ЭТО НЕ БОИНГ РЕЙСА МН 17

Настаивайте, но от этих настаиваний логика не перейдёт в разряд искусств, как и чай в кофе.

Начну с конца. С рыбьева. Есть такая рыба сайра. И есть такая консерва сайра. Если рыбку в эту консерву закатали свежую то это очень вкусна консерва. Сейчас в Торонто банка такой консервы стоит уже четыре доллара. А то что торгуют в России по 25 руб за банку есть нельзя, они закатывают в консервы рыбу которая уже начала вонять. И по этому никто по 25 не покупает. Почему тухлая? потому что рыбак замужахиваеца сдавать эту рыбу на берег, все требуют взятки на русском берегу. Рыбаку выгодней утащить всё это в Японию, там махом его разгрузят и кэша навалят. И так во всём! Выход? Поставить на берег русский человек пять, желательно действительно виноватых (но можно и крайних) и тупо их растрелять! И в ближайшие лет двадцать рыбу будут принимать на русском берегу бегом и безовсяких задержек.Потом ещё раз стрельнуть. Но если в эти пять человек попадёт хоть один еврей то вою будет на весь белый свет. Точно также и с хлебом.
Ехал я как то из Торонто в Эдмонтон на своём каре и смотрел на поля Соскочевана и думал что если бы Хрущь платил по 200 долларов за тонну зерна своим воронежским крестьянам, а не канадским, то в Воронежской губернии было бы как в канадской глубинке. Но хрущь свои платил за тонну по 200 руб. А вообще если отъехать от транс канадского хай вэя то можно встретить разруху ещё покруче русской. Железка одноколейка, ни какой тебе электрофикации. И что интересно по краям дороги стоят плакаты, типа превышение скорости на 20 км (разрешена до 100) штраф 20 долларов превышение на 30 -30 долларов, прешышение на 50 конфискация авто без суда! Многие америкосы домой возвращаюца на автобусах. Каждые полсотни КМ стоят весы и если большегруз давит на дорогу больше чем положено то его на хайвей не выпускают.
Всё проще некуда! Нужно навести порядок, элементарный порядок, что бы без блатных, хоть чуть-чуть по закону! и всё мало-по малу закрутица.
А то вот ещё в междугороднем в Канаде автобусе китаец поссорился с белым канадолом, полно народу, китаец выхватывает нож и не убивая, а живому канадолу отрезает голову и багает с этой головй по автобусу. Пару лет назад дело было. Китаец из тех кто иммигрант в Канаду. Ну как хотите ну таких то преступлений в России вроде нет!

 Акостариху.  Продолжу.  Если бы была реальная забота о народе а не дешевая ее имитация, то поступили бы по-другому, заранее и обдуманно.  Угроза санкций возникла достаточно давно, с самого начала резни в Донбассе.  Если б была забота о народе то создали бы систему госзакупок всей сельхозпродукции у аграриев по достойным ценам чтобы их стимулировать.  Создали бы систему хранения сельхозпродукции и ее распределения которая бы боролась со спекулянтами.  А так рынок конечно отрегулирует но не сразу и не самым лучшим для простых людей образом.  Если что купим в ближнем и дальнем зарубежье.  Насчет оговорок по Фрейду.  Среди разрешенного ввоза я кажется забыл упомянуть электронику.  Тоже очень важный признак. Еще раз спасибо.  С уважением, Олег.

Пшеница имеет много сортов. Если вам нужна солома, например, у вас ферма животноводческая есть, то вы сеете пшеничку длинностебельную. А если не нужна, то перегружать комбайн и обеднять землю вам ни к чему.
Что касается СССР, то не смотрите только на зерно. Вы зерно не жуете. Зерно производится для чего-то и хлеб занимает не самую большую нишу. Так вот: сколько мяса лопали в СССР, в России еще долго не будут. Гонят на экспорт зернишко потому, что мясо выращивают меньше, комбикормов столько не нужно.
По санкциям вопрос прост. Избыток продовольствия на Земле. Санкционный список стран - это довольно маленький клаптик на карте. Остальные готовы поставлять с радостью. Кое-что пройдет через третьи страны и из ЕС с США, но потери в любом случае неизбежны.
Я не знаю, насколько продуманы шаги правительством РФ, но должен отметить, что они пока ничего не делают, лишь бы насмешить. Например, по продовольствию нет санкций против Японии. Она сама скупает продовольствие, так что для галочки РФ сакнциями не балуется.
Посмотрим.

