|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 2 пользователя и 14 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
США КАК ПРОФЕССИОНАЛЫ-ФОКУСНИКИ |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 2 пользователя и 14 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
f16a
У магния выше химическая активность чем у алюминия, соответственно коррозионная стойкость у магниевых сплавов ниже чем у алюминиевых
Опять чушь мелете.
На то они и сплавы, что их свойства иные чем у их компонентов. Бронза тверже и меди и олова, дуралюмин прочнее алюминия....
Вы сами доказали свой идиотизм:
Прочность у магниевых сплавов ниже из-за особенностей кристаллической решетки.
И какие нах особенности у кристалической решётки магнревых сплавов? Не поделитесь?
Дык вота, как форумному феномену растолковываю:
Причина использования магниевых сплавов в их ВЫСОКОЙ/ по сравнению с алюминиевыми/ окисной стойкости.
С того и диски на крутые тачки льют измагниевых сплавов, и топливную аппаратуру делают. А также практически все литые части в авиастроении... /сплавы типа МЛ2..МЛ5. Или типа "электрон" про который вам ранее носом тыкалось.
Раньше всё это входило в курс "материаловедение для ПТУ"
Но если не дошло, то ещё раз:
Повторяю как ОСОБЕННОМУ:
Магниевы сплавы стойки к окислению на воздухе и в активных средах. Но хорошо горят ежели их поджечь.
Температура воспламенения на воздухе чистого магния 650 градусей, а МЛ4--450 градусов.
А при горении керосина до 800 градусов в наличии как минимум.
Так что опять вы
обосрались.. обкакались.. а как дышали! (с)Не говорите ерунды. Я сам в
Не говорите ерунды. Я сам в школьном возрасте ходил на наше летное поле, там лежали остатки самолетов. Кабины обломки, шасси, движки и именно там мы с друзьями затаривались магнием, отламывая его молотками. Потом его фигашили напильником на магниевый порошок, тот использовали... Сразу было видно, что магний быстро окисляется и именно на воздухе. Только елозил напильником- блестит, положил, сходил жахнул порошок( иногда чистый, горит ярко особенно ночью, иногда в смеси с марганцовкой) глядишь уже спил потемнел-окисляется. Да и так на обломках самолетов, те лежали дольше прекрасно видно что магний окислен. А у вас прям платина, ну никак не окисляется
Гостю. Бурмак шизик и лгун.
Гостю. Бурмак шизик и лгун. Ждите новых перлов!
С уважением, Олег.
:3
Материаловед на материаловеде!
Если магниевые сплавы стойки к коррозии, то это не значит, чтот они не покрываются на воздухе окисной плёнкой, совсем наоборот!
Обычная чёрная сталь не покрывается на воздухе слоем окиси, но и не является устойчивым к коррозии сплавом.
У разных сплавов разная реакция на кислород воздуха, не надо путать.
Грешно смеяться над больными людьми!
Самолэты нужно строыть из бальсы...
Как самый легкий,прочный и коррозыэстойкый растэние
...
Или из авиационной березовой фанеры
...
