|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 2 пользователя и 15 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
США КАК ПРОФЕССИОНАЛЫ-ФОКУСНИКИ |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 2 пользователя и 15 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
Юрий Игнатьевич, похоже Гостьех заложил основы НИИлжи
по финансовым аферам иудофашистов на базе ссудного процента НАПИСАНЫ ТОМА,
а по РАЗНОВИДНОСТЯМ смазки - лжи, с помощью которых эти (и другие) аферы вставляются гоям в одно место, исследований что-то не видно... - непорядок... упущение.., а ведь это ВТОРОЕ (если вообще не первое) ИХ ГЛАВНОЕ ОРУЖИЕ.
типа вывод: ...имели и иметь будут, пока ...
Иудопридурку Бедному и вечно смазливому
НИИ ЛЖИ даже называться не может НИИ ЛЖИ по той простой причине, что тогда название его будет ПРАВДОЙ.
Название "Министерство правды" тебе, талмудак, о чем нибудь говорит?
Юрий Игнатьевич, похоже Гостьех заложил основы НИИлжи
по финансовым аферам иудофашистов на базе ссудного процента НАПИСАНЫ ТОМА,
а по РАЗНОВИДНОСТЯМ смазки - лжи, с помощью которых эти (и другие) аферы вставляются гоям в одно место, исследований что-то не видно... - непорядок... упущение.., а ведь это ВТОРОЕ (если вообще не первое) ИХ ГЛАВНОЕ ОРУЖИЕ.
типа вывод: ...имели и иметь будут, пока ...
Видеоролик с борта "Боинга", багаж и ВСУ
Вот видеоролик с борта "Боинга" отправленный в программу "Инстаграмм" перед взлётом. Пассажиры укладывают на полки ручную кладь, а пилот даёт в салон объявление выключить электронные устройства пассажиров.
О багаже. На фото ручная кладь, сумки небольшие, даже рюкзак имеется. Только красный чемодан похож на то, что можно сдать в багажный отсек, однако и такие сумищи современные пассажиры часто берут с собой в салон (из Милана в 2005 году как-то летел с такими барахольщиками), из-за чего в современных самолётах стали увеличивать размеры полок для ручной клади.
О посадочных талонах. Раньше все они изготавливались из прочного и водостойкого материала и выдавались при регистрации в аэропорту, но сейчас развилась электронная регистрация на рейс и посадочный талон печатается дома на принтере (сам так делал неоднократно), а ещё слышал о технологии, когда на планшете или самртфоне просто показывают изображение такого талона персоналу аэропорта.
О размере двигателя. А если это и не двигатель вовсе, а вспомогательная силовая установка? Например, в "Ил-86" она намного меньше двигателя, представляя собой маленький двигатель, но не для полёта, а для выработки электроэнергии.
Кстати, о крылях. Сегодня в новостях по телевизионному каналу ТВ-Центр показывали довольно длинный обломок крыла. Ещё о крови. Пилоты могли быстро надеть маски при разгерметизации, их кабина плотно закрыта и весь полёт заперта и отделена от салона бронированной дверью, поэтому их кровь и не "закипела" после разгерметизации самолёта. Когда смерть наступает очень быстро (при разгерметизации на больших высотах смерть мгновенная), сердце перестаёт работать и поэтому нет следов крови: в кинофильмах почти всегда неправильно показывают ранения (имитируют пиропатронами и пакетиками с алой жидкостью, а то и комбинированными съёмками). Был лет 20-25 назад случай, когда дачник рухнул замертво на огороде, и только при вскрытии нашли маленкую ранку на теле (меньше сантиметра в диаметре) - место вхождения шальной пули, попавшей в сердце...
Товарищ, Мухин, буду ждать Вашего расследования о южнокорейском самолёте. Кстати, трупов пассажиров не нашли, зато нашли багаж, почему-то сцепленный тросом. А ещё тот "Боинг-747" на полчаса дольше пробыл в Анкоридже, не высадили ли пассажиров там?..
Видео не соответствует компоновки с места падения
Дмитрий, если смотреть фото выложенные читателями, то компановка салона должна быть 3+5 с одним проходом.
