СМОТРЕТЬ… И НЕ ВИДЕТЬ!

Опубликовано:
Источник: оригинал
Комментариев: 262
5
Средняя: 5 (3 голоса )

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
ниф нафоф
(не проверено)
Аватар пользователя ниф нафоф

Царстао Божие

 внутри вас и никто кроме вас его не построит... тем более где то еще для вас... Спасись сам и вокруг тебя спасутся тысячи...  А раз вы лжете называя белое черным то вам уже не спастись уважаемый.. Господь между нами!

 
Ксилил
(не проверено)
Аватар пользователя Ксилил

 Нафофу.  Не страшно.

 Нафофу.  Не страшно.

 
ниф нафоф
(не проверено)
Аватар пользователя ниф нафоф

Ищите да обрящите!

 Что есть истина? А это то что видно глазами и слышно ушами... но вы слепы и глухи... Господь между нами!

 
Ксилил
(не проверено)
Аватар пользователя Ксилил

 Нафофу.  Очень толковый

 Нафофу.  Очень толковый комментатор форума, Адвокат Дъявола, пытался объяснить Вектору что так называемое религиозное "знание" не является особо ценным знанием а отсутствием даже простейших знаний.  Что вы ярко и являете.

 
ниф нафоф
(не проверено)
Аватар пользователя ниф нафоф

Да уж.

 Врать лгать изворачиватся не видеть очевидное и ссылаться на олухов которые кому то что то доказывали, но не доказали - это признак безумия. Мой вопрос вам почему ваш мир летит в тартары, а Церковь существует тысячелетития? Нет ответа? Нет... А у меня он есть. Потому что вы давно тронулись в уме в своей гордыне и живете не по заповедям Божьим, а сиюминутной выгодой и не верите в Господа нашего Исуса Христа! И почему помнят и чтут Сергия Радонежского и отца Евлампия из современных священников, а не вашего олуха из сети, сиречь врага рода человеческого, про которого отец Евлампий писал " Диавол распустит сети по всему миру. Каждый будет считать благом своим, влиться в них через свое маленькое, домашнее русло. И вернувшись из этих сетей, он будет в состоянии упомнить лишь малую толику того, что он видел там. Упомнит лишь то, чего захочет враг рода человеческого.И что внушают ему его слуги. А он хочет лишь одного -  похоти, разврата и бесчеловечности." Господь между нами! 

 
Ксилил
(не проверено)
Аватар пользователя Ксилил

 Нафофу.  Элементарно.  Сей

 Нафофу.  Элементарно.  Сей "олух"  не стремился к известности и не был распиарен фанатами как то принято у верующих.  Мир летит?  А Церковь?  Кажись тоже.

 
ниф нафоф
(не проверено)
Аватар пользователя ниф нафоф

Если б он не стремился к известности

 То не лез бы в эти виртуальные сети а молча бы познавал мир живя для людей а не для пустой болтовни... Господь между нами!

 
Ксилил
(не проверено)
Аватар пользователя Ксилил

 Нафофу.  Дык как святые

 Нафофу.  Дык как святые добились известности без пиара и самопиара?

 
Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

Вальтереc

"Принимая во внимание, что стальные рамы Башен-Близнецов состояли из двустенных колонн, которые были почти в три раза толще лобовой брони танка Т-34, можно с уверенностью утверждать, что было невозможно найти какой бы то ни было способ одновременно перебить такие колонны во многих местах ..."

Ну да? Столько небоскребов снесли, а эти никакая взрывчатка не возьмет?

 
André
(не проверено)
Аватар пользователя André

 Вот именно, толщина стенок

 Вот именно, толщина стенок стальных конструкций указана в строительной документации и расчёт зарядов в точках подрывов делают не с бухты-барахты, снося небоскребы с подобной картиной обрушения по всему миру без всяких проблем. Чести ради, этот способ один раз дал сбой в Англии при обрушении высотки Черчилля (и второй, не помню в честь кого поименованной), но там в железобетонных конструкциях были незадокументированные в плане дополнения, три попытки микроподрывов опор к обрушению здания не привели. И отнюдь не по причине "панцерного" бронирования стальных опор, просто жб конструкцию усилили стальными болванками -столбиками по всей длине конструкции.

