4 ЭТО МОЕ ГОСУДАРСТВО!

Опубликовано:
Источник: оригинал
Комментариев: 453
5
Средняя: 5 (голоса)

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Nimrod
Аватар пользователя Nimrod

Чего ФЛУДить? Делать нечего?

Чего ФЛУДить? Делать нечего?

 

ДЕЛО СТАЛИНА - МУХИНА

Славянин
Аватар пользователя Славянин

ТРОЛЛЬ Nimrod

ФЛУДИТ и ТРОЛЛИТ на сайте.

 
Nimrod
Аватар пользователя Nimrod

ТРОЛЛЬ "Славянин"

пытается ТРОЛЛить комментаторов на сайте.

 

ДЕЛО СТАЛИНА - МУХИНА

Гость (Евгений Рошаль)
(не проверено)
Аватар пользователя Гость (Евгений Рошаль)

For Nimrod -"Чего ФЛУДить? Делать нечего?"

Был неправ. Вспылил.

 
русофил
Аватар пользователя русофил

Да понял,

что "славянских рошалей" теперь просто с каблука об порог не оскрести...

 

 Έξηκοστοςτιων

Гость___
(не проверено)
Аватар пользователя Гость___

Индивидульный транспорт

Индивидульный транспорт всегда дороже общественного. Это аксиома.

В "аксиоме" не учтён пункт назначения.

Сравни хотя бы сколько места на дороге занимает одиноко едущая задница по сравнению с автобусом.

Бочка на дороге ещё меньше места требует. Всех пассажиров автобуса в неё трамбануть и порядок.

 

На гигантских просторах страны поместится любое количество индивидуального транспорта. Только дороги успевай строить, да проспекты широченные.

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

Причём здесь просторы.

В "аксиоме" не учтён пункт назначения.

 

Учтён. Если НЕ РАЗВИВАТЬ (а то и уничтожать как сейчас) общественный транспорт, естественно альтернативы индивидуальному не будет.

Но это сделает его не дешевле, а монополистичней.

У меня в семье автомобилями владеют уже шестьдесят лет. И когда нет острой необходимости ВСЕГДА предпочитают общественный транспорт или такси. Я сам на машине только вожу и никогда не езжу.

Так дешевле.

 

Бочка на дороге ещё меньше места требует. Всех пассажиров автобуса в неё трамбануть и порядок.

 

Есть и двух этажный общественный транспорт. Он одно время выпускался в СССР. Ну и что? Давка в городских автобусах (до эры массовой автодебилизации страны) была вызвана их не хваткой в следствии монополистичности городского общественного транспорта. А вовсе не органической особенностью общественного транспорта. Та же причина и у современного роста тарифов на перевозку.

У мнея в деревне например только один перевозщик. Остальных на рынок не пускают.

 

На гигантских просторах страны поместится любое количество индивидуального транспорта. Только дороги успевай строить, да проспекты широченные.

 

Не за многим дело. За ДЕНЬГАМИ на строительство и уход.Такой маленький пустячёк.

Одно дело построить скромный мост по одной полосе в каждую сторону, а совосем другое забабахать колосального монстра по четыре, а то и восемь полос в одну сторону.

 

 

 

Общественный транспорт мало того что дешевле, но и БЫСТРЕЙ. Если ему не приходится боротся за место на дороге с жо..возами.

 

Мысли глобально, действуй локально.

Гость___
(не проверено)
Аватар пользователя Гость___

И когда нет острой

И когда нет острой необходимости ВСЕГДА предпочитают общественный транспорт или такси. Я сам на машине только вожу и никогда не езжу.

Так дешевле.

Дешевле, благодаря гигантским ценам на бензин в своей же нефтедобывающей стране.

Прогнать в жопу олигархов, всю дебильную думу с правительством отправть на воспитание в интеллигентные американские семьи и бензин будет стоить копейки - как в Венесуэле. Вот тогда не будет разницы по цене доставки между общественным и индивидуальным транспортом.

Не за многим дело. За ДЕНЬГАМИ на строительство и уход.Такой маленький пустячёк.

"Сажайте правильно" - тем самым будут и деньги, и уход, и дорожное покрытие по ГОСТу будет держаться минимум 7 лет.

Общественный транспорт мало того что дешевле, но и БЫСТРЕЙ. Если ему не приходится боротся за место на дороге с жо..возами.

Из деревни виднее конечно.

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

Мил человек у индивидуального

Мил человек у индивидуального транспорта в преимуществах относительное удобство. Не приписывай ему иного.

