США КАК ПРОФЕССИОНАЛЫ-ФОКУСНИКИ

Александр из Томска\\\\пн, 28.07.2014 - 18:57

Киев путает здесь самолёт с паровым котлом, который в самом деле может взорваться (и взрывались) из-за декомпрессии. Но для этого в котле должна быть перегретая вода, когда падение давления приводит к скачкообразному переходу перегретой воды в пар, что в итоге приводит к резкому повышению давления и взрыву. Так что в конечном счёте причина взрыва всё же резкое повышение давления предваряемое декомпрессией, а не сама декомпрессия.
_______________________________________________________________________

"Скачкообразный переход перегретой воды в пар", который должен "в итоге привести к резкому повышению давления", должен также привести и к такому же "скачкообразному" уменьшению скорости перехода перегретой воды в пар. Т.е. процесс обязательно должен прийти в равновесное состояние. Вам так не кажется, Александр из Томска? А приведенные Вами соображения весьма напоминают пилпулистские анекдоты - нечто вроде "деньги делают деньги". Но кто-то ведь "ведется" и на подобную чепуху.

Объяснение может быть в том, что при "скачкообразной декомпрессии" возникает дополнительное ударное воздействие на котельную конструкцию ("встряска"), и, если котел работал на пределе прочности, то он мог разрушиться именно из-за этого дополнительного воздействия ("последняя капля").

Гость\\На том фото, которое в вашем\\пн, 28.07.2014 - 19:17

Зачем? Ну я не так извращён, как америкосы и мне трудно ответить зачем они всё ломают и всех убивают. Они всегда такими были, это их видовая особенность.
____________________________________________________________________

"Говорите и поступайте так, как этого не допускает их мораль, как этого не допускают их понятия. Делайте то, что кажется им невозможным, невероятным. Они не поверят в то, что вы способны на слова и поступки, на которые они не способны."

Гостьex\\Вот было дело Чикатило\\пн, 28.07.2014 - 19:48

а еще было дело Дрейфуса, дело было в Пенькове, дело Румянцева, "Личное дело" и много разных и хороших дел.
_____________________________________________________________________

Чтобы уйти от сути дела можно еще много дел припомнить.

В уг деле расследование всех эпизодов связано не с тем, что нельзя вынести приговор по одному или двум или 52, а с защитой потерпевших. Так как смысл процесса в восстановлении нарушенного права. А преступление всегда нарушает чье-то право и чей-то интерес. Если не нарушает, то оно и не преступление вовсе. То есть не опасно для общества.
______________________________________________________________________

Что-то непонятно - это кто же должен считаться потерпевшим; чьи, интересно, права "восстанавливались" в процессе расследования именно всех 52 эпизодов данного конкретного дела? Разве "мало, что есть одно железное доказательство преступления и даже два и три? Обязательно нужно их все сыскать и зафиксировать?" А в это время - в определенной степени "беспрепятственно" - могли совершаться, либо совершались другие преступления.

Гостьex\\\\вс, 27.07.2014 - 23:20: "Ему ж мало, что есть одно железное доказательство фальсификации и даже два и три. Ему нужно их все сыскать и зафиксировать. Все три тысячи семьсот шесть признаков фальсификации!"

Бормотать ваш подзащитный мог бы что угодно, но если по сводкам нет пропавших и безвестно исчезнувших, то доказать обман и самооговор с целью затягивания следствия не составит никакого труда.
________________________________________________________________________

А если по сводкам "есть пропавшие и безвестно исчезнувшие"? Ну, а если и докажут "обман и самооговор с целью затягивания следствия", - что из этого? К смертной казни добавят еще пару лет строгого режима?

Поэтому когда вас повяжут и вы решите блеснуть подковами в юридической сфере, следуя сему своему совету для Чикотило, прикиньте на сколько за это вам следователь может испортить бытовые удобства и соседство в камере.
________________________________________________________________________

Это в значительной степени зависит от следователя. Если следователь, к примеру, окажется с садистскими наклонностями, то он и без всякого вашего "блеска подковами в юридической сфере" "может испортить бытовые удобства и соседство в камере".

Вчера, 14:58

"Одесская Хатынь", геноцид в Донбассе и обстрелы российской территории ничего не дали - Россия в войну не вступила. Провокация с "Боингом" провалилась. Зато начался очередной этап мобилизации. Под ружье планируется поставить 70 тысяч человек, доведя общую численность вооруженных сил, которыми располагает официальный Киев (украинской армией это назвать уже нельзя), до двухсот тысяч человек.

Что интересно, одновременно продолжаются интенсивные бои в Донбассе. Причем, Киев бросает свои войска в наступление, абсолютно не обращая внимание на потери. Уже понятно, что цель наступления - разблокирование южного котла - недостижима, а в боях за условное разблокирование аэропортов Донецка и Луганска потери, понесенные карателями, абсолютно нивелируют условную тактическую выгоду от незначительного продвижения вперед и установления связи с полууничтоженными гарнизонами. Более того, все наступление сводится к простому выдавливанию ополченцев с занимаемых позиций. Ополченцы сами решают, до каких пор им выгодно удерживать рубеж, когда лучше отступить на следующий, а когда организовать контратаку. Продвижение на пару километров в отдельные дни на отдельных участках трудно назвать даже тактическим успехом.

Конечно, учитывая скромную площадь контролируемой ополчением территории и близость линии фронта к Донецку и Луганску, даже такое продвижение не радует командование армией ДНР/ЛНР. Однако проводимая Киевом операция пока не несет угрозы раскола территории самопровозглашенных республик и не решает проблему спасения окруженных под Мариновкой карателей.

Самое же главное, что такую интенсивность ведения боевых действий нельзя поддерживать до окончания объявленной мобилизации и появления в частях подготовленного пополнения. Для этого понадобится полтора-два месяца, а при сохранении текущего уровня потерь карательная группировка перестанет существовать как реальная сила уже через две недели.

Следовательно, исход боев за Донбасс должен решиться еще до появления на поле боя жертв нынешней мобилизации. То есть, независимо от того, потерпит он поражение или одержит победу, призывников Киев готовит для реализации какого-то другого сценария.

Интересно, что одновременно Петр Порошенко все же добился развала коалиции, и теперь сможет распустить Раду. Выборы должны состояться ориентировочно 26 октября. Уже сейчас понятно, что в новый парламент не будут допущены коммунисты с регионалами. Похоже, однако, что и представительство "Батьк_вщины" собираются существенно урезать. Основным бенефициаром должна стать порошенковская "Солидарность", которой придворные социологи Банковой с согласия США уже нарисовали 30 процентов голосов, а на подхвате, в качестве младших партнеров, окажутся УДАР, "Свобода" и "Радикальная партия" Ляшко, которой те же социологи уже подняли рейтинг с 0 сразу до 12,5 процента.

То есть, президент Украины собирается отформатировать под себя политическое пространство, вступая в откровенное противоборство с Тимошенко (а скорее всего, и с Коломойским) в тот момент, когда победа на Юго-Востоке не только не одержана, но каратели реально выдыхаются и близки к поражению. Можно было бы сказать, что эти планы и решения продиктованы традиционной неадекватностью украинских политиков, но киевская власть с самого переворота ничего не решает. За нее это делает Госдепартамент США. Американцам, конечно, уже пора Киев сливать, но кто поверит, что они на прощанье не попытаются хлопнуть дверью?

Не хотел бы заниматься конспирологией, но как-то все сходится в одной точке. К середине сентября ныне мобилизуемые бедолаги должны обеспечить киевским войскам достаточно серьезные резервы. МВФ обещает дать очередной транш - порядка полутора миллиардов долларов, если Киев примет очередной пакет антисоциальных законов (включающих, например, разрешение на изъятие квартир у неплательщиков за коммунальные услуги). И если Вашингтон скажет "надо", то Киев и не такое учудит. В конце августа - начале сентября должна стартовать избирательная кампания в новую Раду (если старую все же распустят). Помимо денег, которые закончились уже сейчас, к осени в стране закончится еще и газ.

Можно ли начинать избирательную кампанию (даже под дулами автоматов) в тот момент, когда у тебя критически падает социалка, становится очевидным поражение на Юго-Востоке, когда даже те деньги, которые ты ожидаешь от МВФ, должны поступить только через пару недель? Да еще и оружие роздано уже не мотивированным нацистам с Майдана и добровольцам-патриотам, как в первую мобилизацию, а тихо ненавидящим тебя простым гражданам.

Можно, но только в том случае, если произойдет нечто экстраординарное, способное отвлечь внимание от всех проблем и объяснить все провалы, а заодно сплотить народ вокруг власти. Что это может быть? Ясно, как Божий день, - российское вторжение. Его нет и не будет, но под рукой всегда имеется Крым, который Украина считает своим. Атака на свой бывший полуостров будет квалифицирована США и ЕС не как нападение на Россию, а как попытка восстановить суверенитет Киева над оккупированной территорией.