 
Одессит
Аватар пользователя Одессит

 Ну, хорошо. Звучит

 Ну, хорошо. Звучит убедительно, выглядит еще убедительнее. 
В Википедии даны не только номера рейсов, но и бортовые номера самолетов.. Кто-нибудь встречал попытки расследования по этим самолетам? Как ни крути, их судьбу отслеживали сотни и сотни людей. Сотрудники авиакомпании - техническая служба, диспетчерская, бухгалтерия... Сотрудники Боинга, которые ведут техническое сопровождение самолетов, как фирма-производитель. Сотрудники аэропорта, выпускавшие самолет в никуда. Служба посадки и регистрации. Служащие ПВО, которые отслеживали движение самолета.
По каждому из самолетов, кроме "врезавшегося" в Пентагон, в той же Википедии дана довольно подробная информация, включая список членов экипажа.
Где-то должны быть и списки пассажиров. 
С захваченными самолетами чуть не столкнулись самолеты других авиакомпаний, а это тоже свидетели наличия самолетов.

 

 Впрочем, в пользу постановочной версии есть тоже интересные совпадения.
Все самолеты вылетели с опозданием около 15 минут. Я не знаю, быть может это для США обычная история, но время для какой-то подмены или шухера-мухера есть.
Довольно много людей смогли связаться по телефонам и сообщить подробности захвата. На одном самолете террористы забыли отключить транспондер, на другом не забыли, зато по ошибке террорист обратился по каналу связи с диспетчерами, думая, что общается с пассажирами. То есть, налицо моменты, способствующие максимальному расширению душещипательной информативности, что же происходит с самолетами. 
Мало того, информация, якобы даваемая захватчиком пассажирам, совершенно не естественная. Зачем пассажирам знать, что самолетов захвачено много и прочие подробности, которые не способствуют спокойствию пассажиров, которых, по идее, надо удерживать на местах, чтоб не мешали. Зато для прессы инфа такая, какая надо.

 Так же Википедия сообщает, что момент столкновения самолета со зданием были сняты на сотни камер, но затем крупные новостные агентства наложили ограничение на их демонстрацию. Кроме того, , что внятная съемка произведена только одним французом, случайно делавшим документальный фильм о пожарных. То есть, остальные типа нерезкие.

В общем, я пока для себя не решил ничего. То, что сами теракты совершены спецслужбами США у меня сомнений не вызывает. А врезались ли самолеты - это у меня под вопросом. Все та же Википедия уточняет, что среди обломков здания потом пожарные доставали и детали самолетов. Сложность впаривания такому количеству людей на порядок превышает сложность лунной аферы. В то же время, если создать ситуацию, при которой "это же всем извествно", то голоса редких задающих вопросы потонут во всеобщих вздыханиях - это тоже понятно.

 

 

 
Мухин Ю.И.
Аватар пользователя Мухин Ю.И.

Одессит

 Самолёты и пассажиры - это вопрос, который дальше ещё более выпукло проявился в истории с малазийскими боингами. Но невозможность внятно ответить на этот вопрос, не исключает ответы на все предыдущие.

 
Одессит
Аватар пользователя Одессит

Мухин Ю.И.

 Да в том-то и дело, что по малазийскому боингу сразу наброшена завеса молчания. Активное включение дурака.
Переговоры с украинским диспетчером? А не скажу! Секрет! Списки пассажиров? Ну, где-то есть. Где именно? Ищите сами. Члены экипажа? Ну, вот три фамилии и хватит. Так что же произошло? Ну, шесть лет только расследуем, рано делать выводы... Зато неофициально всем подробно расскажем про Бук - в Викиедии по этому происшествию никаких сомнений, там уже все выдано по полной.

Малазийский Боинг сразу выведен за рамки. Никто не стесняется рубить концы самым примитивным способом: не скажу, не ваше дело, а доказательства состоят из "это же всем известно!".

Все красивые построения заканчиваются на удобных позициях: подробный ролик про ракету Бука, как он поразил самолет, все красиво нарисовано, а потом просто сообщается, что самолет развалился на части. Каким образом две трети самолета продожили полет еще на 8,5 километров показывать не интересно. Учитывая высоту, выходит, что самолет падал под углом в примерно в 40 градусов,а это уже не падение, а пологое пикирование - без кабины и салона бизнескласса. То есть самолету оторвало всю переднюю часть почти до крыльев и при скорости 900 км/ч его никак не развернуло... Как же это выглядело, никто не заморачивается демонстрировать.

