ЭТО НЕ БОИНГ РЕЙСА МН 17

http://3rm.info/49887-gollandcy-prosyat-proscheniya-za-lozh-zapada-otkry...

Даже при автомобильных скоростях, отстегнувшаяся крышка капота будет поднята, изуродована и почти всегда сорвана. Буквально прошлой зимой у нас на Ленинском проспекте при аварии закрутило автомобиль. Распахнуло все четыре двери, две из них сорвало, крышки багажника и капотную тоже сорвало. Пассажиров выбросило. Скорости, ускорения и моменты не сопоставимы, а вот характеристики материалов близки. На хаотически вращающиеся части самолёта при падении будут действовать значительные силы. Может совсем сорвать обшивку, может внутреннюю обивку сдуть, ... . При большой высоте горизонтальной составляющей наверное при падении не будет, поэтому не будет борозд. Единственное что при вертикальном ударе крупные обломки должно было поплющить, а этого на фото не заметил.

 Ув. Юрий Игнатьевич, а как с этим верним фото быть? http://korrespondent.net/ukraine/events/3394141-obnarodovany-novye-foto-s-mesta-krushenyia-Boeing-777

Юрий Игнатьевич! и как Вы догадались только?

Вот видео:

http://www.youtube.com/watch?v=PfSdVplQjqQ

http://www.youtube.com/watch?v=zSUmn7PMPM0

http://www.youtube.com/watch?v=DBhX1a9nDB0

http://www.youtube.com/watch?v=mHkLFU-v0vQ

http://www.youtube.com/watch?v=XPn8wpvO1Pk

http://www.youtube.com/watch?v=nYQEvUpzeo0

http://www.youtube.com/watch?v=Y_tflYu0bfE

http://www.youtube.com/watch?v=ibPtRAkmkk8

А вот что испытано и там было использовано (новость-то свежая!):

http://lenta.ru/news/2014/08/07/wgrs/

Теперь сброс в автоматическом режиме. Операторов минимум нужен.

Отсюда и странный медгруз+комплекты для переливания крови и т.п. на борту..

Под гуманитарку перед погрузкой маскировали от кого-то все же.

А самолет мог быть как С-5, так и С-17.

Вот по этой теме случайно нашла на просторах интернета:
https://www.youtube.com/watch?v=0XOnCckiYlk
Если кто не знает английский, вкратце так:
-Никакого самолета не было, сбили что-то другое, а скорее всего взорвали на земле.
-Обломки непонятно какого «Боинга" накидали по округе как для фотосессий, логотип явно не Malaysian Airlines.
-Обломки не могут быть такими чистенькими, даже не подгоревшими. Упасть они тоже с высоты не могли.
-Паспорта пассажиров скорее всего свежеотпечатанные.

Если был ещё один самолёт, то почему его не видели на радаре наши ПВО? Если видели но не говорят - в сговоре с организаторами.
Ещё в сговоре вся диспетчерская служба Украины. И не только её - ведь настоящий самолёт куда-то должен был улететь. И пролёт транспортника надо прикрыть.
В чистом поле самолёт такого класса не сядет. Значит есть авиабаза, куда его приземлили. На базе весь персонал тоже участвует в заговоре. Кстати ещё и транспортник должен откуда-то вылететь и потом куда-то сесть.
Были наняты фальшивые родственники, фальсифицированы судьбы пассажиров или теперь их где-то прячут. Тогда реальные родственники тоже в сговоре.
А затеяно всё, чтобы попытаться(!) обвинить ополченцев в сбитии. С очень малой надеждой на успех. И огромной вероятностью разоблачения. Поскольку в заговоре задействовано огромное количество людей и остаётся огромное количество свидетельств подделки.

Это сюжет к голливудскому фильму? Так даже самый отмороженный их режиссёр не станет снимать такой бред.

 Вот откуда Гильбо боянил в своей рассылке...

Валентину.
1. Оригинал куда делся? Он вылетал вообще? С пассажирами? Куда и зачем их дели? Далее по списку. Задействуется огромное количество людей, получается огромное количество невольных свидетелей на каждом этапе афёры. Зачем?!
2. Провода можно оборвать, приложив некоторое усилие. Провода могло ровно отрезать при разрушении самолёта.
Впрочем в таких случаях используют разъёмы с фиксацией контровочной проволокой с пломбировкой. Чтобы жгутом не вырвать из корпуса прибора разъём или вообще тот корпус не развалить.
3. Никаких люков открывать не надо. На 10000 - охренеть эксперимент! Приборы подключаются к стенду и записываются любые параметры со стационарных датчиков. Если уж настолько могучая фальсификация. При большом желании можно записать разговоры пилотов(образцы голосов есть у диспетчерской службы). Хоть про то, что мимо пролетел Су-27 с красными звёздами, хоть про то, что командир увидел как во второго пилота попал поражающий элемент от Бук-а. И натыркать потом этих поражающих от души в обломки. Желательно ещё и огрызок самой ракеты положить среди обломков.
Это наблюдается? Нет. Так что это за грандиозная провокация?