 

Вот тогда не будет разницы по цене доставки между общественным и индивидуальным транспортом.

 

Так и общественный будет стоить копейки. При этом не перегружает экономику и экологию.

Разница между общественным транспортом и индивидуальным будет ВСЕГДА.

 

Дешевле, благодаря гигантским ценам на бензин в своей же нефтедобывающей стране.

 

Норги тоже нефте добывающая страна, а бензин там не дешёвый. Нефть лучше использоватькак сырьё чем тратить на перевозку индивидуальной задницы.

 

Сжигать нефть, все равно, что топить печку ассигнациями.


"Сажайте правильно" - тем самым будут и деньги, и уход, и дорожное покрытие по ГОСТу будет держаться минимум 7 лет.

 

Ну сидельцы явно дорогу бесплатной не сделают.

 

Из деревни виднее конечно.

 

Конечно.

 

 

Мысли глобально, действуй локально.

Гость___
(не проверено)
Аватар пользователя Гость___

у индивидуального транспорта

у индивидуального транспорта в преимуществах относительное удобство.

Так и общественный будет стоить копейки. При этом не перегружает экономику и экологию.

Нефть лучше использоватькак сырьё чем тратить на перевозку индивидуальной задницы.

Читаю Ваши откровения и не могу представить себе поездки на охоты и рыбалки на автобусах. Да и просто на природу отдохнуть на автобусах туда где хочется, а не где остановки есть. И главное, Вы не задаётесь сравнением территории той же Германии или Японии с территорией бывшего СССР - у них места в разы меньше, а индивидуальный транспорт есть у всех.

У ВСЕХ.

Парковки подземные. Не-не, не слышал... Широченные уличные проспекты, которые проектировались и строились в СССР - на случай войны, чтоб после возможных бомбёжек техника могла по дорогам спокойно проехать. Не-не, не слышал... Гибридные авто, электромобили. Не-не, не слышал... Последняя новинка - авто на водороде уже ездит и заправляется, никаких вредных выхлопов, бесплатно раздали всяким знаменитостям на пробу. Не-не, не слышал...

Глухо у Вас в деревне. Глухо...

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

не могу представить себе

не могу представить себе поездки на охоты и рыбалки на автобусах.Да и просто на природу отдохнуть на автобусах туда где хочется, а не где остановки есть.

 

И напрасно.

Это всё потому что тебе надо свою ж... прямо в реку завести и ещё свою колымагу в ней вымыть. Шагнуть пару раз для тебя уже не посильно.

Этим летом я встретил в лесу восьмидесятилетненго старичка которы пришёл в лес за десять километров от станции. И ничего обратно тоже дошёл. Он сказал что ездит таким образом в лес каждую неделю

 

У ВСЕХ.

 

А ещё у всех есть дом о дватцати комнатах и пятьсот сортов колбасы в МАГАЗИНЕ.Слышал слышал.

Но не видел.

БРедить не надо индивидуальный транспорт ОГРАНИЧИВАЮТ. Особенно в европе.


Парковки подземные. Не-не, не слышал... Широченные уличные проспекты, которые проектировались и строились

 

Будем строить эту фигню вместо РЕАЛЬНО НЕОБХОДИМЫХ объектов?

 

Гибриды, водородные авто, электромобили всё это в капиатлистическом обществе не получят широкого распространения.

www.youtube.com/watch

И снова говорю обеспечение личным транспортом это только часть неразрешимой проблемы индивидуального транспорта.

 

Мысли глобально, действуй локально.

Супергость___
Аватар пользователя Супергость___

В деревне Вашей совсем глухо (((

Гибриды, водородные авто, электромобили всё это в капиатлистическом обществе не получят широкого распространения.

Водородные может и не получат ближайшее время. А гибриды уже ездят вовсю.

От Вашей глухомани можно выпасть в осадок.

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

Я уже говорил что современные

Я уже говорил что современные серийные гибриды по сути это дорогие игрушки. Настолько они по дурному сделаны.

Киношку посмотри. Там показывают как капиталисты режут перспективные проеты лишь бы не потерять прибыль.

Что особо прикольно учитывая что GM обанкротилась.

 

Мысли глобально, действуй локально.

Супергость___
Аватар пользователя Супергость___

Что особо прикольно учитывая

Что особо прикольно учитывая что GM обанкротилась.

Вы любите GM? Вы живёт в пиндосии?

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

Я живу в деревне. А дураков

Я живу в деревне. А дураков сильно не люблю. Особенно жадных и ленивых.