Смотри нумерацию мест 17 и 31 рядов. Но у тебя на видео четко видна нормальная расстановка с двумя проходами.
Как объяснишь отличие от фото?
О посадочных талонах...
Регулярно вклеиваю посадочные талоны в отчёты за командировки.
Бухгалтерия без талонов не оплатит перелёт.
Дмитрий К может посмеяться, что талоны нужны только русской бухгалтерии.
Не буду спорить с Дмитирием К, но мой опыт подсказывает, что все авиакомпании мира печатают посадочные талоны для русской бухгалтерии.
В отношении посадочных талонов Дмитрий К явно гонит дурку не включив мозг.
В дополнение к сообщению Юрия Игнатьевича об отсутсвии сведений о найденных посадочных талонах на месте крушения добавлю ещё одно дополнение.
Бухгалтерия, кроме посадочных талонов требует "отметку о пересечении границы", которые делают таможенные офицеры в каждом международном аэропорту.
Поэтому трудно поверить в байку Дмития К, что в паспортах погибших при сохранившихся корочках и первых страницах напрочь выгорели страницы с отметками о пересечении границ в аэропорте вылента. Или их смыло влагой если они выполнены не из "водостойкого материала", как того требует Дмитрий К.
О паспортах я не говорил, или ещё раз о талонах
О паспортах я не говорил! Не передёргивайте!
О посадочных талонах мне известно достоверно, сам распечатывал на принтере при электронной регистрации на рейс: последний раз делал это 12 июля для полёта рейсом "Аэрофлота", так что не надо обвинять меня во лжи.
Вы писали о посадочных талонах в связи с отчётами о командировках (сам я никогда в командировки не отправлялся, так что Ваши сведения интересные, за дополнения спасибо), однако не все в том самолёте летели по служебным делам. Наверное, были и командировочные, значит, они талоны обязательно сохранили. Часть пассажиров могла зарегистрироваться на рейс в терминалах самообслуживания в аэропорту "Скипхол", которые распечатывали посадочные талоны при такой регистрации весной 2012 года (наверное, распечатывают и сейчас). Кстати, в "Скипхоле" были и терминалы по автоматической регистрации багажа, которые выдавали широкую самоклеящуюся ленту с данными о багаже. Однако, как я говорил ранее, на фотографиях в статье Мухина ручная кладь.
Мухин правильно поднял вопрос об отсутствии посадочных талонов, но чтобы их найти, надо обыскать одежду пассажиров и ручную кладь, эти талоны ведь не держат в руках во время полёта, они становятся не нужны после предъявления бортпроводнику и нахождения своего кресла. А осмотрена ли одежда пассажиров и их ручная кладь?
Дмитрий К о паспортах не говорил, я его об этом и не спрашиваю.
Дмитий К говорил о том, что посадочные талоны не влагостойкие.
То есть их смыло влагой при катастрофе.
Как и отметки о пересечении границ, которые никто не смог сфотографироать в паспортах погибших.
И чего СБУ крутиться начало. Дмитрий К: "..об отсутствии посадочных талонов, но чтобы их найти, надо обыскать одежду пассажиров и ручную кладь, эти талоны ведь не держат в руках во время полёта.."
Ага, это свидомые при полете держат в руках паспорта , даже погашенные???
Весь отдел - лишить премии.
Фото паспортов (даже погашенных!) есть, а ни одного фото посадочного талона или отметки о пересечении границ в предъявленных паспортах нету.
Дмитрий К - лучше меняйте ник.
Этот вами засран.
Не надо рассказывать сказки для детей.
----
О посадочных талонах.
Раньше все они изготавливались из прочного и водостойкого материала
и выдавались при регистрации в аэропорту, но сейчас развилась электронная
регистрация на рейс и посадочный талон печатается дома на принтере
(сам так делал неоднократно), а ещё слышал о технологии, когда на планшете
или самртфоне просто показывают изображение такого талона персоналу аэропорта.
------
Не надо рассказывать сказки для детей.
Похоже У тебя в голове все перепуталось, да билет на самолёт можно купить по интернету и распечатать на любом принтере...