Вот и пожалуйста: войны с Россией нет, но она есть. И все проблемы решены. А проиграть Киев не боится. Наиболее неадекватные уверены, что "украинские казаки", дай им волю, дойдут и до Камчатки. Широкие массы убеждены, что США и НАТО помогут и загонят Россию в Сибирь. Ну а самые умные рассчитывают на то, что им удастся вовремя смыться под благовидным предлогом,а потом всю жизнь числиться президентом и правительством в изгнании и писать мемуары о том, как страшная сверхдержава, руководимая кровавым режимом, расправилась с молодой неокрепшей украинской демократией. А самые наглые добавят: "преданной западным миром, который бросил ее на растерзание в обмен на свои барыши".

Так почему бы при таких благоприятных условиях не напасть на Крым, то есть, начать войну, которую даже выигрывать не обязательно? И не надо думать, что с Украиной будет зимой без газа, и что делать, когда ополченцы дойдут до Киева. Это уже будет проблема тех, кто не успел убежать, а "элита" рассчитывает, что она-то, как всегда, успеет.

И США приятно - после того, как в боях на Перекопе сложит головы хотя бы половина из мобилизованных (с соответствующим количеством раненных и покалеченных), на Украине тысячи семей еще долго будут ненавидеть Россию. Что еще нужно Бараку Обаме, чтобы достойно встретить старость?

Ростислав Ищенко (centerkor-ua.org),
Центральное информационное агентство Новороссии
Novorus.info

http://novorus.info/news/analytics/25838-krym-napravlenie-glavnogo-udara...

Дорогой Ю. И., страна МалаЙзия, прилагательное малаЙзийский.

https://secure.flickr.com/photos/jeroenakkermans

Какой изысканный садизм прет с ТВ. С наслаждением рассказывают об очередных зверствах бандеровцев и при этом тут же показывают спасение этих самых бандеровцев от ответных ударов на нашей территории. Рассказывают и показывают про фосфорные боеприпасы и при этом не пропускают элементарной помощи нашим. Цель - показать, что наши партнеры будут душить и жечь русских прямо у рф под носом, а  лавров и иже с ним им в этом помогают как могут, помогли бы и больше, да такие как Мухин мешаются...

www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/14748513983/in/set-72157645471359080/lightbox/

Гостьex
(не проверено) умный и дурак, охотник и добыча, хищник им жертва ...

Мухин Ю.И. Комментаторам
вс, 27.07.2014 - 15:24
Может кто еще пытается читать Гостьеха. Он что сказать хотел?...

бедный крестьянин
(не проверено) Мухину Ю.И.} Гостьех, повидимому, открыл новый ТИП лжи -
вс, 27.07.2014 - 23:52
не ОБМАНЫВАЮЩИЙ ...
а КОНТУЗЯЩИЙ-СТУПОРЯЩИЙ-ОСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ПРОЦЕСС МЫШЛЕНИЯ - для этого ложь должна быть НАРОЧИТО АБСУРДНОЙ...

- По моему, здесь есть отличная возможность поохотиться на пилпулистов.

Гостьех вольно-невольно затронул тему борьбы в информационном пространстве,

Мухин них.. ни черта не понял,

зато такой тороиудоталмудомудак (якобы), как бедный крестьянин не только сразу все просек, а вместо того, чтобы в соответствии со своим амплуа - обосрать - начал продвигать всеми силами, наверное, решил сам или из под Гостьеха возглавить и "завести гойский табун в каньон".

Судя по тому, что до сих пор (20.42) других моих комментариев здесь нет, без вашей помощи мне не обойтись.

 Текст ЮИМ отличный, полезный - как набор дополнительных свидетельств спецоперации со спецмахинацией. Но, естественно, не как детальное объяснение того, что в действительности имело место. Такого объяснения, видимо, никогда не будет. Даже простенькая и очевидная махинация с "пробиркой Пауэлла" до сих пор имеет "объяснения", "толкования" и проч.

Главное, чтоб до каждого дебила в мире доходило, что все эти атлантические полит-проститутки врут и убивают, убивают и врут.

 Учитывая, что найдены биоматериалы (сыворотка крови), и, что на борту были специалисты по СПИДу, возникает вопрос: а где специалисты биозащиты на месте катастрофы? Кто-нибудь задался вопросом: что за хрень была на борту этого самолёта?

"Умиляют «черные ящики» - впечатление такое, что они вообще только привезены с пыльного склада" Правильно умиляют - это не те ящики: http://airlinestravel.ro/un-boeing-777-200-asiana-airlines-a-aterizat-cu...

1)тела голые, т.к. при свободном падении скорость около 50м/с и при беспорядочном кувыркании тело "раздевает" поток воздуха.
Те, кто упал с обломками, или был одет в джинсы, упали одетыми

2)крови нет, т.к. кровь свернулась от кессонной болезни и резкого охлаждения. падение давления было примерно в 3 раза (600мм--200мм), а температура минус 50 градусов, в морозном воздухе тела падали 2-3минуты с очень интенсивным обдувом, пэтому все внешние поверхности тел выглядят обескровленными

то, что часто невозможно набрать кровь из трупа упавшего с высоты сбитого лётчика, знают все эксперты, кто с этим дело имел.

Многие из тех кто изначально говорил что двигатели не соответствую боингу 777, по ошибке нашли в википедии описание более распространенного двигателя производимого компанией Дженерал Электрик, у которого на пропеллере 22 лопатки.
Но на упавшем самолете стояли двигатели производства Ролсройс, у котороых действительно 26 лопаток.
Именно их вентиляторы и лежат на месте крушения.
Вот здесь это подробно разобрано:
http://vesvladivostok.ru/publ/v_ukraine_upal_boeing_777_s_dvigatelem_ot_...

              Энциклопедия чудес от "малазийского Боинга".

   Предисловие:

   Похоже, что по своему количеству, "чудеса и странности малазийского Боинга" уже значительно превзошли количество "чудес 9/11", когда по официальной версии "злобная Алькаида захватила пассажирские лайнеры, и направила их на мирную и беззащитную  Америку".

   "Чудеса и необъяснимые явления" вокруг "НАШЕГО малазийского самолета" ОЧЕНЬ ПОХОЖИ на те, что происходили в Америке в те "славные времена". Однако их оказалось настолько больше, что их число просто ошеломляет.

   Их уже не возможно "воспринять" в формате "ТЫЧЯЧ страниц различных "форумов в Интернете",  а также ТЫСЯЧ статей, СОТЕН радио и телевизионных программ. Все просто смешивается в одну ГИГАНТСКУЮ кучу.
   
   Вполне очевидно, что уже давно НАСТАЛА пора создания "ЭНЦИКЛОПЕДИИ", в которой можно было бы хоть как-то "систематизировать" все эти "удивительные явления".
 

   
========================================================================================

Содержание :

1. Куда исчезли 80 процентов объема материалов "упавшего авиалайнера" ?

2. Что за "странности" происходят со "съемками" обломков в местах падения?

3. Откуда начали появляться все новые и новые  "новые кучки" обломков Боинга там, где их до этого никто не видел?

4. Что произошло с турбинами двигателей?

5. Каким образом на большом количестве обломков авиа деталей оказалось следы от болгарок и других режущих инструментов, а также следы "предварительного разбора"?

6. Что за невероятная сила притягивала "падающие с неба обломки" именно к дорогам, а также собирала их в кучки?

7. Откуда у "падающих с неба обломков" появились парашюты, которые позволили им аккуратно лечь на землю?

8. Что за чудеса творятся с вещами пассажиров?

9. Куда исчезло большинство трупов погибших пассажиров?  Что за чудеса творятся с теми, кого нашли?

10. Куда пропали тысячи родственников, друзей и коллег погибших пассажиров?
 

1.    Куда исчезли 80 процентов объема материалов "упавшего авиалайнера" ?

    Боинг 777 это огромная по своим размерам конструкция, фактически это "летающий дом". Если его поставить "вертикально", то его высота значительно превысит высоту 20 этажного  здания.
   Его размер сопоставим с размером авианосца. На палубе "самого крупного авианосца в мире" смогло бы поместиться в ряд всего лишь 5 таких гигантских лайнеров.

   Объем различных элементов Боинга составляет почти 2000 кубических метров -  это элементы фюзеляжа, крыльев, хвостового оперения, двигатели,  шасси, различное оборудование, кресла, пассажиры, багаж, попутные грузы и т.д.
   Обломки такого лайнера могут заполнить собой целый стадион.

   Однако объем "деталей и мусора" на ВСЕХ фотографиях СО ВСЕХ МЕСТ "авиакатастрофы", представленных журналистами, навряд ли достигает  даже 20 % этого объема.

   Резонно возникает вопрос – куда же "испарились" остальные 80 % объема материалов авиалайнера. Почему же зрители  их до сих пор не увидели?

    Очень странным представляется "выборочное" исчезновение определенных деталей.

    Так до сих пор так и не были найдены:
около 1000 квадратных метров обшивки фюзеляжа, в том числе с примерно сотней иллюминаторов, почти 400 квадратных метров полов, остатки различных емкостей для топлива, объемом более 170 кубических метров, некоторые элементы крыльев, хвоста, кабины, а также кухни, туалеты, километры различных проводов, сотни кресел и т.д.
   Куда же все это пропало ?
   