Έξηκοστοςτιων
И да он прекрасно съедается
И да он прекрасно съедается кислотой (это если это вы имели в виду под активной средой)
Бурмаку. И на кого
Бурмаку. И на кого рассчитана ваша ложь? На таких как вы не более. Насчет кристаллической решетки. Они разные у алюминия и магния, соответственно механические свойства у алюминия и магния разные. Магний хрупок, алюминий пластичен. И есть очень важные показатели которые к сожалению мало меняются с введением легирующих присадок. Например, Е модуль упругости, очень важный показатель. Как выпускник технич. вуза я постараюсь вам дебилу объяснить главную причину их использования. Насчет окисной стойкости это полный бред. Во-первых магний активнее алюминия, что такое ряд напряжений знаете? Магний там левее алюминия, если вам это что-то скажет. И у магния нет плотной окисной пленки как у алюминия. Теперь о причине их использования. Главная это легкость, магний самый легкий из доступных металлов. Диски для крутых тачек льют из магниевых сплавов именно по этой причине. Меньше масса, меньше инерция, из-за этого авто меньше трясет на ухабах и подвеска дольше служит. Это я вам как выпускник автомобиль. вуза говорю. Насчет топливной аппаратуры. Магний инертен к углеводородам, поэтому и используют. Теперь как достигается окисная стойкость магниевых деталей. Детали из магниевых сплавов покрывают защитными покрытиями, только за счет этого. Почитайте ТТ на чертежах деталей из магниевых сплавов, если конечно можете понимать написанное. Есть магниевые сплавы повышенной коррозионной стойкости, но их все равно покрывают защитными покрытиями. Да и коррозионная стойкость достигается введением дорогих присадок, циркония например. В сплавах МЛ2....МЛ5 ЕМНИП циркония нет, поэтому их покрывают покрытиями. Помню, когда работал в 1-й раз на вертолетном, начальник бригады как-то раз счищал ножом покрытие с корпуса редуктора, чтобы лучше разглядеть какую-то запрессованную в корпус деталь. Продолжайте бороться с таблицей умножения, буду рад ржать дальше. С уважением, Олег.
Например, Е модуль
Например, Е модуль упругости, очень важный показатель. Как выпускник технич. вуза я постараюсь вам дебилу
Не физди юродивый!!!
Ни в каких технических расчетах /окромя пружин/ модуль упругости не использут. Было б в тебе технических знаний хоть на пол ГПТУ, то знал бы что физические свойства металлов и сплавов определяется пределом выносливости, вязкости, прочности....обозначаются греческими сигмами.
Магний хрупок, алюминий пластичен.
Идиотина!!!!
А магниево- алюминевый сплав и не хрупок и не пластичен....У него соовсем иные свойства.
На то они и сплавы, чтоб улучшить эксплутационные качества материалов.
Про диаграмму состояния двухкомпонентных сплавов слыхал? /2 курс ГПТУ/ дык там показывают на примере простой бронзы что её твёрдость выше твёрдости её компонентов. сплавы припоев более легкоплавки чем их компоненты. Так же и магниевые и люменивые сплавы. и только идиот может сравнивать свойства сплава и свойства его компанентов.
Позорится и врать когда надоест?
Бурмаку. Насчет Е, модуля
Бурмаку. Насчет Е, модуля упругости. Е используют при расчете деформаций при растяжении, сжатии и изгибе. При расчете пружин используют другой модуль упругости, 2-го рода, G. Пружины работают на кручение, т.е. сдвиг. Насчет обозначений мне это известно не хуже вас. Насчет иных свойств. Не сильно вникал в подробности. Но все равно свойства компонентов влияют на свойства сплавов. Примеры магниевых сплавов с высокой пластичностью и ударной вязкостью в студию и их сравнение с алюминиевыми аналогами. Нет таковых? За исключением может быть магний-литиевых. Это вы позоритесь и врете.
С уважением, Олег.
f16a
Пружины работают на кручение, т.е. сдвиг.
Идиотино твоя деревня, хоть и масква!!!!!
Про пружины сжатия. растяжения, изгиба в ВУЗе для идиотов не преподавали?
Е используют при расчете деформаций
Идиотино хроническое!!!!, или совсем кретин?
При какой балде тут "деформации!
Речь то о ФИЗИЧЕСКИХ СВОЙСТВАХ СПЛАВОВ и металлов!!!
А эти /физические для идиотов/ свойства определяются способностью СОПРОТИВЛЯТСЯ /ПРОТИВОСТОЯТЬ/ нагрузкам. / Что выражается в понятиях понятных каждому ослу /с дипломом ФЗУ или сельского ГПТУ/
Это ПРЕДЕЛ выносливости, ПРЕДЕЛ прочности, Ударная вязкость... и прочие /см позорный минимум хренового работяги/
Примеры магниевых сплавов с высокой пластичностью и ударной вязкостью в студию
В третьий раз ИДИОТИНО!!!!!
