Обратил внимание, что если глупец не способен понять происходящее, то он тут же умничает: «Не следует множить сущее без необходимости», - и начинает оперировать только теми фактами, из которых может сложить что-то для себя объяснимое. А как же - он же про «бритву Оккамы» знает, посему «не множит сущее».
Вот просмотрел на форуме avia.ru более 70 страниц комментариев (самих комментариев несколько тысяч) в связи с катастрофой «Ту-154 в Сочи» (думаю, что так - в кавычках, - сейчас писать об этой катастрофе будет правильнее). Что удивило. Среди комментаторов, чувствуются, есть пилоты и специалисты, связанные авиацией, люди, в основном, очень дотошные и докапывающиеся до чёрт знает каких подробностей, но в итоге обсуждение полностью бесплодное.
Либо там люди подобрались такие, либо «специальные люди» задают направление обсуждения, в результате чего практически все комментаторы безусловно принимают ту версию, что им через СМИ суют явно заинтересованные лица - «не множат сущее без необходимости». А у вас есть уверенность, что эти лица, «не множащие сущее», не враги России?
Тем не менее, на форуме avia.ru эта «официальная версия» практически не оспаривается.
Напомню, что это версия о том, что Ту-154 взлетел с аэропорта Адлер в сторону моря, в полутора километрах от берега по вине пилотов начал падать, зацепил хвостом об воду и рассыпался на мелкие части. Именно эту версию внушают эти официальные заинтересованные лица, а то, как самолёт падал (как уверяют известные своей честностью следователи СК РФ), видел один зоркий пограничник, который как раз в этой акватории моря охранял границу на пограничном катере. Так вот, только эта версия на avia.ru считается безусловной, а всякого, кто «имеет наглость» усомниться, к примеру, не понимает, как самолёт и тела можно было разорвать на столь мелкие части и разбросать на столь огромной площади, умники тут же попрекают незнанием школьной физики.
О школьной физике будет ниже, а сейчас о славном пограничнике (чьи имя и фамилия утаиваются), который бдел на пограничном катере (название которого тоже не сообщается). И который, таким образом, в кромешной темноте видел крушение Ту-154 своими глазами.
Во-первых, этот пограничник на катере был не один и возникает вопрос, куда смотрели остальные члены команды и командир катера? Во-вторых, катер был не на прогулке, а на охране госграницы, и упавший самолёт эту границу нарушил, поскольку его пассажиры и экипаж прошли паспортный контроль в аэропорту вылета, то есть уже были за границей, а теперь вернулись без разрешения пограничников. Уже по этой причине катер должен был «на всех парах» рвануть к месту падения и одновременно немедленно доложить о падении самолёта по инстанциям. Это раз. Далее, по официальной легенде с 10-минутным опозданием (уже через 40 минут, а не через полчаса) из Адлера вылетели вертолёты к месту падения Ту-154 и начались активные поиски выживших. В результате, поскольку по легенде катастрофа произошла в 5-27 утра, то максимум к 6-00 утра о падении самолёта в море у берега Сочи должны были знать все инстанции от границы до Москвы.
Надо думать, что после 7-00 некие «военные» сочли, что молчать больше нельзя, (поскольку потом надо будет объяснять и молчание) и к 8 утра всё же сообщили о катастрофе прессе. (Кстати, возможно такие сообщения есть, но я не встретил ни одного сообщения с места события - из аэропорта Сочи, и все сообщения об этом Ту-154 следовали в прессу только от «военных»). Но поскольку, по легенде, как сказано выше, военным все подробности его падения были уже давно известны, то они и должны были сообщить прессе, что самолёт упал в море у берегов Сочи (Адлера).
Однако «военные», напомню, сообщили что-то вообще невразумительное, поскольку после их сообщения корреспонденты ещё проверяли новость в службах гражданской авиации и только в 07-55 сообщили: «Военный самолет Ту-154 исчез с экранов радаров после вылета из Сочи. Борт пропал через 20 минут после взлета. «В 05:20 он вылетел, не вышел на связь в 05:40», — уточнили в силовых структурах. В Росавиации уже заявили, что пропавший лайнер не является гражданским». Обратите внимание, что в первых сообщениях аэропорт Сочи уже присутствует, но время полёта ещё указано «20 минут» и не сказано, где именно упал самолёт.
Естественно, пресса начала добиваться у военных информации об этом, и им в «силовых структурах» ответили то, о чём пресса сообщила уже в 07-59: «Источник в силовых структурах сообщил, что пропавший самолет Минобороны, скорее всего, упал в горах в Краснодарском крае. Самолет вылетел из Сочи и через 20 минут пропал с радаров. В Сочи он прибыл из подмосковного Чкаловска, уточняет РИА Новости. Борт должен был доставить в сирийскую Латакию военнослужащих, прессу и музыкантов — Ансамбль песни и пляски Минобороны имени Александрова. В общей сложности на его борту был 91 человек. К поискам самолета привлечены все поисково-спасательные службы авиачастей ЮВО в Краснодарском крае и соседних регионах».