2.   Что за "странности" происходят со "съемками" обломков в местах падения?

1.   По каким-то причинам единственная видео съемка "падения обломков самолета" начинается с первой секунды их "взрыва на земле". И не успевает застать "секунду" их полета перед этим падением. По этой причине их никто так и не увидел.

2.    Также по каким-то непонятным  причинам, никто  так и не увидел и"горящие обломки" самолета. Никто не снял их на видео и не сфотографировал, хотя бы на сотовый телефон, ни журналисты, ни "ополченцы".  Хотя никакой проблемы сделать это не было. Все они были хорошо видны с окраин города.

3.    Все съемки начались позже. Причем все журналисты постоянно использовали очень "низкие" или очень "близкие" ракурсы, и "растягивали" изображение, в результате чего все, даже крохотные кучки "найденного мусора", начинали выглядеть на фотографиях и видео просто "гигантами".

   Эти "приемы съемок" очень просты, и хорошо известны. Любой фотограф знает "как снять муху, чтобы она казалась размером больше слона".
   Но почему журналисты использовали эти "приемы" не иногда, а ВСЕГДА?

4.    Более того, они регулярно "переснимали старые места съемок", и делали все предметы на них "все крупнее и крупнее". Некоторые из них настолько увеличились в размере, что начинали выглядеть уже больше самолета, от которого отвалились.

5.     Впоследствии некоторые предметы зачем-то начали переворачиваться, менять положение, и снова фотографироваться. В результате чего создавалось впечатление "нахождения" новых "обломков.

   Чем можно объяснить столь странное поведение в работе журналистов?

 
3.   Откуда начали появляться все "новые кучки" обломков Боинга там, где их до этого никто не видел?

   В месте "падения самолета" полностью отсутствуют элементы ландшафта такие как: непроходимые джунгли, болота, высокие горы и глубокие ущелья.
    Также там не было густых туманов, проливных дождей и полярной ночи.
   "Полоса поиска" довольно узкая, и не очень длинная.
   Условия для поиска просто идеальные. Лучше не бывает. Все крупные обломки должны были быть найдены уже через  30 минут поле начала поисковой операции.

1.    Многие "кучи обломков" должны быть хорошо видны со спутников, как российских, так и американских. То, что все страны очень внимательно следят за этим районом вполне очевидно.

2.     Их можно было очень быстро найти с обычного вертолета (заключив "перемирие" на полчаса). Либо запустив "беспилотник". Или один военный "штурмовик". Или "ударный вертолет" на большой высоте. Поиск и обнаружение целей, в том числе "замаскированных целей", это их обычная работа. Для этого у них есть все необходимые технические средства – оптические системы, радары, тепловизоры и т.д.

3.     Точные координаты падения обломков обязаны были засечь украинские и российские радары приграничных войск ПВО. "Отражающая поверхность" падающих "облаков обломков" чрезвычайно велика, причем они отражают радио лучи не под углом, как самолет, а прямо на локатор.  Они должны были стать САМЫМИ "ярким объектами" на всех радарах.
------ 
   Так что НИКАКИХ проблем в очень быстром обнаружении мест падения обломков, по крайней мере крупных, быть не могло.

4.    В крайнем случае, этот крошечный "квадрат", вернее "полоску", можно было бы легко "прочесать пешком", за три часа. Силами не такого уж большого количества человек.

     И вот после того, как казалось бы, должна была быть найдена последняя гайка, произошло чудо.
   Через несколько дней после "падения", журналисты нашли еще "кучки обломков", которых раньше никто не видел. Потом через несколько дней, еще. Еще через несколько дней, еще. И т.д.

   Вопрос – как такое могло произойти? Как их могли не заметить в течении первых же дней – спутники, радары, вертолеты, самолеты, поисковые бригады и местные жители ?
   Тем более что большинство  этих "обломков" лежали прямо на дороге, или рядом с ней.

  Очевидно, что их там и не было. Но откуда же они могли там появиться?
  Неужели они могли падать "так медленно и постепенно"?

4.   Что произошло с турбинами двигателей ?

   Диаметр двигателей Боинга 777-200ER просто огромен. Он составляет почти 3,5 метра. Что в два раза больше роста среднего человека. И состоит из корпуса, первого и второго контура с крыльчаткой.
 
1.   Однако турбины найденные на месте авиакатастрофы оказались несколько меньших размеров, и другой формы.

2.    Гигантские корпуса от них полностью исчезли. Единственный небольшой  элемент, каким-то образом оказался найденным за много километров от того места, куда был должен упасть.

3.    На одной из найденных и "сгоревших турбин", каким-то необъяснимым образом исчезли ВСЕ следы "свежей копоти", и появилась старая ржавчина и налет. Как будто она долгие годы лежала на свалке.

4.    Кроме того, эти двигатели, весом по восемь тон каждый, падая с огромной скоростью, с высоты в несколько километров, по неизвестным причинам, так и не захотели войти в мягкий украинский чернозем, даже на сантиметр. Расплющились сами, но так и не помяли земли.
-----

   Подобные "чудеса" в истории мировых авиакатастроф наблюдаются очень редко. Пожалуй, первым случаем был  – 11сентября 2001 года. Тогда, как известно, один из "угнанный самолетов" врезался в Пентагон.  Обломки от него бесследно исчезли. За исключением нескольких маленьких кусочков фюзеляжа, и одной турбины, аккуратно лежащей на травке.
   Причем турбина двигателя, почему-то уменьшилась в несколько раз, и стала очень сильно напоминать турбину от американского штурмовика А-10.

   Сейчас подобная история опять повторилась !!!

5.    Каким образом на многих обломках авиадеталей оказалось следы от болгарок и других режущих инструментов, а также следы "предварительного разбора"?

1.    Наличие "следов резки обломков при помощи инструментов" вынуждена была признать даже комиссия ОБСЕ. Причем "следы резки" было хорошо видно даже на самых ПЕРВЫХ фотографиях с мест крушения.

2.    Также непонятно наличие на фотографиях аккуратно раскрученных деталей, и аккуратно вынутых "пальцев" из некоторых деталей, ровно разрезанных проводов и т.д.

   В момент удара о землю такого произойти никак не могло. Это абсолютно исключено.
   До начала взлета самолета тоже.

6.       Что за невероятная сила притягивала "падающие с неба обломки и тупы" именно к дорогам, а также собирала их в кучки ?

1.    На всех фотографиях с мест падения прекрасно видно, что все "обломки" падали исключительно или на какую-нибудь дорогу, либо рядом и по вдоль нее.

2.    "Обломки и мусор" после падения, очень часто самостоятельно собрались в очень "аккуратные кучки", еще до приезда спасателей и журналистов.
Причем эти "кучки"  были очень похожи на те, что бывают на мусорных салках, а не на местах реальных катастроф.

    Как это можно объяснить с точки зрения "теории вероятностей" до сих пор остается никому не известным.

7.    Откуда у "падающих с неба обломков" появились парашюты, которые позволили им аккуратно лечь на землю?

    На всех фотографиях с места падения "обломков" прекрасно видно, что рядом с ними нет никаких признаков "смятой" или "срезанной" травы (кроме помятой ногами), нет "вспаханной" земли, нет никаких "воронок", каких-либо "углублений" и т.д.

     Резонно возникает вопрос - почему ни один из упавших обломков не пытался хотя бы немного "проскользить" по земле после падения. Почему ни один не попытался "перевернуться" от удара. Или хотя бы немного, хоть чуть-чуть "зарыться" в землю?
    Как им удалось упав с высоты в несколько километров так "аккуратно и мягко" лечь на землю ?

   В последствии все же появилось несколько фотографий с обломками чуть-чуть "посыпанных" землей. Но выглядели они как-то уж очень странно. Почему так мало и аккуратно "посыпаны"? Откуда взялась земля, если рядом все гладко?

8.     Что за чудеса творятся с вещами пассажиров ?

1.    Каким образом поверх больших тяжелых деталей корпуса авиалайнера могли оказаться легкие предметы личных вещей пассажиров ?

   Как они смогли приземлиться ТОЧНО НА НИХ с высоты в несколько километров?
   Если они падали вместе с этими обломками, то почему?
   Почему "страшный поток" воздуха полностью сорвал всю одежду с многих пассажиров, но так и не смог сдуть с тяжелых обломков этот легкий  мусор?

2.    Откуда мог взяться пакет с новенькими паспортами пассажиров? Почему ВСЕ они были настолько новые, и так плохо разгибались при попытках открыть, что создавалось полное впечатление, что их еще никто НИ ОДНОГО раза не отрывал?
   Это были паспорта пассажиров из разных стран, но они оказались в одном пакете.

3.     Также удивляет полное отсутствие найденных посадочных талонов, багажных квитанций, и бирок, на тех  чемоданах и сумках какие нашлись.

4.    Практически все найденные вещи пассажиров потрясают своей новизной – только что из магазина.