Сказано во первых строках учебника по металловедению для самых тупых, что свойства сплавов иные чем свойства составляющих их металлов.
вот те кретину:
Марка сплава МЛ9 МЛ10 МЛ11
Предел прочности мПа 115 165 95
Предел текучести мПа - - 120 50
Относительное удлинение %% 20 16 --
Сравни их с данными для чистого магния /если умишки хватит/
предел текучести 2,45·107 и 8,83·107 н/м2 (2,5 и 9,0 кгс/мм2), предел прочности 11,28·107 и 19,62·107 н/м2(11,5 и 20,0 кгс/мм2), относительное удлинение 8,0 и 11,5%. /для деформируемого и литого образца/
Жду дальнейших кретинизмов!!!! А то скучно вечерами....
Бурмаку. Вы тоже жжете.
Бурмаку. Вы тоже жжете. Насчет пружин. Полностью курс сопромата не помню. Времени прошло прилично, закончил в 2006-м. Обычные пружины работают на кручение. Насчет Е. Ваш дебилизм забил с прежней силой. Е условный показатель, показывает величину нагрузки необходимую для относительного удлинения 100%. Е характеризует жесткость материала. Жесткость материала это способность сохранять свою форму. Что для деталей особенно ответственных важно. Насчет примеров спасибо, только почему не привели значения ударной вязкости? Не знаете как она обозначается? Бывает. Насчет сравни. Сравнил. Предел прочности 165 МПа для литейных магниевых сплавов неплохо, но маловато для сильнонагруженных деталей. Относительное удлинение 20% для таких сплавов тоже неплохо но явно мало для изготовления штмпованных деталей сложной формы и некоторых видов обработки давлением, высадки например и т.д и т.п. Тут нужна не просто пластичность а сверхпластичность, способность к очень большой пластической деформации, на уровне Е а то и больше. Такие сплавы есть на основе цинка, алюминия, меди например. Почему нет свехпластичных магниевых сплавов? Насчет свойств сплавов и их компонентов. Почему у медных и никелевых сплавов коррозионная стойкость не ниже таковой у основных компонентов? Да и пластичность у большинства медных сплавов, за исключением сплавов с высоким содержанием легирующих добавок сопоставима с пластичностью меди. Жду новых ваших перлов. Готовлюсь ржать дальше. С уважением, Олег.
f16a
Обычные пружины работают на кручение.
Ага, а на сжатие, растяжение, изгиб... волшебные. /кажись новая градация деталей машин/
Е условный показатель, показывает величину нагрузки необходимую для относительного удлинения 100%.
Вы металлы с резинкой от трусов путаете?
Ту /бельевую/ можно удлинить на 100 и более процентов, А металлы /сплавы/ удлинняются на ноль, да хрен вдоль долей %%
Дык вот, юродивый.
"условными величинами" в технических расчётах не пользуются. Там надобны конкретные характеристики.
Единого модуля упругости не существует, есть Модуль Юнга, Е, Модуль сдвига G, Объёмной деформации К... и тучева хуча других модулей.....
И воще эти модули есть отношение прочности к деформации при различных видах нагружения, а это воще нелинейная величина.
Насчет примеров спасибо, только почему не привели значения ударной вязкости? Не знаете как она обозначается? Бывает.
Мне, те дурню весь курс преподавать?
Если я /как и прочие вменяемые люди/ начну упоминать всё что знаю -- форума не хватит
Сравнил. Предел прочности 165 МПа для литейных магниевых сплавов неплохо, но маловато для сильнонагруженных деталей
***
Относительное удлинение 20% для таких сплавов тоже неплохо но явно мало для изготовления штмпованных деталей сложной формы и некоторых видов обработки давлением,
Идиотино!!! Тебе маловато? К чему ты эту херню высказал? "умище" деть некуда?