То есть после того, как по легенде этот «Ту-154 приземлился и заправился в аэропорту Адлер» и даже через два с половиной часа после того, как этот «Ту-154 по легенде упал в море у берегов Сочи» и когда «об этом все уже знали», самолёт всё ещё искали в горах Краснодарского края. Как вам эта «сущность»?
Теперь интересен вопрос, а когда этот Ту-154 вылетел из Москвы?
RT сообщило, что самолёт взлетел в 01-38 25 декабря с аэродрома Чкаловский в Москве. Но это время опровергается иными источниками, которые сообщают, что самолёт вылетел из Чкаловского «24 декабря» («Вечерняя Москва»). С уточнением: «в ночь на воскресенье» («Комсомольская правда»), - то есть поздним вечером 24 декабря.
В Сочи его пребывание было очень странным: «На борт поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолёта выходил только штурман с целью контроля заправки». Во время заправки самолёта из него не вывели пассажиров?? Удивляйся или не удивляйся, но подтвердить нахождение в Сочи несчастного Ту-154 могут только всё те же пресловутые пограничники (правда, их уже двое) и таможенник. Прямо скажем, не густо!
Простите, но если самолёт летел из Москвы на Моздок, и не менее чем 8 часов спустя после вылета его из Москвы
- этот самолёт всё ещё искали, причём, почему-то не в горах Осетии, а в горах Краснодарского края «все поисково-спасательные службы авиачастей ЮВО в Краснодарском крае и соседних регионах»;
- если его пассажиров в Сочи никто не видел,
то естественен вопрос - а этот Ту-154 действительно приземлялся в аэропорту Сочи?
И вытекающий из этого вопроса, вопрос - а что за трупы, части тел и обломки нашли у берегов Сочи?
Я не могу уверенно заявить, что этого Ту-154 не было в Сочи, и остатки тел в море - это остатки тел не его пассажиров и экипажа, - очень мало правдивых данных, чтобы строить даже начальные версии. Но, согласитесь, вопрос-то такой, без ответа на который обсуждать ложь официальных лиц про всех этих пограничников и про «записи разговоров экипажа в чёрном ящике» просто смешно.
Теперь про школьную физику.
Объясняю её знатокам, что для разрыва любых материалов, в том числе и дюралюминия конструкций самолёта, нужно произвести работу, и чем больше нужно разорвать данного материала (на более мелкие куски), тем большую работу нужно совершить. А способность совершать работу - это энергия. И падающий самолёт может совершить над своей конструкцией работу по её дроблению только в таком объёме, который может обеспечить запас энергии самолёта, встречающегося при падении с преградой, обеспечивающей разрывающие усилия в его корпусе.
Так вот, гоночный катер «Дух Австралии» встречает воду на скорости 511 км/час и не разваливается. А почему развалился от соприкосновения с водой Ту-154, который по легенде начал падать потому, что начал терять и потерял скорость до величины менее 300 км/час?
Вот похожая катастрофа с таким же Ту-154 румынской авиакомпании, но не при взлёте, а при посадке в Мавритании в 1980 году. Экипаж по ошибке в тумане приводнил самолёт с выпущенным шасси в 350 метрах от берега на поверхность океана, приняв поверхность воды за взлётно-посадочную полосу. И всё было бы в порядке, но, скользя по воде, самолёт через 50 метров врезался в песчаную отмель и да - его разорвало. Но всего лишь пополам. Куда девалась кинетическая энергия самолёта? Она сначала переходила в движение воды - в создание волны (гасилась водой), и только потом, при встрече с твёрдой отмелью остатки кинетической энергии самолёта перешли в работу по разрушению корпуса и оказались способными разорвать дюраль. Но только в одном месте! И уже этот разрыв окончательно поглотил остатки кинетической энергии самолёта. Кстати, в результате этой катастрофы одна женщина умерла от сердечного приступа, травмы получили 2 пассажира, стюардесса и второй пилот. Остальные остались живы и невредимы.
Но если лётчик видит, что он сажает самолёт на воду, то тогда и пассажиры остаются целыми, и сам самолёт, как это было в 1962 году с Ту-124, севшим на Неву без травм пассажиров (и похожих случаев с самолётами в истории авиации было 4). В этом случае самолёт всю свою кинетическую энергию передал движению воды, толкаемой перед собой, и у него не осталось энергии на работу по разрушению корпуса.