5.    Поражает их удивительная прочность – на них не было обнаружено ни замятия, ни царапинки. Причем некоторые из них оказались чрезвычайно огнеупорными, они ни как не пострадали, даже лежа поверх сгоревших куч.

6.   Также не понятно отсутствие найденных продуктов, загружаемые в самолет для питания пассажиров.

7.    Весьма странным представляется очень малое количество найденных чемоданов и сумок. И большое количество какого-то непонятного мусора с помойки.

   И этот список "вопросов к вещам" можно продолжать.
 

9.     Куда исчезло большинство трупов погибших пассажиров? Что за чудеса творятся с теми, кого нашли?

1.    Кроме исчезновения большинства "обломков лайнера" произошло столь же таинственное исчезновение большинства трупов пассажиров. Количество тел, что удалось заснять журналистам, местным жителям и "ополченцам" навряд ли превысит 30 человек. Кого-либо их остальных 270 трупов никому "сфотать", хотя бы с "мобильного телефона" так и не удалось.

2.    Также поражает весьма странный вид найденных трупов пассажиров.
   Многие из них настолько сильно пахли тухлятиной, что многие из тех, кто их грузил в машины решили, что они умерли еще несколько дней назад.

3.    Ни на одной фотографии  трупа не было обнаружено никаких следов "взрывной декомпрессии", которая возникает при "резкой разгерметизации салона на большой высоте". На трупах было удивительно мало крови, как впрочем, и рядом с ними. Можно сказать, что вытекшей крови не было нигде.

4.    Также вызывает недоумение позы, и повреждения некоторых тел. "Механика" их образования остается никому неизвестной.

5.   Весьма удивительно "распределение" "упавших с неба трупов", на одной всем хорошо известной фотографии.
   Все они упали именно ВДОЛЬ дороги. Все только с ОДНОЙ ее стороны. Почти все в "линейку".  И почти все, с небольшими различиями расстояний друг о друга.

   С точки зрения "теории вероятностей" "случайность" такого события полностью исключена. Попытки построить "физико-математическую модель", которая бы объяснила такую "картинку", полностью провались. Ни на "Гауссово распределение", ни на другое, это не похоже.
   Даже авиабомбы, сброшенные через "автомат бомбометания", с большой высоты, легли бы несколько хуже, менее равномерно. Что уж говорить, о "неаэродинамичных" телах людей, как попало вывалившихся из самолета?

6.     Также поражают сообщения о большом количестве "голых тел". Непонятно с какой же огромной высоты, и как долго они падали, чтобы поток воздуха смог разорвать всю одежду, развязать шнурки, порвать брючные ремни, браслеты часов, и т.д.?

7.    При этом, несмотря на гигантскую скорость падения, при ударе о землю тела, на имеющихся фото, получали лишь незначительные повреждения.

    Особо вызывает недоумение фантастическая прочность одного "голого трупа". Казалось бы, при падении с гигантской высоты прямо на асфальт он должен был бы превратиться в "лепешку из разломанных костей, разорванного мяса и лужи крови".
   Однако, судя по его внешнему виду, он не получил никаких переломов и разрывов тканей. Даже капель крови нигде видно не было. Только небольшие ушибы.
 

10.       Куда исчезли тысячи родственников, друзей и коллег  погибших пассажиров?

    Также представляется весьма странным  исчезновение тысяч близких людей погибших пассажиров.

1.     Почему-то дни ни одному журналисту в мире, из приехавших в аэропорт, не удалось увидеть и снять НИ ОДНОГО человека "встречающего" своего родственника или знакомого с "разбившегося рейса".

2.     ЕДИНСТВЕННАЯ девушка, показанная в первые дни по  телевидению, говорила что она "чудом спаслась, опоздав на этот самолет", но при этом  почему-то улыбалась и хихикала. (Неужели ей не было жалко сотен погибших людей, и не было страшно, за свою чуть было не оборвавшуюся жизнь?)

3.     Весьма странные события происходили со списками погибших пассажиров, они почему-то неоднократно менялись.

4.    В течении первой недели ни одному журналисту в мире не удалось найти ни одного человека из тысяч родственников, друзей и коллег  погибших пассажиров, чтобы взять у них интервью.

5.     На появившихся, через неделю, фотографиях, и коротких видеороликах все же начали появляться какие-то люди.
   Однако удивляет, почему их так мало? Почему их нашли так поздно? И почему "родственники погибших" больше похожи на "актеров", чем на "обычных людей"?

   ------------- 

   Что за "мистические явления" окутывают этот рейс, и почему они так сильно напоминают 11 сентября 2001 ?  Откуда такое ощущение "дежавю"?

       И список этих вопросов можно продолжать.

                                                      Энциклопедия чудес от "малазийского Боинга".

   Предисловие:

   Похоже, что по своему количеству, "чудеса и странности малазийского Боинга" уже значительно превзошли количество "чудес 9/11", когда по официальной версии "злобная Алькаида захватила пассажирские лайнеры, и направила их на мирную и беззащитную  Америку".

   "Чудеса и необъяснимые явления" вокруг "НАШЕГО малазийского самолета" ОЧЕНЬ ПОХОЖИ на те, что происходили в Америке в те "славные времена". Однако их оказалось настолько больше, что их число просто ошеломляет.

   Их уже не возможно "воспринять" в формате "ТЫЧЯЧ страниц различных "форумов в Интернете",  а также ТЫСЯЧ статей, СОТЕН радио и телевизионных программ. Все просто смешивается в одну ГИГАНТСКУЮ кучу.
   
   Вполне очевидно, что уже давно НАСТАЛА пора создания "ЭНЦИКЛОПЕДИИ", в которой можно было бы хоть как-то "систематизировать" все эти "удивительные явления".
 

   
========================================================================================

Содержание :

1. Куда исчезли 80 процентов объема материалов "упавшего авиалайнера" ?

2. Что за "странности" происходят со "съемками" обломков в местах падения?

3. Откуда начали появляться все новые и новые  "новые кучки" обломков Боинга там, где их до этого никто не видел?

4. Что произошло с турбинами двигателей?

5. Каким образом на большом количестве обломков авиа деталей оказалось следы от болгарок и других режущих инструментов, а также следы "предварительного разбора"?

6. Что за невероятная сила притягивала "падающие с неба обломки" именно к дорогам, а также собирала их в кучки?

7. Откуда у "падающих с неба обломков" появились парашюты, которые позволили им аккуратно лечь на землю?

8. Что за чудеса творятся с вещами пассажиров?

9. Куда исчезло большинство трупов погибших пассажиров?  Что за чудеса творятся с теми, кого нашли?

10. Куда пропали тысячи родственников, друзей и коллег погибших пассажиров?
 

1.    Куда исчезли 80 процентов объема материалов "упавшего авиалайнера" ?

    Боинг 777 это огромная по своим размерам конструкция, фактически это "летающий дом". Если его поставить "вертикально", то его высота значительно превысит высоту 20 этажного  здания.
   Его размер сопоставим с размером авианосца. На палубе "самого крупного авианосца в мире" смогло бы поместиться в ряд всего лишь 5 таких гигантских лайнеров.

   Объем различных элементов Боинга составляет почти 2000 кубических метров -  это элементы фюзеляжа, крыльев, хвостового оперения, двигатели,  шасси, различное оборудование, кресла, пассажиры, багаж, попутные грузы и т.д.
   Обломки такого лайнера могут заполнить собой целый стадион.

   Однако объем "деталей и мусора" на ВСЕХ фотографиях СО ВСЕХ МЕСТ "авиакатастрофы", представленных журналистами, навряд ли достигает  даже 20 % этого объема.

   Резонно возникает вопрос – куда же "испарились" остальные 80 % объема материалов авиалайнера. Почему же зрители  их до сих пор не увидели?

    Очень странным представляется "выборочное" исчезновение определенных деталей.

    Так до сих пор так и не были найдены:
около 1000 квадратных метров обшивки фюзеляжа, в том числе с примерно сотней иллюминаторов, почти 400 квадратных метров полов, остатки различных емкостей для топлива, объемом более 170 кубических метров, некоторые элементы крыльев, хвоста, кабины, а также кухни, туалеты, километры различных проводов, сотни кресел и т.д.
   Куда же все это пропало ?
   

2.   Что за "странности" происходят со "съемками" обломков в местах падения?

1.   По каким-то причинам единственная видео съемка "падения обломков самолета" начинается с первой секунды их "взрыва на земле". И не успевает застать "секунду" их полета перед этим падением. По этой причине их никто так и не увидел.

2.    Также по каким-то непонятным  причинам, никто  так и не увидел и"горящие обломки" самолета. Никто не снял их на видео и не сфотографировал, хотя бы на сотовый телефон, ни журналисты, ни "ополченцы".  Хотя никакой проблемы сделать это не было. Все они были хорошо видны с окраин города.

3.    Все съемки начались позже. Причем все журналисты постоянно использовали очень "низкие" или очень "близкие" ракурсы, и "растягивали" изображение, в результате чего все, даже крохотные кучки "найденного мусора", начинали выглядеть на фотографиях и видео просто "гигантами".