Для других нагрузок и условий есть другие материалы.
Почему у медных и никелевых сплавов коррозионная стойкость не ниже таковой у основных компонентов?
Это не ниже меди? Совсем дурак? Или сам по себе херню несёшь?
Ты воще медную проволоку отродясь видел? Контакты зачищать приходилось? А советская медно- никелевая монетка воще не ржавеет.
Отчебучивай далее, жду особенностей кристалической решётки магниевых сплавов
А то сдолболяпнул:
Прочность у магниевых сплавов ниже из-за особенностей кристаллической решетки.
и в куст
Бурмаку. Насчет пружин.
Бурмаку. Насчет пружин. Обычные пружины при обычных условиях работают в основном на кручение. Насчет Е и резинок от трусов. Вы что-нибудь про сверхпрочные, например ТРИП-стали и металлические "усы" слышали? У них величина упругой, а тем более пластической деформации гораздо более указанной вами. Мир сплавов, дружок не исчерпывается теми сплавами, к которым инвалидов вроде вас допускают. Насчет примеров. Такого "гения" как вы не хватило на 1 дополнительный значок. Шизики, например вы, весьма ограничены, как правило своим бредом. Насчет других нагрузок и условий. Так значит область применения магниевых сплавов ограничена? А почему? А почему нельзя создать магниевые сплавы с очень высокими характеристиками? Непробовали или невозможно? Насчет меди. В чем неправ? Раз монетка вообще не ржавеет? Во-первых медь не ржавеет, а покрывается тонкой и непроницаемой оксидной пленкой. Советские монетки кстати тоже тускнеют. Насчет магниевых сплавов. А правда, почему прочность магниевых сплавов ниже чем у алюминиевых? В чем причина? Просветите "несчастного", о "небожитель". Почему до сих пор не создали сверхпрочных магниевых сплавов? Жду ващих "откровений". Готовлюсь ржать. С уважением, Олег.
f16a
Ну как вас окромя долбо @*** не именовать?
Обычные пружины при обычных условиях работают в основном на кручение.
Вы где такую хрень вычитали?
А "необычные пружины" это какие? Волшебные? Основная масся применяемых пружин -- это пружины растяжения/сжатия. Потом изгиба. Пружины кручения на последнем месте по применяемости. При поэлементном рассмотрении /см учебник/ все внутрипружинные напряжения сводятся к напряжениям сдвига.
Вы что-нибудь про сверхпрочные, например ТРИП-стали и металлические "усы" слышали?
Слышь троль -самоучка!
Ты к какой херне это сморозил? не ответив ни на один вопрос и не опровергнув ни один аргумент.
Знания череп ломят? А умишки нет!
Так значит область применения магниевых сплавов ограничена? А почему? А почему нельзя создать магниевые сплавы с очень высокими характеристиками?
Ага! ограничена. Здравым смыслом и рентабельностью!
Дибилушко!!!!
Очень высокие характеристики для одной потребности завсегда хреновы для других мест.
С того и разнообразие!!!!
Почему до сих пор не создали сверхпрочных магниевых сплавов?
Сверх чего прочных? Сверх гранита? Чугуна? Вы совсем дебил?
Из них создали сплавы обладающие сопоставимой удельной прочностью и имеющие малый удельный вес.
Вы в каком году диплом выкупили 2007? Числились за Высшим Театральным Училищем Зыкиной? /ВТУЗ им ЗиЛа/
Дык там и в путные времена нихрена не учили,а заставляли лимитчиков подменять.?
Вы бы лучше о свооей основной профессии писали.
Там вам точняк равных нет!
А инженерного дела вы отродясь не знали, а теперя сооооовсем забыли.
Бурмаку. Заволновались?
