|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 16 гостей.
|
|
4. ФЕРМЕНТ РАЗЛОЖЕНИЯ СОВЕТСКОГО НАРОДА |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 16 гостей.
|
|
русофил
"А хлеб ржаной по 14 коп.\буханка теперь 140 руб. в магазине?"
Вам бы еще понять, что надо сравнивать товары одинакового качества ... А то "молоко" из воды, пальмового масла и мела всего то по 40 рублей литр. Но того, кто предложил бы в СССР производить такое "молоко" наверняка бы расстреляли даже при Брежневе.
"Силезский светлый ржаной хлеб с семенами подсолнечника. Пшенично-ржаной хлеб на ржаной закваске, со светлым, упругим мякишем, хрустящей корочкой и выразительным хлебным ароматом. Цена за упаковку 126руб. Вес нетто 500г"
https://www.lebongout.ru/catalog/khleb/silezskiy_svetlyy_rzhanoy_khleb_s...
Гость68
Я сужу не по информации с сайтов, а по фактам из собственного опыта. Именно за 7000 рэ мои родители покупали однокомнатную квартиру. Притом первый разовый взнос за нее составлял как раз 2500 рэ до вселения, а дальше пай выплачивался ежемесячными платежами как квартплата и до полной его выплаты. И по фактам приобретения кооперативных квартир знакомыми - тоже. Тут важны две вещи - во-первых то, что в кооператив, даже если таковой организовывался (что вовсе не обязательно и получалось далеко не везде и не всегда), принимали только тех, у кого площадь имеющегося жилья составляла менее 7 кв.м на человека, а если было хоть на 1 кв.см больше этой нормы, то не принимали. Во-вторых, как уже сказано выше, первый платеж в размере около трети полной стоимости вносится единовременно до вселения. Это было весьма чувствительно и потому очень многие помнят из детства именно его и, за давностью лет, путают со полной стоимостью квартиры.
Увы! Но А2 отнюдь не "путает" это, а уже годы специально гонит этот поганый лживый троллинг совершенно сознательно. У него по его невежеству и тупости как набралась подборка из этой и еще нескольких "типовых" подлянок для вброса их в ход любого обсуждения, так он этим неизменно пользуется все последние годы. Вы еще не сталкивались с тем, как он "зайкает" и "вымирает(!)" то по 1 млн. в год, то аж по 2 млн. в год? Столкнетесь и с этим, за ним не задержится.
Реальное же соотношение, которое по-любому никак не 1 к 1000, определить сколь-либо точно весьма сложно. Ведь оно сильно зависит от очень многого и очень разное в разных местах. В многочисленных но увы! всегда неизменных спорах с А2 на эту тему, многие называли свои оценки, они были и остаются разными и в пределах от 1:200 и до не более 1:500. Не считая тех, кто какими-то кривыми путями "насчитывал" до аж 1:3000. Пожалуй, определить это и прийти к какой-то более-менее единой цифре могло бы быть интересно и полезно, но... Это если бы А2 не лез постоянно с его гнилым вертлявым троллингом.
Уважаемому Паукову
> ...в кооператив... принимали только тех, у кого площадь
> имеющегося жилья составляла менее 7 кв.м на человека...
Эта норма устанавливалась местными исполкомами. Общесоюзный минимум составлял 6 кв.м. на человека, но местные власти могли у себя в городе этот минимум повысить.
Стоимость кооператива и
Стоимость кооператива и машины в СССР были равны. Дело не в "однокомнатная", а в квадрато-метрах и планировке. У меня была однушка, но 70 м квадратных, жилая комната 25 метров, кухня 18, лоджия 12. 1987 год, обошлась мне в 8.800 деревянных. А трешка была ...95 метров, 12 косых. И элитная секция с квартирами по 120 метров - от 20 тонн. Дом был кырпичный, с засыпкой.
Пауков
"Максимальная месячная стоимость всех за этот месяц проезда на всех видах городского транспорта НИКАК НЕ МОГЛА превышать стоимость единого проездного билета, а он стоил 6 (шесть) рублей."
Опять со своей тупостью? Допустим, я живу в Москве и на работу езжу на метро. 10 копеек в день составят 2 рубля 40 копеек в месяц. При чем тут 6 рублей?