Высота подрастания пшеницы зависит от сорта, почв, погодных условий, внесения удобрений, да от возраста наблюдателя. Я в детстве в кукурузных полях и в зарослях лопухов прятался. Правда, заросли лопухов были в районе стока от свинокомплекса, а поля кукурузы на черноземе нормально удобрялись, требовательна в наших условиях, зараза, да и почву истощает. Для средней полосы высота стебля пшеницы в полметра нормально, рожь, чуть выше. На черноземах этот показатель в той же полосе выше. Но невиданный урожай зерна не соберут, если только "не виданый". Посмотрим. Про погоду - на Кубани зерно активно собирали уже две недели назад, на многих полях колосьев уже не было. Погода стояла прекрасная, за исключением града в двадцатых числах. Уезжал 28 июля, комбайны в количестве одна штука дожинали поле размером в половину среднего виноградника. В средней полосе про рекордные урожаи можно не вспоминать - дай бог сам-два. С чем уж сравнивает правительство рекордность или невиданность мне не ведомо. Тем более, коль скоро за базис берутся показатели СССР,  хотя, из зерновых районов отпала только Украина. Но немалая в этом часть. Дальнему Востоку рыбой завалить не проблема, как и икрой, но себя. Езжайте в Палану, правда Камчатка, но рыбными деликатесами укушаетесь. Вопрос в в переработке, основные фирмы по этому профилю там сейчас китайские, и продукцию они толкают "не далеко" не потому, что далеко, дорого, короче, свежее филе стухнет, керосин дорог, а по трубе с нефтью рыба не плавает. В общем рыба ДВ идет в Китай, причем, далеко не от патриотических чувств. Да и нетолько в этом дело - с осетровыми Каспия также проблема. Рыбфермы есть, продукция есть, правда осетры, стерляди и севрюги с белугами на нерест сплошным косяком не ходят. Но, продукция уходит на запад, а остаток, за басновсловные деньги на прилавки российских магазинов. Вот у нас кричат - защита отечественного производителя, а отечественного потребителя - не в смысле потреблятства, а потребления качественных отечественных продуктов? В том числе и через защиту производителя, а не "производителя", сиречь перекупщика, который кроме "белка" в борделе и производить ничего не умеет. В общем, вопросы риторические, а у Медведа все невиданное. И этот "Паниковский" в синих очках, председатель правительства? Представляю, что говорит газосварщик, который по простоте душевной подарил ему эти "синие" очки.

Боингов 777 не нравится кому-то. Разъяснять, что "в огороде бузина, а в киеве Дядька" взялся А.Сергеев.

Ему не нравится простейший расчет, позволяющий определеить примерную зону разлета осколков самолета, разрушившегося вследствии местной потери устойчивости конструкции. Размер зоны осколков уже на поверхности земли.

А. Сергеев ввел термин "точка начала падения самолёта" и термин "точка приземления".

В истории такие случаи случались. когда самолёт у самолёта откажут двигатели или убъют летчиков.
Тогда на самописце будут записан пятиминутный мат бортехника со штурманом. В Боингах 777 никаких записей нет.
Летели - летели и ... всё. Ни звука.
Вопрос : где эта "точка, с которой началось падение"?
Я не знаю, А. Сергеев тем более. Но я то рассчитал, что при местной потере устойчивости конструкции она не далее чем в 7980 метрах от центра падения всех обломков Боинга.
Но это не точка "начала" - это точка "конца". В этой точке самолет перестал существовать как единый объект. Он раскололся на сотни и тысячи кусочков. Нету никаких "точек приземления" Боингов 777. Есть зона разлёта осколков. Если карту покажут, то я плагаю, что она будет представлять из себя эллипс, малая полуось которого будет меньше 10 км.
В этом месте умный читатель задал бы вопрос: "Как же так, расстояние от точки потери местной устойчивости контрукции не более 7980 метров , а радиус разлета осколков. имеющих аэродинамическое качество "1" -10000 м. Значит часть осколков улетит назад по ходу самолета до катастрофы.
Полагаю, что так.
Если А.Сергеев полагает, что от "от точки начала падения самолета" до "точки приземления" самолет летел как единая конструкция, то флаг ему в руку: пусть считает среднюю скорость и сравнивать её с той скоростью , с которой летел Боинг 777, ведомый киевским диспетчером.

Кстати google по запросу "Boeing + flutter" дает красочные картинки.

Дав пояснение, что у А. Сергеева в голове иная модель событий над океаном и над Донбасом, вернусь к Боингу 777.

Кадры моделирования флаттера Боинга 747 показывают, что возникнув в одной плоскости колебания распространяются моментально и на другую плоскость.
Полагаю, что в случаях с Боингами 777 первыми заколебались плоскости крыльев. Их разнесло на кусочки, баки с керосином разнесло , пожара не было. Керосин распылился куски крыльев начали разлёт к земле. Двигатели продолжали функционировать.
Поъёмная сила упала, но значительно снизилась и сила сопротивления. Хвостовое оперение сохранилось фюзеляж был целым и самолёт сохранил устойчивость.
Но клюнул носом и ускорился под воздействием сылы тяжести и двигателей. Энергия двигателей передалась фюзеляжу и он потерял местную устойчивость.
Вторая группа осколков фюзеляжа , пассажиров разлетелась через 1-2 секунды после отлета консолей крыла.
Хвостовое оперение проектировала другая бригада конструкторов, поэтому её конструкция не потеряла местную устойчивость. Её полет - отдельная песня, которая как правило связана с большим аэродинамическим качеством.
Третья группа осколков. включает двигатели и баки в центральных отсеках крыла.

Поэтому три группы осколков образуют три круга радиусом по 10 км с центрами разнесенными на 200-500 метров.
Мои предположения проверяются весьма просто. Достаточно будет посмотреть на карту размещения рассеянных по Донбасу осколков Боинга 777.

" не перестаёт мучить вопрос: и до каких пор такие "взрослые сыновья" будут прятаться по подвалам?"

Для большинства это война марсиан с нептунянами. Что-то вроде близкого извержения вулкана. Редко кто видит пользу для себя в победе одной из сторон. Ну, разве что, в том, что при победе любого будет ужасный конец, который как известно лучше, чем ужас без конца.