Бурмаку. Заволновались? Так к врачу надо. Насчет под обычными пружинами я имел в виду обычные витые спиральные или как их там пружины. При не очень больших нагрузках они работают на кручение. Насчет применяемости. А торсионы, например? Насчет внутрипружинных напряжений. А сдвиг при каких нагружениях возникает? В основном при кручении. Нормальные напряжения бывают при изгибе, не говоря про растяжение-сжатие. Насчет ТРИП-сталей и "усов". Вы про них у Катющика, спросите, он же "физик", должен знать. И каким значком обозначается ударная вязкость. Насчет магниевых сплавов. Очень высокие характеристики завсегда хреновы в других местах. Правда? Т.е. везде где можно надо ставить дешевую фуйню? Не оттого ли в нашей стране так много техногенных ЧП? Из-за "технарей" вроде вас. Насчет сверхпрочных. Прочных хотя как сплав В95. Нет надобности? А спортивные авто, не говоря про авиацию и космич. аппараты? Насчет сопоставимой удельной прочности и малого удельн. веса. Так у сверхпрочных магниевых сплавов эти характеристики будут еще лучше. Катющик вам об этом не говорил? А, я забыл, в Книге Велеса об этом ничего нет. Насчет моей основной профессии. Не стоит, не поймете. Тяжелый физич. труд, направленный на постоянный, конкретный результат. Занимайтесь лучше "инженерным" "делом", вам еще есть над чем работать. С уважением, Олег.
f16a
Дибилушко!!!! ты к чему всё это выкатил?
А торсионы, например?
***
Насчет ТРИП-сталей и "усов". Вы про них у Катющика, спросите.
Речь то тута О ДРУГОМ!!! Новые слова в википеди вычитал? в головожопе неймётся?
Ты лучше на старые вопросы чё -нить ответь. А то народу скучно.
Насчет под обычными пружинами я имел в виду обычные витые спиральные или как их там пружины.
Сначала выучи что как называется, потом лезь умничать.
Насчет магниевых сплавов. Очень высокие характеристики завсегда хреновы в других местах. Правда? Т.е. везде где можно надо ставить дешевую фуйню? Не оттого ли в нашей стране так много техногенных ЧП?
Идиотина хроническая!!!! Уморил!!! Нашёл причину техногенных аварий!
Ну как те втолковать, что для разных деталей важны разные свойства материалов.
Для одних твёрдость, для иных пластичность, третьим электрическое сопротивление..... четвёртым сочетание твёрдости и вязкости....
Ни один чистый метал не обладает всеми эксплуатационными свойствами. С того и сплавы льют.
А, я забыл, в Книге Велеса об этом ничего нет.
А это ты к чему, юродивый?
Лишь бы ляпнуть? Тож мне троль -самоучка.
Бурмаку. Зачем выкатил? Да
Бурмаку. Зачем выкатил? Да хотя бы проверить величину вашего кругозора и уровень вашего мышления. Последнее вообще смех. Подростки и те сообразительнее. Так на что торсионы работают? И что из себя представляют ТРИП-стали и металлические "усы"? Молчит Катющик? Кроме ТРИП-сталей есть еще например МСС-стали. Но это тоже далеко за пределами вашего кругозора. Насчет пружин. Названия важны не спорю, но еще важнее понимание свойств предметов. Это вам не толкование слов и переставление слогов в них. Тут нужно понимание сути, что из себя представляет какой-то предмет, как появился, как взаимодействует с другими предметами. Насчет разных деталей и разных свойств материалов. И что мешает создать магниевый сплав для блоков цилиндров тяжел. грузовиков? Прочностные свойства магниевых сплавов вполне сопоставимы с чугунами. Коррозия? Подобрать хим. состав и защитное покрытие. Это по-вашему. А на деле? Насчет Книги Велеса. Это "тонкий" намек на смену источников информации для расширения кругозора и повышения уровня мышления. В Книге Велеса и у Катющика про торсионы, МСС- и ТРИП-стали, "усы" ничего нет. И чтобы далее не падать в лужу на форуме как это всегда бывает с вами, надо расширять свой кругозор и учится обдумывать полученную инфу хотя бы на моем уровне. С уважением, Олег.