   Эти "приемы съемок" очень просты, и хорошо известны. Любой фотограф знает "как снять муху, чтобы она казалась размером больше слона".
   Но почему журналисты использовали эти "приемы" не иногда, а ВСЕГДА?

4.    Более того, они регулярно "переснимали старые места съемок", и делали все предметы на них "все крупнее и крупнее". Некоторые из них настолько увеличились в размере, что начинали выглядеть уже больше самолета, от которого отвалились.

5.     Впоследствии некоторые предметы зачем-то начали переворачиваться, менять положение, и снова фотографироваться. В результате чего создавалось впечатление "нахождения" новых "обломков.

   Чем можно объяснить столь странное поведение в работе журналистов?

 
3.   Откуда начали появляться все "новые кучки" обломков Боинга там, где их до этого никто не видел?

   В месте "падения самолета" полностью отсутствуют элементы ландшафта такие как: непроходимые джунгли, болота, высокие горы и глубокие ущелья.
    Также там не было густых туманов, проливных дождей и полярной ночи.
   "Полоса поиска" довольно узкая, и не очень длинная.
   Условия для поиска просто идеальные. Лучше не бывает. Все крупные обломки должны были быть найдены уже через  30 минут поле начала поисковой операции.

1.    Многие "кучи обломков" должны быть хорошо видны со спутников, как российских, так и американских. То, что все страны очень внимательно следят за этим районом вполне очевидно.

2.     Их можно было очень быстро найти с обычного вертолета (заключив "перемирие" на полчаса). Либо запустив "беспилотник". Или один военный "штурмовик". Или "ударный вертолет" на большой высоте. Поиск и обнаружение целей, в том числе "замаскированных целей", это их обычная работа. Для этого у них есть все необходимые технические средства – оптические системы, радары, тепловизоры и т.д.

3.     Точные координаты падения обломков обязаны были засечь украинские и российские радары приграничных войск ПВО. "Отражающая поверхность" падающих "облаков обломков" чрезвычайно велика, причем они отражают радио лучи не под углом, как самолет, а прямо на локатор.  Они должны были стать САМЫМИ "ярким объектами" на всех радарах.
------ 
   Так что НИКАКИХ проблем в очень быстром обнаружении мест падения обломков, по крайней мере крупных, быть не могло.

4.    В крайнем случае, этот крошечный "квадрат", вернее "полоску", можно было бы легко "прочесать пешком", за три часа. Силами не такого уж большого количества человек.

     И вот после того, как казалось бы, должна была быть найдена последняя гайка, произошло чудо.
   Через несколько дней после "падения", журналисты нашли еще "кучки обломков", которых раньше никто не видел. Потом через несколько дней, еще. Еще через несколько дней, еще. И т.д.

   Вопрос – как такое могло произойти? Как их могли не заметить в течении первых же дней – спутники, радары, вертолеты, самолеты, поисковые бригады и местные жители ?
   Тем более что большинство  этих "обломков" лежали прямо на дороге, или рядом с ней.

  Очевидно, что их там и не было. Но откуда же они могли там появиться?
  Неужели они могли падать "так медленно и постепенно"?

4.   Что произошло с турбинами двигателей ?

   Диаметр двигателей Боинга 777-200ER просто огромен. Он составляет почти 3,5 метра. Что в два раза больше роста среднего человека. И состоит из корпуса, первого и второго контура с крыльчаткой.
 
1.   Однако турбины найденные на месте авиакатастрофы оказались несколько меньших размеров, и другой формы.

2.    Гигантские корпуса от них полностью исчезли. Единственный небольшой  элемент, каким-то образом оказался найденным за много километров от того места, куда был должен упасть.

3.    На одной из найденных и "сгоревших турбин", каким-то необъяснимым образом исчезли ВСЕ следы "свежей копоти", и появилась старая ржавчина и налет. Как будто она долгие годы лежала на свалке.

4.    Кроме того, эти двигатели, весом по восемь тон каждый, падая с огромной скоростью, с высоты в несколько километров, по неизвестным причинам, так и не захотели войти в мягкий украинский чернозем, даже на сантиметр. Расплющились сами, но так и не помяли земли.
-----

   Подобные "чудеса" в истории мировых авиакатастроф наблюдаются очень редко. Пожалуй, первым случаем был  – 11сентября 2001 года. Тогда, как известно, один из "угнанный самолетов" врезался в Пентагон.  Обломки от него бесследно исчезли. За исключением нескольких маленьких кусочков фюзеляжа, и одной турбины, аккуратно лежащей на травке.
   Причем турбина двигателя, почему-то уменьшилась в несколько раз, и стала очень сильно напоминать турбину от американского штурмовика А-10.

   Сейчас подобная история опять повторилась !!!

5.    Каким образом на многих обломках авиадеталей оказалось следы от болгарок и других режущих инструментов, а также следы "предварительного разбора"?

1.    Наличие "следов резки обломков при помощи инструментов" вынуждена была признать даже комиссия ОБСЕ. Причем "следы резки" было хорошо видно даже на самых ПЕРВЫХ фотографиях с мест крушения.

2.    Также непонятно наличие на фотографиях аккуратно раскрученных деталей, и аккуратно вынутых "пальцев" из некоторых деталей, ровно разрезанных проводов и т.д.

   В момент удара о землю такого произойти никак не могло. Это абсолютно исключено.
   До начала взлета самолета тоже.

6.       Что за невероятная сила притягивала "падающие с неба обломки и тупы" именно к дорогам, а также собирала их в кучки ?

1.    На всех фотографиях с мест падения прекрасно видно, что все "обломки" падали исключительно или на какую-нибудь дорогу, либо рядом и по вдоль нее.

2.    "Обломки и мусор" после падения, очень часто самостоятельно собрались в очень "аккуратные кучки", еще до приезда спасателей и журналистов.
Причем эти "кучки"  были очень похожи на те, что бывают на мусорных салках, а не на местах реальных катастроф.

    Как это можно объяснить с точки зрения "теории вероятностей" до сих пор остается никому не известным.

7.    Откуда у "падающих с неба обломков" появились парашюты, которые позволили им аккуратно лечь на землю?

    На всех фотографиях с места падения "обломков" прекрасно видно, что рядом с ними нет никаких признаков "смятой" или "срезанной" травы (кроме помятой ногами), нет "вспаханной" земли, нет никаких "воронок", каких-либо "углублений" и т.д.

     Резонно возникает вопрос - почему ни один из упавших обломков не пытался хотя бы немного "проскользить" по земле после падения. Почему ни один не попытался "перевернуться" от удара. Или хотя бы немного, хоть чуть-чуть "зарыться" в землю?
    Как им удалось упав с высоты в несколько километров так "аккуратно и мягко" лечь на землю ?

   В последствии все же появилось несколько фотографий с обломками чуть-чуть "посыпанных" землей. Но выглядели они как-то уж очень странно. Почему так мало и аккуратно "посыпаны"? Откуда взялась земля, если рядом все гладко?

8.     Что за чудеса творятся с вещами пассажиров ?

1.    Каким образом поверх больших тяжелых деталей корпуса авиалайнера могли оказаться легкие предметы личных вещей пассажиров ?

   Как они смогли приземлиться ТОЧНО НА НИХ с высоты в несколько километров?
   Если они падали вместе с этими обломками, то почему?
   Почему "страшный поток" воздуха полностью сорвал всю одежду с многих пассажиров, но так и не смог сдуть с тяжелых обломков этот легкий  мусор?

2.    Откуда мог взяться пакет с новенькими паспортами пассажиров? Почему ВСЕ они были настолько новые, и так плохо разгибались при попытках открыть, что создавалось полное впечатление, что их еще никто НИ ОДНОГО раза не отрывал?
   Это были паспорта пассажиров из разных стран, но они оказались в одном пакете.

3.     Также удивляет полное отсутствие найденных посадочных талонов, багажных квитанций, и бирок, на тех  чемоданах и сумках какие нашлись.

4.    Практически все найденные вещи пассажиров потрясают своей новизной – только что из магазина.

5.    Поражает их удивительная прочность – на них не было обнаружено ни замятия, ни царапинки. Причем некоторые из них оказались чрезвычайно огнеупорными, они ни как не пострадали, даже лежа поверх сгоревших куч.

6.   Также не понятно отсутствие найденных продуктов, загружаемые в самолет для питания пассажиров.

7.    Весьма странным представляется очень малое количество найденных чемоданов и сумок. И большое количество какого-то непонятного мусора с помойки.

   И этот список "вопросов к вещам" можно продолжать.
 

9.     Куда исчезло большинство трупов погибших пассажиров? Что за чудеса творятся с теми, кого нашли?

1.    Кроме исчезновения большинства "обломков лайнера" произошло столь же таинственное исчезновение большинства трупов пассажиров. Количество тел, что удалось заснять журналистам, местным жителям и "ополченцам" навряд ли превысит 30 человек. Кого-либо их остальных 270 трупов никому "сфотать", хотя бы с "мобильного телефона" так и не удалось.