А вот очень тяжёлый случай посадки на воду https://www.youtube.com/watch?v=LpRt9Yxdces&feature=youtu.be. Тяжелый тем, что Боинг 767 (даже тяжелее Ту-154), на такой же скорости около 300 км/час встретился с водой боком - крылом. В результате крыло, зацепившись за малый объём воды, сработало, как рычаг, и оторвалось, но сначала оно изогнуло фюзеляж, и он тоже закрутился и разорвался на две части. Всё это было практически на одном месте, кинетическая энергия самолёта практически не потратилась на движение воды - на создание волны, и практически вся кинетическая энергия самолёта пошла на работу по разрушению машины на три части. И вот эти три части (в некоторых источниках указывается четыре) можно считать максимумом того, на сколько частей может разрушить летящий со скоростью 300 км/час самолёт его кинетическая энергия без погашения её работой по движению больших масс воды. То есть - в самом тяжёлом случае. Кстати, из 175 пассажиров этого боинга, 50 удалось спасти живыми, остальные утонули целыми - не порванными на куски.
А тут по легенде с «Ту-154 в Сочи» самолёт зацепил воду хвостом, причём, по легенде хвост оборвался, то есть, этой работой обрыва хвоста уже была погашена большая часть кинетической энергии самолёта, плюс его кинетическая энергия уменьшилась за счёт уменьшения массы оставшейся части. Откуда же было взяться энергии на то, чтобы разорвать переднюю часть фюзеляжа ещё хотя бы ещё на две части, если в гораздо более тяжёлом случае с Боингом 767, приведенном выше, самолёт разорвало всего на три части?
Ещё раз для знатоков школьной физики: во всех случаях падения самолётов в воду, они либо практически не разрушались, либо разрушались на две-три части, поскольку это предел той работы, на которую способен запас энергии падающего самолёта. А Ту-154 разрушился на 2000 частей?? А что его так порвало?
И, наконец, а чем порвало на части самих пассажиров, которые по идее сидели пристёгнутые к креслам? Судмедэксперты собираются это выяснять?
Вопросы без ответов… «Бритва Оккамы, бритва Оккамы»! - ковыряют в носу умники.
Пора уже людям, интересующимся причинами катастроф, как, к примеру, этим интересуются участники форума avia.ru, привыкнуть: если нет уверенности, что лётчики выходили на связь перед катастрофой, то верить в официальную версию, особенно, валить вину за катастрофу на лётчиков, крайне глупо.
И ещё раз напомню, что 6 января 2017 года «Спецслужбы США предприняли тайные операции против России в рамках ответа на якобы осуществленные Москвой кибератаки, - заявил вице-президент Джозеф Байден, - Он отметил, что больше месяца назад был анонсирован ответ Вашингтона Москве. Тогда, по его словам, было объявлено о целом спектре мер, которые будут предприняты против России, в том числе, и о тайных способах. Байден заявил, что США реализовали оба сценария, - передает ТАСС, - «Что-то из того, что мы сделали, вам будет известно, что-то – нет. И мы сделали и то, и другое», — сказал Байден. Он также выразил надежду, что широкая общественность никогда не узнает о том, что же было предпринято». http://izvestia.ru/news/656026
Отметим, что это «новая струя» у светоча мировой демократии - у США. Обычно эта светоч засекречивает свои подлости на 70 лет максимум, а тут, как видите, засекречено навсегда!
Добавим к этому то, что: «В пятницу, 13 января, действующий президент США Барак Обама, срок полномочий которого истекает 20 января, продлил на год действие санкций в отношении России из-за событий на Украине, срок которых должен был истечь в марте текущего года». Мало этого, в тот же день отреагировал и Трамп, на которого нынешние «пацриоты» молятся: «Что касается Санкций, то избранный американский глава не счел, что его предшественник «перегнул палку», введя ограничения…».
И в тот же день в ответ на это: «Во время выступления на Гайдаровском форуме первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что российские контрсанкции могут быть отменены. …По мнению вице-премьера если все рыночные игроки привыкнут к тем ограничениям, которые были введены контрсанкциями, то это негативно отразится на экономике России. Шувалов заявил, что российские поставщики уже получили поддержку и пора открыть рынок для иностранных поставщиков». Вот так - США по левой щеке, а в Кремле им бегом подставляют правую.
Так, что на самом деле действительность с этим Ту-154 ещё сложнее, и многограннее, чем нам её преподносят официальные лица России.
И страшнее.
Ю.И. МУХИН
Т.е. Вы
пидор не трухлявый и полупердун (с), что гораздо драматичней для широких масс общественности...
Έξηκοστοςτιων
для русофил
Откуда у тебя, русофоб, возьмётся понимание, что такое причинно-следственные связи то, для того, чтобы выводы строить? Ты же, трухлявый пидор, занят прогоном по твоему шоколадному цеху различных угловатых пластмассовых изделий. Напрочь отвергая, при этом, альтернативу в виде флаконов от шампуня. Вот и объясни, по какой причине тебе флаконы то-не "щекотунчики", не доставляют никак уже, а, слюнявый извращенец? PS. А что это ты по поводу кладов то приуныл? Недосуг тебе от анальных удовольствий отвлекаться на закапывание якобы "артефактов"?