Aleksey2
Нет, это ты сам опять как всегда с твоей тупостью и подлой вертлявостью. Вот именно при том здесь 6 рублей, что ты на проезд городским транспортом в месяц больше чем столько не потратишь никак. Это ведь у тебя в основе твоего "расчета" то, во сколько раз больше поездок можно было сделать на ту месячную зарплату и на теперешнюю среднюю. Именно отсюда ты берешь разницу, а не с одной-двух поездок, которые вообще никакой погоды не делают. Как ты, тупой подонок, не пытайся вилять и вихляться, а ничего у тебя с этим как не выходило, так и не выйдет. Только ты сам же себя же как всегда облажаешь обильнее и жиже прежнего. Считаются ощутимые значимые расходы с учетом их удельного веса. Если к таковым относить проезд, то только предельное значение. Так что по этому пункту ты мимо, забудь про него. Теперь как с остальными двумя, которые у тебя остались последние и единственные? По ним ты тоже опять как всегда будешь вилять-вихляться и ничего не признавать?! Ну что же, валяй, тебе же хуже.
Пауков
"Если к таковым относить проезд, то только предельное значение."
Ага. Ведь без предельного значения получится соотношение нонешнего рубля к советского рубля как более чем 1000 за один. Поэтому ты и берешь по максимуму.
А проездными билетами на все виды транспорта тогда и не пользовался никто, не выгодно было.
C
вездеходной карточкой 6 руб.\мес. все студенчество прокатался...
Έξηκοστοςτιων
русофил
"вездеходной карточкой 6 руб.\мес. все студенчество прокатался..."
Не верно. Там были дешевые студенческие проездные. К примеру:
А2 - проезд студентов тогда и теперь
Студенческий проездной на все виды транспорта в Москве в 1985 году стоил где-то 2.5-3 рубля. Сейчас стоит 50% от 2200, т.е. 1100.
Гость68
" Студенческий проездной на все виды транспорта в Москве в 1985 году стоил где-то 2.5-3 рубля. Сейчас стоит 50% от 2200, т.е. 1100."
"1 календарный месяц
(на метро, монорельсе и МЦК – не более 70 поездок) 2770 ₽"
https://mosgortrans.ru/?id=516
И советский проездной не имел ограничений на количество поездок.
Трамвай -
дело серьезное и в новостройках сразу не бывает. Пока студенты однажды летом не проложат...
Έξηκοστοςτιων
А2 - не стоит передергивать
Если передвижение в Москве - то будьте добры - 5 коп. автобус до метро, 5 коп. - метро, 5 коп. - автобус от метро. Умножаем на 2. - уже 30 коп. Умножаем на 24 рабочих дня - уже 7 рублей 20 копеек. А в выходные никуда ехать не желаете или только пешком передвигаться изволите?
Не нужно задвигать про сферического коня в вакууме (москвича, живущего в пяти минутах ходьбы от метро, чтоб и работа была на таком же расстоянии от метро). Многим москвичам, чтоб до метро добраться, нужно было пересадку с одного маршрута на другой делать. Вам же говорят - в среднем! Вы же берете экстремальные значения, это отнюдь не научный подход.
Теперь что касается "сопоставимого качества" продукции - ну давайте тогда сравним стоимость тогдашнего компьютера, сопоставимого по качеству с китайским телефоном за 10 тысяч рублей. Вы будете утверждать, что советский компьютер 80х годов, из которых вы берете цены, аналогичной китайскому телефону вычислительной мощности, стоил 10 рублей?
Может быть, сравним стоимость сопоставимого по качеству телевизора? Что - телевизор с диагональю 100 см, выходом в интернет, стоил в 80х годах прошлого века 50-100 рублей?
А может, можно было купить стиралку-автомат за 6-30 рублей?
А может сравним автомобили? ВАЗ-2106 вроде сейчас можно приобрести тысяч за 300 максимум (хотел бы я посмотреть на того, кто за эти деньги его купит) и что? В Союзе его можно было приобрести за 300 рублей?
А может сравним стоимость междугороднего звонка? Что - сейчас позвонить в другой город стоит 150 рублей минута?
Почему вы выбираете те продукты, товары и услуги, которые соответствуют вашим заявлениям, а те, которые не соответствуют - отбрасываете?
Гость68
" Если передвижение в Москве - то будьте добры - 5 коп. автобус до метро, 5 коп. - метро, 5 коп. - автобус от метро. Умножаем на 2. - уже 30 коп."
С чего это? Я когда в Москве работал, вообще пешком от вокзала до метро ходил, не пользовался ни одним видом транспорта кроме электрички. Сразу видно, что вы в СССР не жили. Это сейчас, когда работы нет, люди ездят на работу с пересадками. А тогда был выбор, предприятий было полно и рядом с домом, выбирали в том числе и по удобству езды на работу.
68
Какой телевизор...
это уже каменный век...отмирают они. Выкидавают люди, и плазму, и прочие... жрут много, смотреть нечего. Все сейчас в сети. О чем ты ? Пипец...
