения. Главной целью этих диверсий была психоидеологическая дестабилизация народа.

Эта дестабилизация проводилась на протяжении нескольких десятков лет, но была, до поры, до времени, крайне осторожной и скрытой, и только при Горбачеве приобрела наглый и разнузданный характер. Так что, инцидент с МИГ-23, скорее всего, организован 5колонной, и организован именно для огласки - никакого другого реального смысла в нем не было. Скорее всего, и угон МИГ-25 в Японию был также организован.

 
Хорошо помню, какая тотальная психоидеологическая диверсия велась в перестройку. У нас на работе была семейная пара, и вот они оба очень увлекательно "просвещали" нас, рассказывая об удивительных и неизвестных фактах из советской и российской истории. От них, "первых" я "узнал", в частности, о якобы гомосексуальных наклонностях Чайковского. В эпоху гласности, вообще, многие инциденты, где были задействованы лица мужского пола (независимо, бомжи это были, журналисты или министры), увязывались с темой гомосексуализма - по-видимому, сионисты выяснили, что половое развращение является важным фактором, способствующим разложению и последующему покорению народа. Половая грязь, вероятно, ослабляет людей. Сейчас я уверен, что сионистская информация по "интимной" теме большей частью является грязной ложью. "Историк" А.Бушков в своих "исторических открытиях" добрался аж до Петра 1.

 
Так вот, эти "эрудиты" нас просвещали, а мы только ушами хлопали: надо же, сколь многого мы не знаем - проклятая советская власть! И потом, когда через несколько лет я узнал, что эта пара переехала в США, я и тогда ничего не заподозрил. Настоящий "край непуганых идиотов" - поистине, сказочное раздолье для пилпулистов. И только когда в 2000-каком-то году я прочитал "исторические" опусы А.Бушкова, А.Буровского, стали шевелиться какие-то сомнения. Когда я прочитал "Катынский детектив" Ю.Мухина - сомнения сильно усилились. Когда же я ознакомился с "Протоколами Сионских Мудрецов" все сомнения растаяли. В книге Генри Форда "Международное еврейство" я нашел немало интересных деталей. Вся остальная "антисионистская" литература - это, на мой взгляд, не менее, чем на 90%, состряпанная сионистами "дымовая завеса", призванная отвлечь внимание гоев от вышеупомянутых мною двух книг. Про это, "не менее, чем на 90%", я узнал не на основании досконального изучения всей этой литературы, а на основании полученных из упомянутых двух книг сведений о сионистских методах.

Гость (Byarsark)\\\\чт, 26.12.2013 - 20:48

"Умолкаю: будучи сыном врача, с параноиками не спорю, просто жду, когда они станут таки давать фактическую информацию по делу, а не только собственное "мнение"."
____________________________________________________

В том то и дело, что я свои досужие, либо лживые, домыслы не могу выдавать за "фактическую информацию по делу", не приучен. Если Вы, как "сын врача", считаете это параноей, не буду спорить (нет смысла).

"И да, верить мне совершенно не обязательно, равно как и Хабарову, Квачкову и всем остальным - всегда можно верить в себя и в то, что знаешь вкус устриц лучше, чем те, кто их ел."
__________________________________________________

Устрицы в качестве аргумента - весьма показательное подкрепление Вашей "фактической информации по делу".

Владимир136\\Сергеев\\пт, 27.12.2013 - 02:56

Некогда сейчас про ядерную теорию, но уж Паршев то при чём? Или сниповские нормы не полтора метра у нас? Или в америке не строят практически без фундамента? Ох, Сергеев...
_____________________________________________

Паршев: "Почему Россия не Америка?" - по-моему, пилпулистский характер очевиден. Вместо разговора о реальных проблемах - что-то типа соЛженицынского: "Как обустроитьРоссию".

Ну, а "Почему Норильск не Сочи?" - тоже надо объяснять? И в Норильске люди живут, и неплохо живут. В чем-то, конечно, Норильск уступает, а в чем-то и превосходит. Экономическая задача сводится лишь к тому, чтобы использовать превосходство, и не пользоваться недостатками. Недостатки должны компенсироваться за счет превосходства. Вот и все.

Если в Норильске разводить мандарины, тогда, конечно, о чем говорить? А так, вполне можно жить. И в России, то же самое. И никаких открытий здесь делать не нужно - это открыто еще раньше Америки.

Еще один важный момент: если Норильск превратить в мегаполис-миллионник, то трудностей не избежать. Численность населения имеет очень большое значение для благополучия этого населения. Поэтому делать победное знамя из повышения рождаемости - это чепуха. Фанаты доведения российской численности (в нынешних границах) до 200 млн. намного опаснее футбольных фанатов. Поддержание численности в рациональных пределах - один из наиболее рентабельных способов достижения общественного благополучия. Для России, на мой взгляд, рациональные пределы - 50-70 млн.

Владимир136\\пантер\\пт, 27.12.2013 - 00:02

"Второе - а возможно активировать несанкционированную работу ИМС , заранее для этого созданную, воздействуя определённым сигналом? Ответ тот же - 100%. Тут даже и обсуждать нечего. Спорить будет только человек, не имеющий АБСОЛЮТНО никаких познаний в области элетроники."
__________________________________________________________

Вот и я об этом же говорю. Ситуация, как я думаю, вполне может быть такой, что, при возникновении необходимости использовать "Тополя М", ракеты, нацеленные на Китай, благополучно долетят до цели. Если же целью будет не Китай, то на этих ракетах радиосигналом будут выведены из строя системы управления, и они упадут либо на территории России, либо на территории сопредельных стран. Мало, что ли, в последнее время падало ракет? Кто может поручиться, что эти падения не были вызваны отладкой в реальных условиях новой "системы ПРО", в основу которой положено то, о чем сказано в Приговоре Военного трибунала (http://viktor-iluhin.ru/node/361 ) - panther, что ли?.

 Ай да Юрий Игнатьевич! Обожаю!

вы в этом не разбираетесь... написали уже десяток статей про жизнь, смерть, материю, сознание... комментировать эту несуразицу никак не хочется... у вас мало времени, чтобы действительно с этим разобраться... http://www.youtube.com/watch?v=E4aCb2UbFXM см. последние 10 сек... вот где начинается наука о Вселенной и Человеке...

Вот книга аж 1993 г. и уже 4 издание - автоматический контроль полета. Т.е. минимум за6-10 лет уже все было отработано и в теории и на практике

Automatic Flight Control, 4th edition By E. H. J. Pallett, Shawn Coyle
1993 | 336 Pages | ISBN: 0632034955 | scanned PDF | 136 MB

http://avaxhome.cc/ebooks/engeneering_technology/0632034955.html

gorojanin-iz-b.livejournal.com/67742.html 

Как вам такое мнение. Боинг под Казанью не разбивался и продолжает летать.