Что получается? Неподготовленная атака на реальный рейс по ошибке.
Зачем?
1.В ВВП хотели попасть. Со всей революционной ненавистью. Может ещё и Коломойский подгадил Киеву - мамой клялся, а навёл не на тот.
2.Сокрытие чего либо совсем уж нечеловеческого. По сравнению с которым смерть 300 человек - мелочь. Родственникам сразу дали хороших денег скорбящие люди в серых плащах.
Нужно было устранить фигуру пострашнее Сноудена например.
Версий можно напридумывать от души. Вплоть до перевозки пришельцев(оборудование медицинское ведь было?), которые вышли из под контроля.

Но никак это не попытка уделать ополченцев, которым и без этого плохо. И которых можно обвинить в любом злодеянии с гораздо меньшими затратами. И с полной невозможностью разоблачения. Занять н.п., сдать н.п., опять занять и показать всему миру развешенных на столбах мирных жителей и видео с телефона, где Стрелков, Мозговой и Беслер насилуют по десять девочек в национальном наряде а потом идут расстреливать мирных жителей. Это сейчас не проблема. В фильме 70х "Трюкач" были две фразы "первый Кинг-Конг был 160 см." и "у нас есть кадры где ты бросаешь железку в машину, а есть кадры где ты сидишь за рулём этой машины".

В редакцию газеты "Голос Севастополя" бойцы группы "Кибер-Беркут" прислали материал взлома почты помощника Коломойского, в котором в частности указывается на причастность Коломойского к уничтожению Boeing-777 Малазийских Авиалиний.

Полный текст и скринсшоты

 Даю ссылку заметки "Наблюдатели ОБСЕ обвинили "людей в камуфляже" в поче обломков Боинга".

Я в сельском хозяйстве не разбераюсь, но ,помоему, алюминий автогеном не режут. 

Уважаемому Юрию Игнатьевичу большой плюс и респект.

http://top.rbc.ru/incidents/22/07/2014/938224.shtml

Вот еще инфо к размышлению
Минута конспирологии: Все пассажиры рейса MH-17 Амстердам-Куала-Лумпур вылетели на 17 минут позже сбитого Боинга-777
+75 Вчера, 23:01 • Опубл.: Apolitikus • Просм.: 53616 • Комм.: 107 • События в мире

Все пассажиры рейса Амстердам-Куала-Лумпур, зарегистрированные на рейс MH-17 17 июля 2014 года вылетели из аэропорта Амстердама через 17 минут после сбитого в дальнейшем над территории Донбасса, самолета и, с небольшим опозданием благополучно, приземлились в аэропорту Куала-Лумпур. Об этом правозащитнику Марку Бен-Наим сообщил источник в Службе Безопасности Украины. «17 июля из аэропорта Амстердама, с разницей в 17 минут, вылетело два одинаковых Боинга 777/200. Первый из них имитировал рейс MH-17, но ни один пассажир, зарегистрированный на этот рейс в него не попал. Все пассажиры, зарегистрированные на рейс, были приглашены на посадку и вылетели таким же самолетом.
http://politikus.ru/events/26858-minuta-konspirologii-vse-passazhiry-rey...

Сформирована группа российских экспертов для участия в расследовании катастрофы малайзийского Boeing-777, сообщили в воскресенье в пресс-службе Минтранса России.

Уполномоченным представителем РФ для участия в расследовании катастрофы Boeing -777 назначен Олег Сторчевой, который занимает должность замруководителя Росавиации с мая 2012 года. Как отметили в пресс-службе, под его руководством находятся основные управления авиационного блока Росавиации: Управление летной эксплуатации, Управление поддержания летной годности воздушных судов, Управление инспекции по безопасности полетов. Сторчевой имеет большой опыт летной работы, выполнял особо важные полеты по перевозке Правительства Советского Союза и России, в составе экипажа выполнял полеты с президентом Борисом Ельциным. Долгое время работал в авиакомпании «Трансаэро», где при его участии была разработана и введена «Система управления безопасностью полетов», передает ИТАР-ТАСС.

А вообще интересная компания эта «Трансаэро»
http://www.moscow-post.com/redactor/transaero_v_polet_idut_odni_stariki1...

В общем, компания, к основанию которой был причастен таинственно исчезнувший БАБ, скупает старые самолеты по дешевке во время всяких заварушек, разделывает их на запчасти или пускает в рейс.
Хотя по правилам МАК такого делать нельзя, но Авторитетные блоггеры связывают это с тем, что Татьяна Анодина, возглавляющая МАК, является акционером «Трансаэро» и свекровью главы этой компании Ольги Плешаковой!