2.    Также поражает весьма странный вид найденных трупов пассажиров.
   Многие из них настолько сильно пахли тухлятиной, что многие из тех, кто их грузил в машины решили, что они умерли еще несколько дней назад.

3.    Ни на одной фотографии  трупа не было обнаружено никаких следов "взрывной декомпрессии", которая возникает при "резкой разгерметизации салона на большой высоте". На трупах было удивительно мало крови, как впрочем, и рядом с ними. Можно сказать, что вытекшей крови не было нигде.

4.    Также вызывает недоумение позы, и повреждения некоторых тел. "Механика" их образования остается никому неизвестной.

5.   Весьма удивительно "распределение" "упавших с неба трупов", на одной всем хорошо известной фотографии.
   Все они упали именно ВДОЛЬ дороги. Все только с ОДНОЙ ее стороны. Почти все в "линейку".  И почти все, с небольшими различиями расстояний друг о друга.

   С точки зрения "теории вероятностей" "случайность" такого события полностью исключена. Попытки построить "физико-математическую модель", которая бы объяснила такую "картинку", полностью провались. Ни на "Гауссово распределение", ни на другое, это не похоже.
   Даже авиабомбы, сброшенные через "автомат бомбометания", с большой высоты, легли бы несколько хуже, менее равномерно. Что уж говорить, о "неаэродинамичных" телах людей, как попало вывалившихся из самолета?

6.     Также поражают сообщения о большом количестве "голых тел". Непонятно с какой же огромной высоты, и как долго они падали, чтобы поток воздуха смог разорвать всю одежду, развязать шнурки, порвать брючные ремни, браслеты часов, и т.д.?

7.    При этом, несмотря на гигантскую скорость падения, при ударе о землю тела, на имеющихся фото, получали лишь незначительные повреждения.

    Особо вызывает недоумение фантастическая прочность одного "голого трупа". Казалось бы, при падении с гигантской высоты прямо на асфальт он должен был бы превратиться в "лепешку из разломанных костей, разорванного мяса и лужи крови".
   Однако, судя по его внешнему виду, он не получил никаких переломов и разрывов тканей. Даже капель крови нигде видно не было. Только небольшие ушибы.
 

10.       Куда исчезли тысячи родственников, друзей и коллег  погибших пассажиров?

    Также представляется весьма странным  исчезновение тысяч близких людей погибших пассажиров.

1.     Почему-то дни ни одному журналисту в мире, из приехавших в аэропорт, не удалось увидеть и снять НИ ОДНОГО человека "встречающего" своего родственника или знакомого с "разбившегося рейса".

2.     ЕДИНСТВЕННАЯ девушка, показанная в первые дни по  телевидению, говорила что она "чудом спаслась, опоздав на этот самолет", но при этом  почему-то улыбалась и хихикала. (Неужели ей не было жалко сотен погибших людей, и не было страшно, за свою чуть было не оборвавшуюся жизнь?)

3.     Весьма странные события происходили со списками погибших пассажиров, они почему-то неоднократно менялись.

4.    В течении первой недели ни одному журналисту в мире не удалось найти ни одного человека из тысяч родственников, друзей и коллег  погибших пассажиров, чтобы взять у них интервью.

5.     На появившихся, через неделю, фотографиях, и коротких видеороликах все же начали появляться какие-то люди.
   Однако удивляет, почему их так мало? Почему их нашли так поздно? И почему "родственники погибших" больше похожи на "актеров", чем на "обычных людей"?

   ------------- 

   Что за "мистические явления" окутывают этот рейс, и почему они так сильно напоминают 11 сентября 2001 ?  Откуда такое ощущение "дежавю"?

       И список этих вопросов можно продолжать.

            Энциклопедия чудес от "малазийского Боинга".

   Предисловие:

   Похоже, что по своему количеству, "чудеса и странности малазийского Боинга" уже значительно превзошли количество "чудес 9/11", когда по официальной версии "злобная Алькаида захватила пассажирские лайнеры, и направила их на мирную и беззащитную  Америку".

   "Чудеса и необъяснимые явления" вокруг "НАШЕГО малазийского самолета" ОЧЕНЬ ПОХОЖИ на те, что происходили в Америке в те "славные времена". Однако их оказалось настолько больше, что их число просто ошеломляет.

   Их уже не возможно "воспринять" в формате "ТЫЧЯЧ страниц различных "форумов в Интернете",  а также ТЫСЯЧ статей, СОТЕН радио и телевизионных программ. Все просто смешивается в одну ГИГАНТСКУЮ кучу.
   
   Вполне очевидно, что уже давно НАСТАЛА пора создания "ЭНЦИКЛОПЕДИИ", в которой можно было бы хоть как-то "систематизировать" все эти "удивительные явления".
 

   
========================================================================================

Содержание :

1. Куда исчезли 80 процентов объема материалов "упавшего авиалайнера" ?

2. Что за "странности" происходят со "съемками" обломков в местах падения?

3. Откуда начали появляться все новые и новые  "новые кучки" обломков Боинга там, где их до этого никто не видел?

4. Что произошло с турбинами двигателей?

5. Каким образом на большом количестве обломков авиа деталей оказалось следы от болгарок и других режущих инструментов, а также следы "предварительного разбора"?

6. Что за невероятная сила притягивала "падающие с неба обломки" именно к дорогам, а также собирала их в кучки?

7. Откуда у "падающих с неба обломков" появились парашюты, которые позволили им аккуратно лечь на землю?

8. Что за чудеса творятся с вещами пассажиров?

9. Куда исчезло большинство трупов погибших пассажиров?  Что за чудеса творятся с теми, кого нашли?

10. Куда пропали тысячи родственников, друзей и коллег погибших пассажиров?
 

1.    Куда исчезли 80 процентов объема материалов "упавшего авиалайнера" ?

    Боинг 777 это огромная по своим размерам конструкция, фактически это "летающий дом". Если его поставить "вертикально", то его высота значительно превысит высоту 20 этажного  здания.
   Его размер сопоставим с размером авианосца. На палубе "самого крупного авианосца в мире" смогло бы поместиться в ряд всего лишь 5 таких гигантских лайнеров.

   Объем различных элементов Боинга составляет почти 2000 кубических метров -  это элементы фюзеляжа, крыльев, хвостового оперения, двигатели,  шасси, различное оборудование, кресла, пассажиры, багаж, попутные грузы и т.д.
   Обломки такого лайнера могут заполнить собой целый стадион.

   Однако объем "деталей и мусора" на ВСЕХ фотографиях СО ВСЕХ МЕСТ "авиакатастрофы", представленных журналистами, навряд ли достигает  даже 20 % этого объема.

   Резонно возникает вопрос – куда же "испарились" остальные 80 % объема материалов авиалайнера. Почему же зрители  их до сих пор не увидели?

    Очень странным представляется "выборочное" исчезновение определенных деталей.

    Так до сих пор так и не были найдены:
около 1000 квадратных метров обшивки фюзеляжа, в том числе с примерно сотней иллюминаторов, почти 400 квадратных метров полов, остатки различных емкостей для топлива, объемом более 170 кубических метров, некоторые элементы крыльев, хвоста, кабины, а также кухни, туалеты, километры различных проводов, сотни кресел и т.д.
   Куда же все это пропало ?
   

2.   Что за "странности" происходят со "съемками" обломков в местах падения?

1.   По каким-то причинам единственная видео съемка "падения обломков самолета" начинается с первой секунды их "взрыва на земле". И не успевает застать "секунду" их полета перед этим падением. По этой причине их никто так и не увидел.

2.    Также по каким-то непонятным  причинам, никто  так и не увидел и"горящие обломки" самолета. Никто не снял их на видео и не сфотографировал, хотя бы на сотовый телефон, ни журналисты, ни "ополченцы".  Хотя никакой проблемы сделать это не было. Все они были хорошо видны с окраин города.

3.    Все съемки начались позже. Причем все журналисты постоянно использовали очень "низкие" или очень "близкие" ракурсы, и "растягивали" изображение, в результате чего все, даже крохотные кучки "найденного мусора", начинали выглядеть на фотографиях и видео просто "гигантами".

   Эти "приемы съемок" очень просты, и хорошо известны. Любой фотограф знает "как снять муху, чтобы она казалась размером больше слона".
   Но почему журналисты использовали эти "приемы" не иногда, а ВСЕГДА?

4.    Более того, они регулярно "переснимали старые места съемок", и делали все предметы на них "все крупнее и крупнее". Некоторые из них настолько увеличились в размере, что начинали выглядеть уже больше самолета, от которого отвалились.

5.     Впоследствии некоторые предметы зачем-то начали переворачиваться, менять положение, и снова фотографироваться. В результате чего создавалось впечатление "нахождения" новых "обломков.

   Чем можно объяснить столь странное поведение в работе журналистов?

 
3.   Откуда начали появляться все "новые кучки" обломков Боинга там, где их до этого никто не видел?