На своих нескольких
Ударных Комсомольско-Молодежных Стройках побывал и в Согдиане, где хранились
по крайней мере тогда, монеты Александра, но хранитель был русский и рассказал про Новгород, где клад европейских средневековых серебрянных монет на глубине слоя времен Ярослава Мудрого вовсе не означает такие плотные торговые контакты в его времена...
Έξηκοστοςτιων
Госту, которому "страшно"
А ведь вы - хохлопитек, бандерлог майданутый, гражданин Украдины-Недогабонии, потомок великих укров, выкопавших Чёрное море и насравших при этом от натуги Кавказские горы... Угадал?!
гост , не тупая , а обманутая , потому и тихо
А твой надрыв из серии - русский человек может ругать свою родину перед иностранным гостем , но если тот согласится , то даст ему в морду !
Видимо забыл , как предали народ , как обманули всякие горбатые , баркашовы , зюгановы ...
Так мы , диванные , ждем Сталина , потому как в раздрае между собой от всяких поцреотов монархистов , антисемитов , белогвардейцев , коммунистов ...
Вот такое в рашке Правительство
Вот такое в рашке правительство
желпющие могу посмотреть и убедиться
https//Youtu.be/SaBsbMFyNEk
Теория заговора
Повторю свою версию.
Каждые 4 года (иногда 8 лет) очередной президент США покидает пост президента. И первым делом едет на встречу к своим хозяевам : Родшильдам, Рокфеллерам и прочим хозяевам мира. Едет к ним пожаловаться, что покинув свой пост, остался без источника дохода. (Нельзя же президентскую пенсию в $200,000 считать достаточной, если простой американский адвокат или врач получает столько-же).
И хозяева делают ему царское предложение - "Будешь угонять гражданские самолеты и продавать их в третьи страны, типа Раши (например компании КогалымАвиа). Новые самлеты стоят 100-200 миллионов, подержаные 50-80%. С каждого угнанного и проданного самолета будешь получать 20 миллионов, что в 100 раз больше твоей пенсии. Остальная прибыль пойдет сотрудникам спецслужбы, которые будут создавать иллюзию разбившегося самолета: монтировать видеоролики, свозить на место будущей катастрофы остатки аналогичного самолета с авиационной свалки, (кстати все авиасвалки по всему миру эта наша спецслужба уже давно скупила) и т.д."
Может ли очередной бывший президент отказаться от такого предложения ? Конечно нет, даже если не захочет участвовать в таких делах. В результате он имеет десятки миллионов долларов ежегодно, а хозяева мира держат его на крючке и он никогда не ляпнет ничего лишнего про те грязные делишки, которые он совершал, будучи президентом.
Вот и объявляют нам по телевизору об очередном разбившемся самолете. В разных странах мира. Но почему-то на местах этих "катастроф" нет сотен тел пассажиров, нет сотен чемоданов, нет сотен кресел, нет целостных фрагментов самолетов, нет титановых двигателей, нет выбоин на земле от падения 100-тонных махин, нет записей черных ящиков и летчики никогда не связывались с землей.
Когда начали угонять и продавать самолеты я не знаю, но раньше 11 Сентября 2001 года. Просто в тот день пожаничали. Стырили сразу 4 самолета: в Пенсильвании не было никаких остатков, у Пентагона не было остатков, в Нью-Йорке остатки не нашли.
Все верно в статьях Юрия Игнатьевича, за исключением одного - во всех этих "катастрофах" не было ни одного самолета.
И если принять эту версию, то не останется никаких вопросов по всем прочим вымышленным "авиакатастрофам": и по А321 в Синае, и по 747 на Донбасе, и в Ростове и тд
И ТУ-154 тоже стырили Обама с Бушем?
Или Путин принялся за этот-же бизнес тоже (зачем вообще воровать подержанные самолёты, когда их и без того хватает))??? Вот интересно, что в самих США мало кто покупает новенькие собственные автомобили - предпочитая брать их в "финансовую авренду (лизинг)" и это действительно очень удобно: Покатался на новенькой машине 3года - без проблем, и сдаёшь её лизинговой компании взамен новой (тоже без проблем, если конечно, не меняешь саму "лизинговую компанию")))... И обходится это "удовольствие" гораздо дешевле собственной машины - заправляя её самым дешёвым бензином и даже не интересуясь "уровнем масла" в двигателе. И стоимость обязательной "2х сторонней страховки" вполне приемлима ввиду новизны "лизингового парка"... В общем, главная проблема в таком "лизинговом бизнесе" - куда девать подержанные авто "лайк нью"??? Дождаться расцвета подобной халявы в самой России - почти не реально, т.к. сама Россия принадлежит к тем странам (3го мира) - куда весь этот подержанный хлам наровят спихнуть, а сама идея "лизинга" жизнеспособна и привлекательна лишь для стран-производителей парка новых машин (включая самолёты в числе прочего, и вот этим самым нас пугают - санкциями против России, которые наоборот очень полезны для самой России, хотя конечно, кое-кому перекрывают "кислород" для беззаботной жизни))
В данном случае ты спроси у
В данном случае ты спроси у масона Шойгу, кому он самолет ТУ-154 продал (кстати и про Ростовский самолет у него же поинтересуйся), а не кивай на американских президентов.