Бурмаку. Извиняюсь насчет
Бурмаку. Извиняюсь насчет пружин. Но и в пружинах растяжения-сжатия присутствуют напряжения кручения. Так это единственная ваша победа надо мной на этой ветке. Не слишком ли мало для такого "маститого" "инженера"? И на пользу вам она явно не пошла, продолжаете скотствовать дальше. Советую подумать над своим поведением. С уважением, Олег.
Логично
Всё логично! Порадовался Вашему комментарию. Кстати, часть обломков могли увезти мятежники, ведь известно, что они задерживали приезд наблюдателей ОБСЕ, а по приезде всего час дали им на осмотр места падения самолёта. Как раз именно мятежники сначала радовались, что сбили военно-транспортный самолёт, а поняв что натворили, радоваться перестали и возможно стали уничтожать улики. Поэтому-то у Мухина и возник справедливый вопрос о количестве и объёме обломков. А вот доказательство, что на борту перед взлётом были живые люди: www.youtube.com/watch
Больше роликов; хороших и разных.
Не вижу никакой связи с роликом, выдаваемым по ссылке, и обломками на Донбассе.
А вот
"А вот доказательство, что на борту перед взлётом были живые люди: www.youtube.com/watch"
Ну че ? Как понять что это сымали с борта того самого боинга?
Бобу
Полезный ролик, в нем три цвета оббивки кресел, на месте аварии я кресел с такой ообивкой не увидел.
Вы не видели и это значит,
Вы не видели и это значит, что их нет?)
Бурмаку
Бурмак:"При резкой разгерметизации салона /быстрое падение окружающего давления/ происходят эффекты "кессонной болезни" Т.е в кровь человека резко вбрасываются газы что приводит к мгновенному сворачиванию крови. Сосуды расдуваются и сдавливают окружающие ткани. А давленое мясо протухает много быстрее чем резаное.
/потому - то в жарких странах фарш не крутят на мясорубках, а режут ножиками./ Отсюда и "несвежие трупы"
Трупный запах это результат длительного биоразложения и кессонная болезнь здесь мимо бурмак ...
medarticle12.moslek.ru/articles/15353.htm
"
Судебно-медицинская экспертиза при декомпрессионной болезни является обязательной в случае смертельного исхода. Она основывается на морфологических признаках, данных дополнительных и лабораторных исследований, при обязательном изучении обстоятельств происшествия и результатов специальных инженерно-технических экспертиз.
Морфологическими признаками Д. б. являются наличие многочисленных газовых пузырьков в венозных сосудах и правой половине сердца, подкожной жировой ткани, паренхиматозных органах, сальнике, брыжейке, выделение пенистой кровянистой жидкости с поверхности разрезов внутренних органов. Если смерть от Д. б. наступила не сразу, а через некоторое время, при вскрытии могут быть обнаружены участки некроза в паренхиматозных органах, очаги размягчения в головном и спинном мозге. При этом нередко развиваются осложнения инфекционного характера, которые и могут явиться ближайшей причиной смерти пострадавшего.
Где тут трупный яд и запах?
И еще крыльчатка турбины не оплавлена , она прокорродирована и привезена со свалки и я уже не говорю о габаритах...
БоБ
Трупный запах это результат длительного биоразложения и кессонная болезнь здесь мимо
Не, не мимо!
Почему именно "длительного"?
Положите на жару кусочек давленого фарша и кусочек резаного.
Через полчаса давленый протухнет. Резаный выдержит часа 2....3.
Причина в том что у давленого площадь контакта с заразой на много больше.
Стрелок и его команда через сколько времени до самолёта добрались? Думаю не раньше чем через несколько часов.