   В месте "падения самолета" полностью отсутствуют элементы ландшафта такие как: непроходимые джунгли, болота, высокие горы и глубокие ущелья.
    Также там не было густых туманов, проливных дождей и полярной ночи.
   "Полоса поиска" довольно узкая, и не очень длинная.
   Условия для поиска просто идеальные. Лучше не бывает. Все крупные обломки должны были быть найдены уже через  30 минут поле начала поисковой операции.

1.    Многие "кучи обломков" должны быть хорошо видны со спутников, как российских, так и американских. То, что все страны очень внимательно следят за этим районом вполне очевидно.

2.     Их можно было очень быстро найти с обычного вертолета (заключив "перемирие" на полчаса). Либо запустив "беспилотник". Или один военный "штурмовик". Или "ударный вертолет" на большой высоте. Поиск и обнаружение целей, в том числе "замаскированных целей", это их обычная работа. Для этого у них есть все необходимые технические средства – оптические системы, радары, тепловизоры и т.д.

3.     Точные координаты падения обломков обязаны были засечь украинские и российские радары приграничных войск ПВО. "Отражающая поверхность" падающих "облаков обломков" чрезвычайно велика, причем они отражают радио лучи не под углом, как самолет, а прямо на локатор.  Они должны были стать САМЫМИ "ярким объектами" на всех радарах.
------ 
   Так что НИКАКИХ проблем в очень быстром обнаружении мест падения обломков, по крайней мере крупных, быть не могло.

4.    В крайнем случае, этот крошечный "квадрат", вернее "полоску", можно было бы легко "прочесать пешком", за три часа. Силами не такого уж большого количества человек.

     И вот после того, как казалось бы, должна была быть найдена последняя гайка, произошло чудо.
   Через несколько дней после "падения", журналисты нашли еще "кучки обломков", которых раньше никто не видел. Потом через несколько дней, еще. Еще через несколько дней, еще. И т.д.

   Вопрос – как такое могло произойти? Как их могли не заметить в течении первых же дней – спутники, радары, вертолеты, самолеты, поисковые бригады и местные жители ?
   Тем более что большинство  этих "обломков" лежали прямо на дороге, или рядом с ней.

  Очевидно, что их там и не было. Но откуда же они могли там появиться?
  Неужели они могли падать "так медленно и постепенно"?

4.   Что произошло с турбинами двигателей ?

   Диаметр двигателей Боинга 777-200ER просто огромен. Он составляет почти 3,5 метра. Что в два раза больше роста среднего человека. И состоит из корпуса, первого и второго контура с крыльчаткой.
 
1.   Однако турбины найденные на месте авиакатастрофы оказались несколько меньших размеров, и другой формы.

2.    Гигантские корпуса от них полностью исчезли. Единственный небольшой  элемент, каким-то образом оказался найденным за много километров от того места, куда был должен упасть.

3.    На одной из найденных и "сгоревших турбин", каким-то необъяснимым образом исчезли ВСЕ следы "свежей копоти", и появилась старая ржавчина и налет. Как будто она долгие годы лежала на свалке.

4.    Кроме того, эти двигатели, весом по восемь тон каждый, падая с огромной скоростью, с высоты в несколько километров, по неизвестным причинам, так и не захотели войти в мягкий украинский чернозем, даже на сантиметр. Расплющились сами, но так и не помяли земли.
-----

   Подобные "чудеса" в истории мировых авиакатастроф наблюдаются очень редко. Пожалуй, первым случаем был  – 11сентября 2001 года. Тогда, как известно, один из "угнанный самолетов" врезался в Пентагон.  Обломки от него бесследно исчезли. За исключением нескольких маленьких кусочков фюзеляжа, и одной турбины, аккуратно лежащей на травке.
   Причем турбина двигателя, почему-то уменьшилась в несколько раз, и стала очень сильно напоминать турбину от американского штурмовика А-10.

   Сейчас подобная история опять повторилась !!!

5.    Каким образом на многих обломках авиадеталей оказалось следы от болгарок и других режущих инструментов, а также следы "предварительного разбора"?

1.    Наличие "следов резки обломков при помощи инструментов" вынуждена была признать даже комиссия ОБСЕ. Причем "следы резки" было хорошо видно даже на самых ПЕРВЫХ фотографиях с мест крушения.

2.    Также непонятно наличие на фотографиях аккуратно раскрученных деталей, и аккуратно вынутых "пальцев" из некоторых деталей, ровно разрезанных проводов и т.д.

   В момент удара о землю такого произойти никак не могло. Это абсолютно исключено.
   До начала взлета самолета тоже.

6.       Что за невероятная сила притягивала "падающие с неба обломки и тупы" именно к дорогам, а также собирала их в кучки ?

1.    На всех фотографиях с мест падения прекрасно видно, что все "обломки" падали исключительно или на какую-нибудь дорогу, либо рядом и по вдоль нее.

2.    "Обломки и мусор" после падения, очень часто самостоятельно собрались в очень "аккуратные кучки", еще до приезда спасателей и журналистов.
Причем эти "кучки"  были очень похожи на те, что бывают на мусорных салках, а не на местах реальных катастроф.

    Как это можно объяснить с точки зрения "теории вероятностей" до сих пор остается никому не известным.

7.    Откуда у "падающих с неба обломков" появились парашюты, которые позволили им аккуратно лечь на землю?

    На всех фотографиях с места падения "обломков" прекрасно видно, что рядом с ними нет никаких признаков "смятой" или "срезанной" травы (кроме помятой ногами), нет "вспаханной" земли, нет никаких "воронок", каких-либо "углублений" и т.д.

     Резонно возникает вопрос - почему ни один из упавших обломков не пытался хотя бы немного "проскользить" по земле после падения. Почему ни один не попытался "перевернуться" от удара. Или хотя бы немного, хоть чуть-чуть "зарыться" в землю?
    Как им удалось упав с высоты в несколько километров так "аккуратно и мягко" лечь на землю ?

   В последствии все же появилось несколько фотографий с обломками чуть-чуть "посыпанных" землей. Но выглядели они как-то уж очень странно. Почему так мало и аккуратно "посыпаны"? Откуда взялась земля, если рядом все гладко?

8.     Что за чудеса творятся с вещами пассажиров ?

1.    Каким образом поверх больших тяжелых деталей корпуса авиалайнера могли оказаться легкие предметы личных вещей пассажиров ?

   Как они смогли приземлиться ТОЧНО НА НИХ с высоты в несколько километров?
   Если они падали вместе с этими обломками, то почему?
   Почему "страшный поток" воздуха полностью сорвал всю одежду с многих пассажиров, но так и не смог сдуть с тяжелых обломков этот легкий  мусор?

2.    Откуда мог взяться пакет с новенькими паспортами пассажиров? Почему ВСЕ они были настолько новые, и так плохо разгибались при попытках открыть, что создавалось полное впечатление, что их еще никто НИ ОДНОГО раза не отрывал?
   Это были паспорта пассажиров из разных стран, но они оказались в одном пакете.

3.     Также удивляет полное отсутствие найденных посадочных талонов, багажных квитанций, и бирок, на тех  чемоданах и сумках какие нашлись.

4.    Практически все найденные вещи пассажиров потрясают своей новизной – только что из магазина.

5.    Поражает их удивительная прочность – на них не было обнаружено ни замятия, ни царапинки. Причем некоторые из них оказались чрезвычайно огнеупорными, они ни как не пострадали, даже лежа поверх сгоревших куч.

6.   Также не понятно отсутствие найденных продуктов, загружаемые в самолет для питания пассажиров.

7.    Весьма странным представляется очень малое количество найденных чемоданов и сумок. И большое количество какого-то непонятного мусора с помойки.

   И этот список "вопросов к вещам" можно продолжать.
 

9.     Куда исчезло большинство трупов погибших пассажиров? Что за чудеса творятся с теми, кого нашли?

1.    Кроме исчезновения большинства "обломков лайнера" произошло столь же таинственное исчезновение большинства трупов пассажиров. Количество тел, что удалось заснять журналистам, местным жителям и "ополченцам" навряд ли превысит 30 человек. Кого-либо их остальных 270 трупов никому "сфотать", хотя бы с "мобильного телефона" так и не удалось.

2.    Также поражает весьма странный вид найденных трупов пассажиров.
   Многие из них настолько сильно пахли тухлятиной, что многие из тех, кто их грузил в машины решили, что они умерли еще несколько дней назад.

3.    Ни на одной фотографии  трупа не было обнаружено никаких следов "взрывной декомпрессии", которая возникает при "резкой разгерметизации салона на большой высоте". На трупах было удивительно мало крови, как впрочем, и рядом с ними. Можно сказать, что вытекшей крови не было нигде.

4.    Также вызывает недоумение позы, и повреждения некоторых тел. "Механика" их образования остается никому неизвестной.

5.   Весьма удивительно "распределение" "упавших с неба трупов", на одной всем хорошо известной фотографии.
   Все они упали именно ВДОЛЬ дороги. Все только с ОДНОЙ ее стороны. Почти все в "линейку".  И почти все, с небольшими различиями расстояний друг о друга.