 

Мысли глобально, действуй локально.

Супергость___
Аватар пользователя Супергость___

Про охоты и рыбалки вообще

Про охоты и рыбалки вообще молчу, какую чушь Вы несёте.

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

Заклинило буратинка

Заклинило буратинка неструганная?

 

Мысли глобально, действуй локально.

Супергость___
Аватар пользователя Супергость___

Смешно от Вашей дури стало.

Смешно от Вашей дури стало.

 
Супергость___
Аватар пользователя Супергость___

Про охоты и рыбалки вообще

Про охоты и рыбалки вообще молчу, какую чушь Вы несёте.

 
Kruzinstern
Аватар пользователя Kruzinstern

Гость___

На гигантских просторах страны поместится любое количество индивидуального транспорта. Только дороги успевай строить, да проспекты широченные.

Если бы индивидуалы уносились из городов на просторы и там исчезали навсегда... Какие же тогда проблемы.

Только они на машинах едут из дома на работу. Один индивидуал занимает на дороге места в 10 -11 раз больше чем пассажир, едущий в автобусе. Но и это не самая главная проблема. Автомобилю индивидуала нужно две стоянки (дома и на работе) 25 х 2 = 50 м. кв., а автобусу одна и в десять раз меньшая (в пересчете на человека). По американским стандартам машинообеспеченности, к примеру, для Санкт-Петербурга потребуется суммарная стоянка 16 х 16 км. Сравните с площадью города. И если бы эти стоянки равномерно распределялись - но есть зоны, где стоянок требуется в разы больше.

Все это прекрасно понимали уже на заре советской власти. Ведь была целая система перспективного проектирования городов. И поэтому развивали автобусы, метро, электрички. Такси (которое, кстати, тоже общественный транспорт) имеет ограниченное применение - ведь если всем ездить на такси - то половина населения будет таксистами.

 
Гость___
(не проверено)
Аватар пользователя Гость___

Если бы индивидуалы уносились

Если бы индивидуалы уносились из городов на просторы и там исчезали навсегда... Какие же тогда проблемы.

Только они на машинах едут из дома на работу. Один индивидуал занимает на дороге места в 10 -11 раз больше чем пассажир, едущий в автобусе. Но и это не самая главная проблема. Автомобилю индивидуала нужно две стоянки (дома и на работе) 25 х 2 = 50 м. кв., а автобусу одна и в десять раз меньшая (в пересчете на человека)...

Вы съездите в Германию, посмотрите как там люди живут на маленькой, в сравнении с нами территории, и  Вы сами свои рассуждения выкините в мусорное ведро. Но, главное, Вы поймёте в каком говне живёт средний гражданин бывшего СССР. Как граждан бывшего СССР кормят бредом с ТВ, на форумах в интернете всякие аспиринусы, заставляют ездить на всякой хрени, платя бешеные деньги.

У Вас будет шок. И это хорошо.

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

Опять о великий запад.

Ладно бы сказал пиндостан. Но европа.

В европе очень хороший общественный транспорт. Количество индивидуального транспорта там ограничивают.

 

 

Мысли глобально, действуй локально.

Славянин
Аватар пользователя Славянин

Аспирин

Когда мне пришлось по работе побывать в Сингапуре, то там я увидел интересную картину.Работники одной крупной  фирмы, НИ ОДИН, не ехали домой в одиночку.Только, как минимум, - вдвоём в одной машине.Когда я спросил, что это - дух корпоративизма или ещё что, мне ответили, что в Сингапуре есть закон, согласно которому, человек ОБЯЗАН ехать с попутчиками на собственном легковом  авто.Так происходит разгрузка транспортной магистрали от лишнего транспорта. За нарушение закона- дикие денежные штрафы.

 
Супергость___
Аватар пользователя Супергость___

Так происходит разгрузка

Так происходит разгрузка транспортной магистрали от лишнего транспорта. За нарушение закона- дикие денежные штрафы.

Территорию Сингапура аспиринус слышал? Не-не, не слышал...

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

Территорию европы буратинка

Территорию европы буратинка нестраганный слышал? Не-не, не слышал...

Однако там происходит ограничение индивидуального транспорта.

И таких диких пробок как в москве где ограничивают  нету.

 

Мысли глобально, действуй локально.

Супергость___
Аватар пользователя Супергость___

Ну и чЁ там ограничивают?

Ну и чЁ там ограничивают? Минимум по-двое что-ли ездят?

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

Прямое ограничение. Например

Прямое ограничение.