И ещё: почему у мусульманов хоронят в течении дня смерти до заката?
Правильно --трупы на жаре разлагаются очень быстро.
Так что сочетание этих факторов и дало трупный запах.
И конечно вы правы --Последнее слово за экспертизой.
И еще крыльчатка турбины не оплавлена , она прокорродирована
А их из какого материала делают?
Тип коррозии по фото установить можете? /химическая, термическая....электрохимическая..../
Я затрудняюсь что либо утверждать.
Диаметр вентилятора на снимке в статье явно в полтора мужика что рядом стоит. /если предположить что он стоит на линии диаметра/ А если он ближе к объективу , то и вдвое поболе будет.
Положите на жару кусочек
Положите на жару кусочек давленого фарша и кусочек резаного.
Через полчаса давленый протухнет. Резаный выдержит часа 2....3.
Какой фарш, идиот? Если пузырьки газа закупорили вены, то что - это уже фарш? И сосуды, и ткани человеческого тела очень эластичны, и легко выдержат этот перепад (кроме разве что барабанной перепонки). Людей экстренно поднимали с глубин нескольких десятков метров, где перепады давления в разы больше, чем в данном случае, и никакого фарша, а тут - фарш?
И ещё: почему у мусульманов хоронят в течении дня смерти до заката?
А у православных на Украине тоже через несколько часов хоронят?
Гейнадий
Какой фарш, идиот? Если пузырьки газа закупорили вены, то что - это уже фарш?
Это давленое мясо. Дошло кретинушко!
Если не дошло, то особо:
пузырьки газа выбрасываются разом по всей площади сосудов /от капилляров до вен и артерий/
Длинна каппиляров в человеке около 100 тыс км.
Даже если каждый каппилярчик размером 750 микрон ==0,75 мм выдаст по 1 пузырьку, то какое давление придётся на мышцы каппилярами пронизаные?
Это уже не фарш, а желе.
Дурмак
Какой фарш, какое желе, какое давленое мясо, придурок? Это ж мгновенная смерть от массового разрыва тканей, только откуда фарш на самолете при перепаде 400 мм. рт.ст? В апреле 2011 года Boeing-737 совершил вынужденную посадку в США после того, как на высоте 11 тысяч метров в его фюзеляже образовася разлом длиной 1,5 метра и шириной 35 сантиметров.
http://newsland.com/news/detail/id/669414/ причем никто из пассажиров не пострадал даже от кессонной болезни . Где фарш, где желе, придурошный?
Еще более фантастический случай - 24 апреля 1988 с Боингом на гавайях, когда на высоте 7300 отвалился кусок фюзеляжа 30 кв. метров http://vkurazhe.ru/other/foto_05.04.2011_617_intsident-s-boingom-737--dy... , салон оголился, но никто не только не превратился в фарш, а даже не заболел кессонной болезнью. Где желе с фаршем, недоумок? Ты задолбал своим кретинизмом, иные уже на сайт заходить не хотят - на всех углах и под каждым кустом сидит Дерьмак и раскладывает свои кучки. Умерь прыть, иначе я тобою займусь.
Гейнию всех народов!
Это ж мгновенная смерть от массового разрыва тканей,
Долбогейний ты нашь!!!
Про мгновенную смерть я ещё в том посту /что до тя не дошло в виду умности/ писал что тркпы погибших в момент взрыва остались свежими.
/сам стрелков указывал что "несвежей была тока ЧАСТЬ трупов" /
А те которые умерли от взрывной разгерметизации в них -тоэти эффекты /кессонной болезни/ и могут наблюдаться.
Дошло? юродивый!
За 2 часа свежий фарш
За 2 часа свежий фарш протухнет? ого! А как же на рынке им у нас торгуют? На мясных рядах торговать начинают в 8 и торгуют до полвторого, до двух. Чтож выходит люди тухлый фарш берут?
Отправить комментарий