А что касается лизинга машин, то не выдумывай всякую ерунду, а поинтересуйся у любого жителя США как там с этим обстоят дела. Я сам мог бы тебе очень подробно ответить, но тема статьи не о машинах.
А поинтересуйтесь, где такие летают в основном?
В Китае да в Африке, там люди усердные, что хочешь починят, покрасят и вторую жизнь дадут.
И неболтливые к тому же.
Самолет несколько лет донором был, с него разные агрегаты снимали для починки других самолетов, потом назад ставили (может новые, может те же, ношенные), могли довести до состояния металлолома, а могли люкс сделать, вроде недавно он на авиаремонтном заводе околачивался.
Это как раз по теме - о лизинге
Поинтересуйся авиапарком любой из авиакомпаний (и тем паче в России)... А про а/машины в Америке, можно сказать тебе из "первых рук" сообщаю - как там и что: Сам лизинг в США даже дешевле обязательной страховки для таких случаев, но тут на цену автомобильной страховки существенно влияют некоторые факторы - место проживания (в мегаполисах и особенно "в русскоязычных районах" стоимость страховки выше в разы по причине повышенного риска аксидентов и мошенничества со страховками), история водительского стажа и т.п... Ну и нечто подобное с самолётами в США: В лизинге используются только новые машины, а отработанный хлам сбывают в страны "3го мира" - где тоже умудряются сдавать его в лизинг (что совершенно не логично для тех-же США и стран Европы). Но подержанный и морально устаревший Ту-154 уже никак не может конкурировать даже с этим хламом "боингов и эирбасов" - более дешёвых в эксплуотации и имеющих всевозможные "международные лётные сертификаты"
не засоряй тему
Таких "первых рук" на сайте Ю.И. наберется дюжина. Лови информацию из "вторых" рук - У меня немало знакомых и многие из них получают з/пл около или более 100.000 в год. Но я не знаю ни одного, кто взял бы машину в аренду (лизинг - это аренда, если не знаешь). Кто берет авто в лизинг? Только крутые бизнесмены, имеющие доход существенно больше 100.000. И списывающие расходы по лизингу на свой бизнес. Да, они меняют авто каждые 3 года. Все остальные покупают машины, в основном финансируясь банками или др. финансовыми институтами. Обо всех недостатках лизинга не имеет смысла засорять тему. Я лично не знаю ни одного достоинства лизинга. Сам машины покупаю новыми, езжу 15 лет, наезжаю 500.000 км и выкидываю на свалку.
Напоминаю, что тема машин не имеет никакого отношения к статье.
В статье речь идет об убийствах людей и воровстве самолетов. А в качестве "дымовой завесы" этим преступлениям неизвестная пока ОПГ устраивает шоу с подкидыванием на места якобы "катастроф" небольшого количества авиационного мусора.
Есть что сказать об этом - говори, нечего сказать - не засоряй пустыми комментариями об аренде машин.
А ты отвечай за себя, а не за "знакомых"
И не позорься своим "знанием жизни", если не знаешь чем отличается проото аренда - от финансовой аренды. Я прожил в США без малого 10 лет и не тебе учить меня жизни в Америке и как там всё устроено... Подержанный хлам а США и вовсе ничего не стоит, а уж тем более убивать столько людей за него - слишком хлопотно (и тем более для "массонов высшего градуса")))... А если самолёты по всему миру и угоняют, то совершенно в иных целях: Например США активно практикует политику "государственного терроризма" и всевозможные политические провокации проще всего устраивать именно с помошью "исчезнувших авиалайнеров". К тому-же причиной угонов авиалайнеров может являться перевозимый ими "ценный груз" или сами пассажиры - работающие во всевозможных областях секретных разработок и высочайщих технологий. А на тему "лизинга" я тебя вывел лишь по причине того, что это самая распространённая форма приобретения авиалайнеров во всех авиакомпаниях мира и на примере "автомобильного рынка в США" пытался разъяснить тебе - что он работает только в пределах "вновь произведённого парка машин". Другими словами, это очень эффективный способ инвестирования в машиностроительные отрасли производства, но в России он практически не работает или работает в очень извращённой форме (как в случае с "лизингом подержанных авиалайнеров")
Чахлик не читатель, Чахлик - писатель.