Например попробуй вьехать в центральную часть того же лондона.

 

Мысли глобально, действуй локально.

Крашеный блондин
(не проверено)
Аватар пользователя Крашеный блондин

Жертва перекис водорода, а на

Жертва перекис водорода, а на фига нужен индивидуальный трнспорт если есть общественный?

Интересная постановка вопроса. А нафига нужны отдельные квартиры, если есть коммунальные? А нафига нужна отдельная посуда, если все могут хлебать из одной миски (да наши предки так и поступали)?

Сегодняшний индивидуальный транспорт слишком дорого обходится.

Это кто так решил? Лично Вы? Ну, раз Вам дорого, можете на маршрутке ездить. А если и маршрутка слишком дорогая, можете ходить пешком.

Сделайте мне с понтами. Ну и дурак раз для тебя ПОНТЫ дороже товара.

Еда нужна голодному. А сытому нужны понты. Людям свойственно соревноваться, кто круче - это природный инстинкт. Советский режим этого не понял и не принял. Он был заточен под голодных. А когда голодные более-менее насытились, им такое общество категорически не понравилось. И они его благополучно разрушили.

За счёт уничтожения дешёвых столовых. Конечно ворам и подонкам подавай ресторацию, а человеку живущему своим трудом лучше столовка.

Кстати, нет. Столовок у нас при соввласти было мало (я помню всего три), народ в основном по домам обедал (частный сектор всё-таки). И все они сейчас существуют, сектор дешёвого общепита никуда не делся.

С иностранным производителем НИКТО НЕ МОЖЕТ КОНКУРИРОВАТЬ. Потому что всегда найдётся тот кто будет делать тлже самое но только за еду.

Гм. Отчего же не нашлось тех, кто "только за еду" производит стальной прокат? Отчего же и Магнитка, и Липецк, и Череповец - весьма успешные, прибыльные производства? Отчего же не нашлось тех, кто "только за еду" производит самолёты и вертолёты, и фирмы Сухого и Камова процветают?

 
Аспирин
Аватар пользователя Аспирин

А нафига нужны отдельные

А нафига нужны отдельные квартиры, если есть коммунальные?А нафига нужна отдельная посуда, если все могут хлебать из одной миски (да наши предки так и поступали)?

 

Действительно на фига. Пусть жертва перекиси водорада живёт на улицем чем в комуналке.Я лично за,  блодинистый получит хорошую прививку от тупости.

Дурилка ты ж сам отвечаешь на свои вопросы. Наши предки еши из одной посуды потому что были БЕДНЫ. Или по твоему надо отцу есть из тарелки а остальным слизывать с полу? Не сомневаюсь что ты бы так и поступил.

 

то кто так решил? Лично Вы? Ну, раз Вам дорого, можете на маршрутке ездить. А если и маршрутка слишком дорогая, можете ходить пешком.

Потреблянец, я тебе ж дал обяснение твоих скромных потугов мозга. Ты всё смотришь себе себе и про остальных не замечаешь. Таких как ты выгодней уморить чем держать в стране.

Объясню тебе дурилке твоими же понятиями. Какая МНЕ радость от ТВОИХ поездок по МОИМ дорогам?

Никаой пользы кроме вреда. Путешествие твоей пятой точки дорого обходятся прежде всего МНЕ.

Ты разрушаешь МОЙ воздух, ты тратишь МОЙ бензин, ты вывозишь из страны МОИ деньги каогда покапешь свою ржавую колымагу.

И мало того ты катая свою личную ж... блокируешь и рарушаешь МОИ общественные дороги. В реузльтате невозможно даже скорой вовремя приехать.

Дороговато ты обходишься МНЕ И ДРУГИМ  ПРОЖИВАЮЩИМ В МОЕЙ СТРАНЕ.

 

А сытому нужны понты. Людям свойственно соревноваться, кто круче - это природный инстинкт.

 

Опять дурилка всё про своё славное житьё бытьё. Да  за ради бога. Никто не утвреждает что ты сейчас голоден. Ну разве трудно понять.Я вот понял что ты как истинный потреблянец не видишь дальше кормушки.

Ты БУДЕШЬ голоден и твоя близость к кормушке тебя не спасёт.

 

Столовок у нас при соввласти было мало (я помню всего три), народ в основном по домам обедал (частный сектор всё-таки). И все они сейчас существуют, сектор дешёвого общепита никуда не делся.

 

Опять всё про себя.

Точки общепита может и не закрылись, но дешёвыми их не назовёшь. В той же москве покушать бедняку не где. Народ ломится в студенческие субсидированные столовки.