Владимир136
А2 - опять передергиваете
Если вы не пользовались ни одним видом транспорта, кроме электрички (зачем же вы шли от вокзала к метро - работали машинистом?), это не говорит о том, что 7 миллионов жителей Москвы делали так же. Далеко не у всех была возможность найти работу (по специальности) рядом с домом (вы еще заявите, что у всех была возможность получить квартиру рядом с работой - вместе посмеемся). Большинству приходилось двигаться так: (автобус, троллейбус, трамвай) - метро(пересадка)метро - (автобус, троллейбус, трамвай), поскольку большинство людей проживало в спальных районах, а работало - в промышленных, научных. Соответственно, в спальных районах можно было найти работу в магазине, школе, детском саду, библиотеке, милиции. Иногда бывало так - человек находил работу рядом с местом жительства (или ему давали жилплощадь в общаге), вставал на очередь по улучшению жилищных условий, через некоторое время получал новую квартиру, но эта квартира была весьма далеко от места работы, вот и приходилось потом добираться на перекладных.
Особенно мне понравилась фраза:
Это сейчас, когда работы нет, люди ездят на работу с пересадками.
Это на какую работу ездят люди, если работы нет? Они тогда дома сидят, не работают...
А вот эта фраза:
Сразу видно, что вы в СССР не жили.
характеризует вас либо как тролля, либо как совершенно некомпетентного человека.
68
По поводу " это сейчас, когда работы нет..."
Трудно понять, что речь о том, что когда работы нет поблизости, то хватают любую, хоть и за тридевять земель?
А ведь так и было в СССР. Вспоминаю случай их жизни... был в командировке и заехал к родне в гости. Двоюродная сестра в слезах . ..Мать, объясняет, что по распределению, попала на завод, куда ехать 5 или 6 остановок .... Горе у человека...хотела попасть на завод, до которого пешком люди ходят.
Так что насчет вашей жизни в СССР...сомнения, надо сказать, вполне обоснованные...Подавляющее большинство, работало не далее получасовой езды общественным транспортом.
Владимир136
Aleksey2
Какие 2 р 40 коп? Пауков АБСОЛЮТНО прав!
Проездной рассчитывался по критерию 4 поездки в день в т.ч. и в выходные, поэтому я всегда удивлялся этому советскому дебилизму и не понимал зачем и для кого эти проездные производят.
Вот и считайте 4 поездки х 5 коп = 20 коп х 30 календарных дней = 6 руб.
Я даже студенческий проездной не покупал, т.к. и он мне был не выгоден.
Уважаемому Паукову
> ...единого проездного билета, а он стоил 6 (шесть) рублей.
Да зачем Вы спорите? Ваш оппонент не способен разумно рассуждать, а только повторяет одно и то же.
На самом деле всё здесь просто. Общественный транспорт в СССР дотировался из бюджета. Потому и цены такие низкие.
У дотирования была и обратная сторона - потому и транспорт в СССР был такой хреновый, и работа на нём считалась непрестижной.
Таким же образом в СССР дотировались и некоторые другие товары и услуги, про которые тут в каждом посте упоминает Ваш оппонент.
А всё остальное, наоборот - продавалось втридорога.
(Для мысленного Вам упражнения: вспомните сюжет "Бриллиантовой руки". Ну не бред ли? Закупать за границей золото, везти контрабандой, потом инсценировать нахождение клада, 75% сдавать государству - а где выгода-то? Понятно, в комедии всё утрировано, но разница цен на ювелирку за бугром и в Совке была такова, что контpабандные операции имели смысл, да ещё какой).
Такая практика ценообразования преследовала уравнительные цели. Чтоб никто не выделялся.
Так что Вы попробуйте сравнить советские цены с нынешними не в буханках хлеба и не в трамвайных билетах, а, например, в автомобилях, в магнитофонах, в хрустальных сервизах - и получите соотношение прямо противоложное тому, что даёт здесь Ваш оппонент.
Крашеный блондин
"Да зачем Вы спорите? Ваш оппонент не способен разумно рассуждать, а только повторяет одно и то же.
На самом деле всё здесь просто. Общественный транспорт в СССР дотировался из бюджета. Потому и цены такие низкие."
Ну вот вы сейчас и покажете пример разумного утверждения. Поясните, кто дотировал транспорт в СССР и куда он делся после 1991 г?
Aleksey2
Ну вот вы сейчас и покажете пример разумного утверждения. Поясните, кто дотировал транспорт в СССР и куда он делся после 1991 г? - пошёл на слом, т.к. мослы (автобусы) и ЛАЗы жрали 30 литров на 100 км и оказались нерентабельны.