"И не позорься своим "знанием жизни"... Я прожил в США без малого 10 лет и не тебе учить меня жизни в Америке и как там всё устроено......" - написал Чахлик.
Тебя, Чахлик, никто не просит читать все подряд комментарии, но уж если ты вступаешь в дискуссию с кем-то, так читай своего оппонента. Я же тебе написал, что таких как ты "первых рук" (а ты имел ввиду людей проживающих в Америке) на сайте Ю.И. наберется добрая дюжина. И что мне теперь делать, если я более 20 лет прожил в Америке, "и как там всё устроено" знаю не хуже, а возможно и лучше тебя ?
Но хорошо, что ты продолжил дискуссию по существу вопроса. Попробую дать свои ответы на поставленные тобой вопросы. 100% верность их не гарантирую, это просто мой взгляд.
- "Подержанный хлам а США и вовсе ничего не стоит" - не согласен. Новые самолеты стоят от 100 до 200 миллионов долларов, а подержанные от 50% стоимости и выше. Так что есть смысл воровать самолеты. А потом либо продавать их, либо сдавать в аренду (твой любимый лизинг) хоть в Рашу какой-нибудь фирме-однодневке, типа Когалым-авиа, хоть в Африку. Если сможешь дать ссылки, что кто-то продает самолеты всего за 1 миллион, давай. Может мы с тобой напару купим самолетик, ведь с твоих слов "Подержанный хлам а США и вовсе ничего не стоит";
- "а уж тем более убивать столько людей за него - слишком хлопотно" - не согласен. В мире есть организации, которые организуют ритуальные убийства людей и для них это совершенно не хлопотно. В интернете масса сообщений об этом, можешь сам поискать, если интересно;
- "А если самолёты по всему миру и угоняют, то совершенно в иных целях" - здесь ты передергиваешь, я про угоны самолетов не написал ни пол-слова. Я утверждаю, что самолеты ВОРУЮТ, а не просто угоняют. Будь добр, расскажи в каких целях воруют самолеты.
bathtubguy."...во всех этих
bathtubguy."...во всех этих катастрофах не было ни одного самолета". Не знаю,как в других случаях,но в Ростове в марте того года никакой катастрофы не было! А была грубая,наспех сработанная имитация. С теми же признаками -отсутствие практически неломаемых и несгораемых узлов шасси и турбин,ни малейших фрагментов кресел,которых было более 180 шт.,никаких вещей пассажиров-совершенно!Не было слышно и самого взрыва! Даже люди в аэропорту говорят,что была мошная вспышка,и...хлопок! 60-70 тонн грохнулись с высоты 700-900м -и -хлопок!Практически никаких фото-видеодокументов.Одним словом,продолжается представление по какой-то отработанной схеме.
tihow.a
Ну и зачем-же этот "маскарад" - ваша версия?
А иначе ваши рассуждения очень напоминают известные строки: ...слыхала, вчерась траншею рыли, так - откопали две коньячные струи, говорят шпиёны воду отравили самогоном - это так и эти сведения верны... (В.С.Высоцкий)
Информация к размышлению
Заметка из "Новых известий"
" Уже 18 дней прошло со дня гибели 92 человек. Больше двух недель назад подняли черные ящики. Однако семьи погибших до сих пор не знают, когда они смогут похоронить своих родных. И в чем причина катастрофы. Минобороны с близкими не общается.
«Мы находимся в полном неведении. Нам никто не звонит. Ничего не сообщают...Родные погибших уже с ума сходят от этого молчания», - рассказал «НИ» близкий родственник погибшего артиста ансамбля им. А.В. Александрова. Он пожелал не называть своего имени. И это его право. «Минобороны только много всего обещали, а в итоге...Все как всегда, - поделился с «НИ» собеседник. - Никакой поддержки. Всеми документами и организационными вопросами занимаются оставшиеся ребята из ансамбля».
Кроме того, как выяснилось, родственников не информируют о результатах генетической экспертизы. Никак. Только обещали звонить из Минобороны. И тишина...
«Сейчас высеивают ДНК. Для точного ответа нужно 99,9 % сходства с кровью матери и тем фрагментом, который найден. Должны были вчера позвонить и сказать уже точно по поводу похорон, но так и не звонили, - рассказала «НИ» Эмма Штуко, сестра погибшего артиста ансамбля имени Александрова Александра Штуко. - Мы очень тяжело переживаем. У мамы периодические срывы и истерики».
Друзья и знакомые 30-летнего Саши Штуко постоянно спрашивают у его сестры, когда будут похороны. Они хотят проститься с ним. Но Эмма и ее мама не представляют, когда это будет. Никто не звонит.
«Просто сходим с ума от этой неизвестности. Чем больше времени проходит, тем меньше вера в то, что найдут именно нашего родного человека», - сообщила в соцсети дочь погибшего майора Александра Долинского Марина Макарова.