Но У большинства серьезных авиакомпаний (практически у всех)
регистрация пассажиров и багажа производятся в аэропорту,
при этом пассажиры получают посадочный талон в который впечатаны номер рейса, номер кресла в самолёте и номера багажных мест.
Багаж соответственно получает бирки с указанием посадочного талона.
Все пассажиры имеют посадочные талоны одного типа. При посадке отрывную часть талона запускают в автомат, где с карты считываются все данные о пассажирах и багаже.
В некоторых крупных а/п (например во Франкфурте на Майне) есть автоматы для саморегистрации и получения посадочных талонов, но только в случае отсутствия багажа.
В любом случае все пассажиры имеют посадочные талоны, а весь багаж сданный в багажное отделение имеет соответственные бирки.
Алексей Б
:3
«В любом случае все пассажиры имеют посадочные талоны, а весь багаж сданный в багажное отделение имеет соответственные бирки.»
Естественно, иначе багаж придётся искать по всем аэропортам.
Грешно смеяться над больными людьми!
Дима К(озлевич)
Никого пограмотнее в вашей конторе не нашлось? Печатают не посадочный талон, а сам билет, да и тот собственно никому не нужен, сколько раз сам приходил на посадку с одним паспортом.все данные о пассажире в комп. в аэропорту. А вот багажная квитанция - она состоит из двух частей одна у пассажира, а другая на чемодане, который в багаже. И дают их на стойке регистрации, там где сдают багаж. Я чипхоловские квитанции помню, летал через него несколько раз, должны быть у каждого пассажира, 99% хранят их в распортах или рядом, ну и где они? Дима ,не гони дурку.
Владимир136
Скажите, а из ближайшего
Скажите, а из ближайшего аэропорта не пропадали списанные запчасти самолётов? Зачем их издалека везти :-) А следов фуры или самосвала, на котором все это могли привезти, там не наблюдается?
Все эти свалки близко от
Все эти свалки близко от дорог, только отдельные фрагменты в поле попали.
хеллоу бойз, вчера показали
хеллоу бойз,
вчера показали впервые родствеников, пару. дедушка который считает что его дочка выжила, и ее где то прячут и бабушка которая приехало на поле босиком. это впервые показ каких бы то ни было родственников по телеку.
С какой глубины?
Плотные части летательного аппарата (колёса турбин, гидроцилиндры, источники питания аппаратуры и т.п.) при падении с высоты 10 км глубоко закапываются в украинскую чернозёмную пашню. Как их нашли, и зачем их отмыли?
Вот как выглядит сварочный аппарат, упавший с 3-го этажа:
-- Вовочка, почему ты вчера не был в школе?
-- У меня бабушка болела.
-- Не верю! Всякий раз, когда ты прогуливаешь, у тебя болеет бабушка.
-- Мариванна, вот и я подозреваю, что бабушка притворяется!
хочешь спасти мир -- научись изобретать правильно.
Вот и я об этом писал.
Вот и я об этом писал. Правильное наблюдение. Да и любой кусочек обшифки не из бумажки сделан. То же должен изрядно стукнуться. И если он землю не порыл, то хоть сам деформироваться должен. Но кажется всё скинуто с кузова грузовика.
Синепузов
Вот как выглядит сварочный аппарат, упавший с 3-го этажа:
На асфальт или в пашню?
Помните анекдот как русский с мериканцем спорили у кого резина лучше?
У советских галош ни царапинки с какой бы высоты не падали!
трупы в городе Тимишвара и свержение Н. Чаушеску
Когда большой самолёт грохается в чернозём с высоты целиком, он закапывается на 30 метров. Детальки с печатных плат "сбриваются" от удара очень аккуратно. А тут блоки стоят на газоне, как будто только что принесены из музея.
Парадность постановочных фото -- как в лунной афере. Гостьех прав. Людей делят на тех, кто понял секрет фокуса, и остальных. Потом вторые помогают дрессировщику свести с ума первых.
хочешь спасти мир -- научись изобретать правильно.
Ну, хватил. 30 метров. У нас
Ну, хватил. 30 метров. У нас при полигонных испытаниях снаряд гаубицы 203 мм уходил в болото до 5 м.