   С точки зрения "теории вероятностей" "случайность" такого события полностью исключена. Попытки построить "физико-математическую модель", которая бы объяснила такую "картинку", полностью провались. Ни на "Гауссово распределение", ни на другое, это не похоже.
   Даже авиабомбы, сброшенные через "автомат бомбометания", с большой высоты, легли бы несколько хуже, менее равномерно. Что уж говорить, о "неаэродинамичных" телах людей, как попало вывалившихся из самолета?

6.     Также поражают сообщения о большом количестве "голых тел". Непонятно с какой же огромной высоты, и как долго они падали, чтобы поток воздуха смог разорвать всю одежду, развязать шнурки, порвать брючные ремни, браслеты часов, и т.д.?

7.    При этом, несмотря на гигантскую скорость падения, при ударе о землю тела, на имеющихся фото, получали лишь незначительные повреждения.

    Особо вызывает недоумение фантастическая прочность одного "голого трупа". Казалось бы, при падении с гигантской высоты прямо на асфальт он должен был бы превратиться в "лепешку из разломанных костей, разорванного мяса и лужи крови".
   Однако, судя по его внешнему виду, он не получил никаких переломов и разрывов тканей. Даже капель крови нигде видно не было. Только небольшие ушибы.
 

10.       Куда исчезли тысячи родственников, друзей и коллег  погибших пассажиров?

    Также представляется весьма странным  исчезновение тысяч близких людей погибших пассажиров.

1.     Почему-то дни ни одному журналисту в мире, из приехавших в аэропорт, не удалось увидеть и снять НИ ОДНОГО человека "встречающего" своего родственника или знакомого с "разбившегося рейса".

2.     ЕДИНСТВЕННАЯ девушка, показанная в первые дни по  телевидению, говорила что она "чудом спаслась, опоздав на этот самолет", но при этом  почему-то улыбалась и хихикала. (Неужели ей не было жалко сотен погибших людей, и не было страшно, за свою чуть было не оборвавшуюся жизнь?)

3.     Весьма странные события происходили со списками погибших пассажиров, они почему-то неоднократно менялись.

4.    В течении первой недели ни одному журналисту в мире не удалось найти ни одного человека из тысяч родственников, друзей и коллег  погибших пассажиров, чтобы взять у них интервью.

5.     На появившихся, через неделю, фотографиях, и коротких видеороликах все же начали появляться какие-то люди.
   Однако удивляет, почему их так мало? Почему их нашли так поздно? И почему "родственники погибших" больше похожи на "актеров", чем на "обычных людей"?

   ------------- 

   Что за "мистические явления" окутывают этот рейс, и почему они так сильно напоминают 11 сентября 2001 ?  Откуда такое ощущение "дежавю"?

       И список этих вопросов можно продолжать.

Данная статья по ошибке была всталенна 3 раза.

Повторы нужно убрать.

Как предлогает сам автор текста :

 " Данный текст НЕОБХОДИМО полностью переписать, отредактировать и исправить имеющиеся ошибки".
 

Автор достаточно убедительно доказывает тот факт, что "гибель" Боинга 777 над Донецком - это не что иное, как действительно очередной фокус, а точнее, гнусная мастырка США и её сателлитов. Меня особенно в этом убеждают как вопиющее несоответствие размеров Боинга 777 и того, что видно на фотографиях, а ещё вот тот гидроцилиндр или гидропривод (см. фото), который как бы от испуга сам, аккуратненько соскочил с пальцев или болтов (на чём он там крепился) даже не повредив своих проушин. Так при авариях не бывает. И многое чего еще другое, что автор приводит в доказательство своей правоты.

Но вот возникает вопрос: а зачем всё это надо было делать? А ответ, по моему мнению, прост: США и профашистской киевской хунте надо было показать всему миру, что народно-освободительная армия Новороссии является не чем иным, как "террорестической организацией", которая не гнушается никакими преступлениями, а Россию надо было ещё больше обвинить в том, что она оказывает помощь "террористам" и на этом блефе ужесточить направленные против неё санкции. На самом же деле, как я понимаю, Запад волнует не столько борьба народа Новороссии за своё освобождение от профашистской хунты Киева, а начавшееся возрождение России. Всё повторяется. Вспомним, как США были в своё время напуганы быстрым восстановлением народного хозяйства СССР после окончания войны, что было достигнуто без всякой помощи со стороны США, что и послужило причиной начать "холодную войну" против Советского Союза. Теперь Запад видит, что если дело у России в оборонном и социально-экономическом плане пойдёт так, как идёт, и дальше, то им не видать Россию в статусе их сырьевого придатка. Россия вновь может стать Великой Державой, а поэтому они идут и будут идти на любую подлость, чтобы этому помешать.

Сайт ветеранов армии и разведки США нашел доказательства, что под Донецком сбили Боинг, пропавший в марте.
http://www.nakanune.ru/news/2014/7/28/22362369/

 Мужчины умнее женщин в технических вопросах - бесспорно.  Я вам всем апплодирую стоя. Но вот вам женский взгляд на ситуацию с крушением Малазийского Боинга. Может, поможет автору статьи... 9 июля 2006 года в Иркутске при просадке сгорел аэробус А310 авиакомпании Сибирь. В нем погибли мои друзья. Тот самолет реально горел - горел целиком и от него мало что осталось - НО и тела людей тоже сгорели, обуглились до неузнаваемости, как и вещи... странным образом уцелели украшения - подругу и её мужа опознали по обручальным кольцам. Но это был пожар, при котором самолет горел целиком. И меня смущает тот факт, что вещи и тела людей из Боигна от пожара не пострадали, а вот части самолета просто "расплавились и испарились"... или они там аккуратно развалились по сторонам, люди и вещи в одну сторону, а части самолета в другую, а там воспламенились и сгорели только части самолета? О родственниках. 9 июля 2006 года люди ехали в аэропорт целый день - кто-то не сразу узнал и т.д. Но там было много кого - милиция, прокуратура, медики, психологи и журналисты - МНОГО журналистов, они к нам не лезли, если видели, что люди вне себя от горя, потому что за этим следили, но они все время снимали. И потом снимали, когда на опознание мы собирались, у морга...  и даже на кладбище. И я вам скажу, что мне, как человеку, потерявшему в той катастрофе реальных людей, а не цифры статистики, не понятно - где репортажи с разьяренными, убитыми горем родственниками, орущими в камеру "вы убийцы, отдайте нам тела наших детей (мужей), сестер...!!!". Да не один объектив видеокамеры должен быть забрызган слезами родственников пострадавших. Что, Европа такая покорная, индеферентная и толерантная, что все принимает без эмоций? Мне это странно, как минимум.... показали какую-то учительницу какого-то подростка, какого-то друга, какого-то парня... а где плачущие родственники, требующие справедливого возмездия? У нас в Иркутске и долго после катастрофы ещё были репортажи о той трагедии. Так что, вот так. Не берусь судить, но эта история с Боингом дурно пахнет... и не удивлюсь, что именно заготовленным трупным запахом. И ещё... мой родной брат работает в авиакомпании в техническом директорате. Он не любит обсуждать катастрофы, но сказал однажды, что истинные причины катастроф всегда останутся тайной за семью печатями - чтобы минимлизировать ущерб авиа и страховых компаний. Из-за этого, если экипаж погибает при крушении самолета, то чаще всего в этом обвиняют его - экипаж. 

Эта дебильная версия не выдерживает абсолютно никакой критики, поскольку боинг был сбит не Буком, а штурмовиком ВС Украины.

Сравните толковую версию, которая всё объясняет и свою дебильную версию, которая шита белыми нитками и даже не объясняет - для чего такой геморрой с трупами, если можно со 100% гарантией сбить боинг штурмовиком.

А самое дебильное в вашей версии, что вы не можете даже объяснить - куда делся боинг с живыми пассажирами. Может этот боинг посадили на одной из американских баз и всех пассажиров убили как ненужных свидетелей? Вы на полном серьёзе так думаете? И вам не кажется это полным бредом?

 Во-первых, фотография с русвесны не имеет никакого отношения к малазийскому боингу, эта фотка первой появилась даже не на украинском сайте, а на краснодарском, откуда и была растиражирована, но с сайта была удалена. Что именно на этой фотке - фиг знает.

Во-вторых, вторая фотография с ицдн.лента появилась на УКРАИНСКОМ сайте, откуда была также растиражирована, и появилась она гораздо позже катасттрофы.

В-третьих, фото кабины с дырками вы сразу отмахиваете в сторону - "на ваш взгяд их пробили киркой" - вам просто надо что-то ляпнуть - а это одно из главных доказательств. Расцветка этого куска кабины характерна именно для малазийских самолетов.

В-четвертых, вы даже не пытаетесь рассматривать настоящие фотографии с места событий, где по частям фюзеляжа несложно понять, что это именно боинг 777-200.

В-пятых, очень часто черные ящики находят немного грязными и неповрежденными - они чаще всего стоят в бронированных "выемках".

В-шестых, вы вообще не представляете себе аэродинамику дырявого самолета с такими размерами - куски от него будут отрываться, и упасть большим фрагментом он не может. Его будет вращать, как сатану на американских горках, прежде чем он достигнет земли.