В таком же неведении оказалась и семья погибшего артиста ансамбля Александрова Оганеса Георгияна. «С экспертизой, ее сроками, ничего не ясно. Вроде бы она вот-вот должна начаться...», - рассказала «НИ» жена погибшего Татьяна Лачинова.
«Информация отсутствует полностью. Как идет экспертиза нам не сообщают. Сказали ждать после 15 января», - рассказала «НИ» мама погибшего артиста ансамбля Александрова Кирилла Давиденко Елена Давиденко.
В пресс-службе Минобороны «НИ» не смогли ответить на вопрос, почему родственников не информируют об этапах экспертизы.
Семьи погибших обезумели от горя и неизвестности. Нет даже официальной версии крушения самолета. Они просто ждут, когда смогут похоронить своих родных.
Реакция военных нехарактерна
Реакция военных нехарактерна даже для России. Просто оскорбляют всех, кто интересуется трагедией (очень много упоминаний). Ближайший психологический портрет - они сейчас воюют, или ждут нападения.
Вообще-то всех нормальных людей больше интересует "причина"
Как продвигается расследование и к каким выводам склоняется следственная комиссия? А вы какую-то пургу тут метёте с Назаровым - о переживаниях родственников и близких покойных, которые, понятно - будут в любом случае (и по крайней мере на бесплатных "психологов" они всегда могут расчитывать). Ещё не хватало, чтобы и этот "механизм" был в России отработан до "совершенства"... Понятно что царит определённый бардак даже при наличии лучшей в мире службы по "черезвычайным ситуациям"
Я всего лишь отметил
Я всего лишь отметил нехарактерную деталь. Поиск такого есть основа любого расследования.
байден куратор 6-ой колонны в Москве и в Киеве
«Что-то из того, что мы сделали, вам будет известно, что-то – нет. И мы сделали и то, и другое», — сказал Байден.
Мне тоже описание катастрофы
Мне тоже описание катастрофы кажется каким-то мутным. Темнят, причем темнят по полной.
А вот с выводами "тараписа не надо".
Высказывание Шувалова вырвано из контекста. Тут ведь надо понимать две вещи. Первая - это вообще-то Шувалов. Вторая - вообще-то это было выступление на Гайдаровском форуме. Шувалов ничего, вообще ничего такого не сказал, что выходило бы за рамки либеральной идеи, за рамки того, что он исповедовал всегда.
Суть его выступления заключается в том, что российские производители привыкают работать в тепличных условиях отстутствия конкуренции, а это есть для них нехорошо. Потому как высока вероятность, что в 2017 году будут отменены санкции, а стало быть после 31 декабря этого года контрсанкции не будут продлены.
На самом деле тут не стоит вопрос, что Шувалов вдруг резко захотел снять контрсанкции, а лишь следование либеральным догмам. Почему российским производителям не нужно создавать тепличных условий - это им даже не обсуждается. Не нужно и все! То есть, сам же признает, что контрсанкции идут на пользу экономике РФ и тут же сокрушается, что это ж не навсегда, так что... Ну так сделай, блин, навсегда! Но нет.
Вопрос в том, что в таком виде получается спор с либералом Шуваловым по части стратегии развития экономики и катастрофа с ТУ-154 тут получается и вовсе не при делах.
По высказываниям Байдена можно сделать только один вывод, следующий из известного анекдота про шанс блондинки встретить на улице динозавра в 50 на 50 - может встретит, может нет. Администрация Обамы - это клуб блефоманов и, к тому же, необходимость и даже сам смысл такого рода "предупреждений" со стороны уходящей администрации совсем не ясен. Как ни крути, диверсия - это преступление. Совершенное в момент, когда уже даже выборщики подтвердили, что приходит Трамп. Если борьба Трампа и Киллари - это не игра на публику, а действительно борьба двух видений развития США, то что Байден может показать РФ такой диверсией - это уже непонятно, а с другой стороны ради Трампа навесить на себя преступление, за которое можно случайно и ответить, пусть лет и через 15-20 - это им всем зачем? Да и сам детский какой-то посыл: мы кое-что сделали, но об этом никто никогда не узнает... Если никто, зачем делали? Я так тоже могу намекать на свою всемогущность, вот только я вам тут ничего не расскажу, потому как у вас докУментов нету!
"Российских производителей"
"Российских производителей" нет. Есть конечные сборщики произведенного на вне России.
Я не понимаю, что такое западные "санкции"? Запад может выключить все производство в России просто по щелчку пальца, просто перестав продавать производные. Даже с/х которым так гордится ваш президент, упадет на 90%.
Нет никаких "санкций". Есть ультиматум в виде выезда на запад некоторых чиновников и временного ареста их имущества. И они этот ультиматум исполняют.
Многое я не могу сказать, но например уже анонсировали отказ России от ядерного оружия. Передачу части территории Китаю и Японии. Этого население в России не знают?