Условия измерения
При начале обратного отсчёта длины с хвоста, за счёт смятия носа, точка виртуального нуля длины оказывается на 30-метровой глубине. При длине самолёта (CENSORED)метров. При этих условиях можно сказать, что на эту длину он и закопался.
Земляная масса заполняет все промежутки, не остаётся ничего чистого (фотогеничного). Конечто же, такую кабину публике предъявлять нельзя. Поэтому её досняли, взяв похожую с авиасвалки.
хочешь спасти мир -- научись изобретать правильно.
И это было нечто...
"Снаружи черно,внутри красно,а всунешь-приятно
...
Έξηκοστοςτιων
Трансформатор.
Это судя по всему инвертор, они лёгкие. Вот если бы была классика то угубилась бы глубоко. Просто тр-р чажолый!
Вот как выглядит сварочный
Вот как выглядит сварочный аппарат, упавший с 3-го этажа.
На сварочник рука не поднимается. Пойду сброшу телевизор с 7-го.
На сварочник рука не
На сварочник рука не поднимается. Пойду сброшу телевизор с 7-го.
Класс!!!!!!
Можно ещё соседа. /посмотреть галоши поцарапаются или нет?/
Подскажите какая компоновка у рейса была
Я часто летаю (2-4 раза в месяц) и глазами пассажира решил взглянуть на фото.
www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/sets/72157645790319631/
Юрий Игнатьевич, убеждает что самолет был меньше, предположительно Боинг 737.
К счастью тут есть 2 фото, понятные мне, где указываются номера кресел над элюминатором.
Смотрим 17 и 31 ряд - в одном ряду 8 мест. Расположение 3 (А-С) + 5 (D-H).
Получается самолет достаточно крупный, но точно не Боинг 737 у которого 6 мест в ряду.
Вот что меня напрягло, это компановка. У Боинга 777 9 мест 2+5+2 и места над элюминатором не указывают. А тут всего восемь с одним проходом. Я такого не разу не видел.
Кто может выложить компановку того самого самолета... Заранее спасибо.
Как вы насчитали 8 мест?
Как вы насчитали 8 мест? Пять букв, значит 5 мест. Это центральная группа кресел.
Вот например ссылка. http://www.orbita-tur.ru/download/plane_text_7_638_a330200ru.gif
Из этой картинки видно, что центральная группа кресел обозначена буквами: D,E,F,G,H
Вывод такой: фото Боинга 777-200.
Konungr
А по ссылке вы нахрена нам Аэробус подсовываете?
Боинг 777-200 для внутренних линий, а во флоте Malaysia Airlines состоят Boeing 777-200ER, у которых в ряду 9 кресел – от А до К.
http://avia.pro/blog/luchshie-mesta-i-shema-salona-samoleta-boeing-777-2...
Кроме этого, нет 17-го ряда вообще.
Это боинг 777-200, а не
Это боинг 777-200, а не Аэробус. Если написано Аэробус, то это совсем не значит, что это действительно компоновка Аэробуса. У Аэробусов бывает максимум 4 кресла в центральной группе. К сожалению на сайте Malaysia Airlines нет схем компоновок используемых самолетов. В общем, обломки именно от боинга 777-200 и не надо придумывать всякий бред. Тот сайт, где вы начитались этих бредней создан для запудривания людям мозгов. С чем похоже успешно справляется.
по компоновке
Посмотрел видио по боингу. И похоже я был не прав. То, что я принял за элюминатор, похоже был обычный светильник, который по видео такой же формы. Снимок с номерами кресел это часть багажной полки.
Однако, это не снимает вопрос почему боковых кресел 3 шт, вроде как должно быть 2. A-C, хотя по примеру Аэробуса они пропускаю литеру B.
Игорю
Не все так печльно.
Вот видео с того самого Боинга https://www.youtube.com/watch?v=mhJHfP3WOhA
Написание номера, в принципе, похоже, но полки там потолочные и соответственно изогнуты, и номер далеко от светильника. Здесь же плоскости прямые, поэтому они где-то вертикально стояли или поперек горизонтально, иначе их не прочесть - они будут вверх ногами.
Отправить комментарий