В общем, у этой компании довольно много обломков, которые вполне можно завезти под видом металлолома в тот же донбасс и высыпать у трассы.
А финансовое положение аховое.
Как и у партнеров - Малайзийцев
Кстати, самолет был застрахован незадолго перед рейсом, теперь страховка составит почти 100 миллионов

А эксперты свои, все подтвердят

А ранее 30% акций «Трансаэро» владел противник Владимира Путина – ныне покойный «опальный олигарх» Борис Березовский http://versia.ru/articles/2011/oct/17/posledniy_aktiv_berezovskogo . Так что не исключено, что на деньги «Трансаэро» в тайне финансировалась несистемная российская оппозиция, а каждый пассажир, покупающий билет «Трансаэро», фактически 30% от стоимости билета так сказать «дарил Березовскому»!..

 Предположу, на основе анализа мозгового штурма, приведённого на данном форуме, что 

ДЕЛО БЫЛО ТАК:

рейс МН17 официально был отменён (требует проверки), поэтому ни родственников, ни компенсаций по страховкам мы не наблюдаем.

Боинг загрузили мёртвыми телами, паспортами, не забыли положить и штамм с вирусом Эбола (контейнеры с кровью), бомбу

Полетели

Для контроля будущий груз 200 сопровождали 2 самолёта - Су-25 и Су-27

По прошествии определённого времени и манёвров по отклонению от маршрута с истребителя (Су-27) была выпущена ракета, которая попала в двигатель. Боинг стал с разворотом и снижением уходить в обратную сторону.

Добивать его стал Су-25 на той высоте, которая для него показана - пушкой, снаряды от которой разнесли кабину пилотов. 

 Но этого было мало. Такую махину завалить в нужном месте не просто. Поэтому привели в действие радиовзрыватель, от которого взорвалась бомба и разнесла боинг на части.

Поэтому мы видим то, что осталось от него - фрагменты фюзеляжа, консоли крыла, то, что осталось от двигателей(сердцевина, оболочки разнесло). Лёгкие фракции падали медленнее, поэтому паспорта оказались сверху целые. Отдельные куски легче самолёта, который весит порядка 200 тонн, поэтому нет глубокой воронки(падали плашмя) Это подтверждает версию взрыва на высоте. Иначе воронка и цисцерна неистраченного куросина (100 тонн) превратили бы место падения в сплав алюминия с композитом.

Опять за рыбу деньги? Зачем все эти сложности были накручены? Чем насмерть заткнули рты пассажирам и их родственникам? Как пассажиров уговорили на такую афёру?
Если только все они дружно были сотрудниками спецслужб, вместе с детьми. Охренеть можно!
"Штамм с вирусом" что за штука ещё? И для обеспечения заражения данным вирусом(Эбола) не нужна кровь.
Самолёт ВСУ по данным наших ПВОшников был один. Два то зачем?
Сомнительно чтоб ракета прямо так в двигатель попала. Она могла на него наводиться, если была задействована головка теплового наведения. Но разорвётся она на подлёте, когда головка получит отражённый сигнал от цели нужного уровня. Но даже и если попала, то скорее всего оторвала бы крыло. Чего ещё добивать?
Бомба в самолёте не обеспечит его разрушения в мелкий мусор. Это надо несколько закладывать. Можно в принципе и контролируемо измельчить если использовать удлинённые заряды. Известна история про горняка, который при разводе лихо поделил имущество - обмотал ДШ всю мебель и располовинил её напрочь. Но вот зачем ещё и бомба?
Что с пилотами по этой версии? Они прыгнули до начала событий или они были смертниками? Наверное прыгнули. Или их не было вообще и полёт проходил в полностью автоматическом режиме?
Зачем самолёты ВСУ, если уже есть бомба?
При повреждении баков керосин за время падения будет выброшен в воздух. Но опять же это к чему? Хорошо прожаренные трупы позволили бы лучше скрыть подмену пассажиров. Как и хорошо прожаренные обломки хорошо скрыть причину катастрофы.
"Сплав алюминия с композитом" ... . Ох.

 Есть одно замечание насчёт двигателей, а именно - почему же они не в землю ушли, а лежат на поверхности. Марку и тип самих двигателей опустим для упрощения. Также примем допущение, что обломки действительно принадлежат боингу-777 рейс МН-17. Это могло произойти по одной простой причине - самолёт до последнего момента планировал и пытался сесть. В таком случае удар о землю был по-касательной, силы распределились и воронки не возникло, как если бы самолёт упал бы в пикировании (Локерби). Но тогда и обломки лежали бы упорядочено, позволяя угадать контур самолёта. Это интересная загадка. Это тот факт, который портит гиппотезы. Это означает, что пилоты были живы и боролись.