Отключение мирового интернета пока нет, делают специальный интернет для чиновников и госкорпораций. Но отключение мирового интернета уже анонсировал помощник президента РФ. Это тоже секрет?
Массово выводятся последние резервы под видом "выдачи кредитов под строительство атомных станций" многим странам, тоже авансировано. Тоже никто не знает?
Полное развертывание системы ПВО над Европой и переброску войск на европейскую границу России, при одновременном согласии вашей страны допустить доразверку Украины на военные объекты Ростовской области?
Вы действительно этого ничего не видите?
Ответ тому, кто ПОКА ГОСТЬ
Остаётся надеяться, что в ближайшее время вы перестанете быть гостем и унесёте свой ливер из России. Делайте это поскорее - ведь страшно находиться в стране где дела идут так херово. В особенности, если вы начальник и не боитесь умных подчинённых.
Да, ненависть. Я
Да, ненависть. Я заметил.
Абсолютное большинство россиян находятся в состоянии постоянной ненависти. Как, водится, кто то направляет ее извне (агрессия), кто то на себя (саморазрушение).
Я пока не понимаю, это паталогическое состояние. Так быть не должно. К сожалению пока не могу уточнить и понять, очень мало личного времени.
К тому же пытаюсь вести наблюдения сам, нанимать на хобби работников, на это я пока не готов -) Пока хожу по улицам, смотрю. Думал что, это из за того что я иностранец, но нет. Ненависть неизберательная.
Не могли бы вы мне помочь? Что вызвало такую вашу реакцию ко мне?
для Гость Пока
"Абсолютное большинство россиян находятся в состоянии постоянной ненависти. "-не надо путать ненависть с серьёзным выражением лица (отсутствием постоянной дебильной улыбки на лице у предстивителей западной цивилизации). "Смех без причины-признак дурачины"(пословица).
Наш ответ Чембирлену: Россияне живут в мире собственных проблем
И от того такое "серьёзное выражение лиц", что "пока гость" воспринимает как заговор против него (и Франции))) Надо заметить что русский народ вообще не "политизирован" и давно уже существует отдельно от "власти"
Вам и Гастату. Вы напрасно
Вам и Гастату.
Вы напрасно думаете что я не изучаю вашу пропаганду, про то что на западе все друг другу улыбаются (как дураки?) и только русские ведут себя правильно, серьезно.
Поверьте, мои выводы в области социопсихологии мало кто может оспорить. Такие состояния в социуме известны, но непонятна причина. И еще раз говорю, это паталогия, так не должно быть.
Я уже нашел несколько похожих состояний, но все не то. Для России не подходит. Какой то очень сильный влияющий фактор. Не могу понять.
Да, и признаю, моя личность тут не при чем.
Если заметили, "пропаганда" в России сменилась недавно
Ещё каких-то 10-15 лет назад полный развал "государственной идеологии" царил даже на центральных телеканалах, чего я не наблюдал нигде кроме как в России (а большую часть своей "пост-советской жизни" я провёл в независимом Узбекистане и в США))) Народ - поставленный в условия физического выживыания, не может не деградировать в той или иной мере (озлобиться по отношению друг к другу, не говоря уже об отношении к СМИ и к собственной власти). Но даже эти "американо-европейские приветливые улыбки" много хуже "русской суровости в лицах", потому как лицемерны и фальшивы - не отражающие истинного расположения к окружающим и особенно к самим русским. Я так понимаю, что Вы тоже родом из СССР и мне совершенно не понятно - почему отгораживаетесь от собственной "сущности" неким "европейским менталитетом"? Улавливаю в этом что-то "холуйское" - от чего сам поспешил избавиться, отлично осознавая что "русский менталитет" остаётся самым человечным в мире не смотря на его частичную деградацию и "показательную суровость"
для Гость Пока
О, да вы специалист по изучению нашей пропаганды? Чего ещё вы- специалист? Если вы, специалист, соизволили брякнуть такой перл:"Абсолютное большинство россиян находятся в состоянии постоянной ненависти. ", то что вы от нас то ожидали? Что мы тут все скопом брякнемся на колени и , снизу-вверх глядя, растопырим уши, внимая, как скудоумный "специалист"/ гуру, потеет перед нами в самовосхвалении? Эка вам мозги то скособочило в европах этих, а вы, кстати, тоже постоянно улыбаетесь и всерьёз полагаете, что со стороны дебилом не выглядите? "Я уже нашел несколько похожих состояний, но все не то. Для России не подходит. Какой то очень сильный влияющий фактор. Не могу понять."-господа Наполеон с Гитлером тоже чуток недопонимали. Вы возомнили, что сможете переплюнуть их в способности понимать, а, "специалист"? Организуйте тогда вторжение для начала, а потом понималку свою настраивайте как радиолу...
Отправить комментарий