У нас нас, когда надо в институт ехать, в автобус было не попасть, а если набивались, то так, что раз на задней площадке стекло выдавили.
Сейчас и близко этого нет - организация транспорта в разы лучше.
Проход
Сейчас ехать некому. Нет того пассажиропотока. Там и ежик организует лучше,чем либерасты путинского розлива.
Владимир136
Владимир136
Сейчас ехать некому. Нет того пассажиропотока. Там и ежик организует лучше,чем либерасты путинского розлива. - Не надо врать: к началу 80-х в моём городе проживало около 700 тысяч человек. Транспорт был переполнен. Промежутки между автобусами и трамваями достигли часто до получаса. Именно в те годы автобус, везущий студентов в студгородок был настолько переполнен, что выдавили заднее стекло, водила попросил заднюю площадку выйти, долго стекло впихивал, а потом те кто вышлю не смогли все обратно войти. Сейчас в этом городе более миллиона человек живёт - численность на 300 тысяч возросла, а в транспорте в 80% случаев даже сесть можно, и не ехать стоя. А когда стоят, то такой давки как в 70-е..80-е совершенно нет.
И это не по одному городу - в моём родном городе металлургов в 1974-м собрался я с друзьями посмотреть фильм про индейцев "Сокровища серебрянного озера". Надо было ехать на другой конец города на троллейбусе - так вот я не смог втиснуться в троллейбус - двери еле закрылись, людей сплющило о стёкла. Было так обидно, что до сих пор помню.
Настоящий индеец
втиснулся бы.
Алексею Второму
---------------------------------------------------------------------
В середине 70-х годов убыточность городского пассажирского транспорта по СССР в целом составляла около 250 млн руб. (в ценах того времени). Львиная доля дефицита приходилась на городской наземный электротранспорт и только около 10 млн - на метрополитены. Убытки городского автобуса покрывались за счёт прибыльных пригородных перевозок. К концу 80-х, спустя 10-15 лет, ситуация катастрофически ухудшилась: только по одной Москве убытки от пассажирских перевозок подскочили до 100 млн руб в год, а по стране они стали измеряться миллиардами.
---------------------------------------------------------------------
(В.А.Персианов, Е.Б.Беднякова. К вопросу финансирования общественного транспорта).
Ну то есть, за проезд платил не пассажир, который едет, а все граждане солидарно. В том числе и те, кто никогда в жизни ни трамвая, ни метро не видел. А пассажир платил три копейки, да. Это такая была совковая фишка. Которую по какому-то недоразумению называют "преимуществом советского строя", ага.
а в 1940-м за спиной Франции их не стояло?
—> `` > Но если «цвет нации» на каторге, то почему же немцы не справятся с бесцветной нацией?
Да потому что за спиной этой "бесцветной" стоят Соединённые Штаты и Британская Империя с их гигантскими ресурсами. ``
А годом раньше, т.е. в 1940-м, за спиной у такой неслабой кап.страны, как Франция (*в которой, кстати, этот самый "цвет нации" был отнюдь не на каторге, а как раз таки у руля и во главе*) , этих двух гигантов ну совсем-совсем не стояло?
Крашеному
Буквально сегодня смотрю ТВ - выступает бывший министр (не помню чего, кажется, культуры) , сопровождавший Ельцина, когда тот дирижировал оркестром.
Ельцин, подирижировав, спросил : Ну как, хорошо получилось?
И министр ответил: Хорошо, Борис Николаевич.
И сейчас в телевизор говорит: Я тогда соврал. А что я должен был делать?
Такие будут всегда в страхе - страхе потерять тёплое местечко, не понравиться хозяину.
В СССР были люди, которые отстаивали своё мнение вопреки официальной линии, в том числе и в общественных науках. Да, их гнобили. Им не доставалось тех материальных благ, что получали хитрые холуи.
А совесть - это пустой звук?
Вот для вас, Крашеный - пустой звук или нет?
Знание принципов освобождает от знания фактов
"Почему до сих пор не посадили", - спросили полковника Шендакова
https://www.youtube.com/watch?v=Ig1mQFcShD0
13:52
РОТ Фронт URAL
30 492 просмотра
Опубликовано: 11 янв. 2020 г.
Полную трансляцию с Михаилом Шендаковым смотреть тут:
https://www.youtube.com/watch?v=ytr9qULHiSU
Мухину.
Спасибо, что агапа зачистили. Так ему, стукачу, и надо. Пусть дома скачет.
Мухину
Суажите, почему Вы убрали информацию про Чувашию.
Отправить комментарий