Отчего же не нашлось тех, кто "только за еду" производит стальной прокат? Отчего же и Магнитка, и Липецк, и Череповец - весьма успешные, прибыльные производства?

 

Не ты ли обезьянничал про то как у нас упал прокат?

К середине 1970-х годов годовой объём производства достигал 15 млн тонн стали и 12 млн тонн готового проката... К 1996 году объём производства упал до 5,8 млн тонн в год.

 

И это назвается процветание. А ты шутник дурилка.

Тяжёлая промышленость тоже уходит в дешёвые страны.

 

Мысли глобально, действуй локально.

Совок
(не проверено)
Аватар пользователя Совок

Крашеный блондинк

"Людям свойственно соревноваться, кто круче - это природный инстинкт."

Неправда, это свойственно очень небольшой части. До сих пор в племена в джунглях и бушмены в пустыне Калахари живут первобытным строем, и они выживают только за счёт взаимовыручки и взаимопомощи. А таких соревнователей-эгоистов изгоняли из племени, иначе они могли погубить всех. Вы - это просто социальное извращение. В русском народе из-за тяжёлых условий жизни эта взаимопомощь стала инстинктом. До перестройки в таёжных избушках охотники всегда оставляли продукты, спички и дрова для незнакомых, попавших в беду, чтобы те могли выжить. 

Советский режим этого не понял и не принял. Он был заточен под голодных. А когда голодные более-менее насытились, им такое общество категорически не понравилось. И они его благополучно разрушили.

Благополучно разрушила нашу жизнь жалкая кучка предателей, демшизы и кретинов по планам мировой закулисы. 

" Столовок у нас при соввласти было мало (я помню всего три), народ в основном по домам обедал (частный сектор всё-таки). И все они сейчас существуют, сектор дешёвого общепита никуда не делся."

Скажите, а вы вообще бывали в Союзе, или только байки читали о нём и страшилки эмигрантов слушали?

В каждой школе была хорошая столовая, я часто обедал, за 30 коп. было первое (миска до краёв вкуснейшего борща, супа, рассольника), второе - котлета или мясо или рыба с гарниром (картошка-пюре, рис) и компот. Еда простая, но качество приготовления - исключительное по вкусу. Мать много работала, но я голодным не оставался, на большой перемене перекусывали - брали второе и компот, или пару пирожков с чаем или какао за 15 коп.

В ВУЗе на каждом этаже каждого корпуса был буфет, а ещё студенческие столовые, в каждом общежитии был буфет, работающий по вечерам, а днём - столовая. На работе у нас был Комбинат питания и профилакторий, где кормили лучше чем дома и как на убой, путёвка на 24 дня стоила 16 руб. 60 коп., вечером забирал заводской автобус на проходной, а утром привозил на работу, там были врачи - стоматолог, массажисты, физиотерапия - ванны, души, что-то с электричеством, и корпуса в сосновом бору, зимой катались на лыжах. Всё это было бесплатным, т.е. за счёт завода.

Но столовые были и в каждом районе для обычных людей. Я на первом курсе снимал койкоместо в Реутово, общагу сразу не дали, так мы по выходным ходили в ресторан в Реутово. Всё было очень красиво, а официантки в нас просто повлюблялись, из-за нашего скромного провинциального и непорочного вида, в рез-те нам приносили вместо заказанной полпорции первого тарелки в край, огромные лапти-лангеты с кучей гарнира, пирожные с компотом, и брали за всё это по 1 руб. 40-50 коп. с человека. Больше всех любили меня, возможно из-за вида на 15 лет, один раз, когда я пришёл один, официантка отказалась вообще брать деньги. Стипендия была 40 р. + 50 р. от родителей - 10 р. за это койкоместо. Общественный транспорт был дешёвым, но для нас были ещё студенческие проездные. 

Вы просто идиот, если считаете, что такая жизнь нам категорически не нравилась. Кто нас спрашивал, когда её разрушали? Три подонка, трясясь от страха, собрались в лесу и подписали Беловежские соглашения. А в 93 танками раскатали и расстреляли волю народа на возврат прежней жизни, а потом ещё пьяные подонки перестреляли тех, кто вышел защищать Белый дом как символ восстановления прежнего порядка.  

 

 

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Разрешённые HTML-теги: <img> <a> <em> <i> <strong> <b> <u> <strike> <p> <br> <ul> <ol> <li> <div> <blockquote>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании текста

CAPTCHA
Проверка, что Вы не робот
CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.