 
André
(не проверено)
Аватар пользователя André

 Когда недалеко от

 Когда недалеко от Лос-Анжделеса Фантом килем снёс кабину DC-9 (аккурат за креслами пилотов), то лишённый органов управления (и начисто срезанной носовой части) борт падал на глазах очевидцев "как лист", т.е. с высокой вертикальной и низкой горизонтальной скоростями, практически плашмя и без всяких срывов в пикирование. При этом никакие части обшивки с него не отлетали и весь фюзеляж компактно упал в ущелье, где и рванул, носовая часть была обнаружена в 3-4 км. от отстатков фюзеляжа.

 
Вопрос
(не проверено)
Аватар пользователя Вопрос

 Есть в сети эксперт-взрывник

 Есть в сети эксперт-взрывник Антонов. Однозначно доказано им - обломки от взрыва ИЗНУТРИ.

 
имбицел дебильный
(не проверено)
Аватар пользователя имбицел дебильный

 А нам Вики вот что

 А нам Вики вот что сообщает:

Транспо́ндер (англ. transponder от transmitter-responder «передатчик-ответчик») или радиоотве́тчик — приёмопередающее устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал[источник не указан 1731 день], например:

  • автоматическое устройство, принимающееусиливающее и передающее далее сигнал на другой частоте, например транспондер цифрового кабельного телевидения (DVB-C).
  • автоматическое устройство, которое передает заранее заданное сообщение в ответ на заранее определённый принятый сигнал;
  • приёмопередатчик, который всегда создаёт ответный сигнал при правильном электронном запросе.

Так что не надо употреблять незнакомые слова всуе. Откедова ваще взялся этот трагический момент про "последние звонки"? А из кино, куда были вставлены кадры про отважного репортера ведущего прямую трансляцию с захваченного борта по телефону. Вы уже и сами догадались, что это была рекламный, маркетинговый ход операторов мобльной связи?

 
Одессит
Аватар пользователя Одессит

Дегенерату

 Спасибо за ник, который себе взяли - облегчаете. Прочтешь и уже все понятно.

Незнакомые слова всуй себе куда-нибудь. Транспондер используется в самолетах для его идентификации диспетчерскими службами. Что не так, имбецил? Ты что-то такое у меня прочел интересное, что понял как-то по-своему?
Я не знаю о кадрах про отважного репортера. Использовать собственные мобильные телефоны в самолете запрещается. Для этого используется канал связи по встроенному в оборудование самолета передатчику. Как дополнительная услуга, вы можете не вставая со своего кресла связаться с любым телефонным номером. И вот ушлые террористы никак не контролировали это, поэтому я и записал данные факты в поддержку теории театрального спектакля. Но и с собственного телефона можешь произвести звонок, при условии, что самолет летит в пределах действия вышек на небольшой высоте.

 
Евгений2
Аватар пользователя Евгений2

При скорости самолета ни один мобильник в 2001 году

 не смог бы удерживать связь.

Радиус действия каждой вышки ограничен, для перенастройки на следующую мобильнику нужны доли секунды, но за эти доли самолет вылетает из зоны действия одной вышки и начинает настраиваться на следующую. Будете летать - попробуйте.

 
Одессит
Аватар пользователя Одессит

Евгений2

 В этом спопить не буду, не специалист. Я не знаю, как это работает. Замечу только, что в поле может это так и выглядит. Но в густонаселенных районах вышки стоят очень плотно и, фактически с любой точки, абонент фиксируется с трех вышек одновременно. Так, .кстати, осуществляется позиционирование мобильного телефона - по мощности сигнала, принимаемого с трех разных вышек. Требуется ли в такой сиутации более пары секунд для перенастройки приема с одной вышки на другую... Ну, если утверждаете, значит знаете. Я не знаю.

 
имбицел дебильный
(не проверено)
Аватар пользователя имбицел дебильный

 О! Поскакун решил возражать!

 О! Поскакун решил возражать! Итак, вот для нас, дегенератов он написал:

 ... много людей смогли связаться по телефонам и сообщить подробности захвата. На одном самолете террористы забыли отключить транспондер, на другом не забыли, зато по ошибке террорист обратился по каналу связи с диспетчерами, думая, что общается с пассажирами.

Надо ли говорить, что на транспондер на самолете - это устройство, автоматически отвечающее на кодовый сигнал "ты кто?". А не устройство эфирного телефонного общения.

Во всех самолетах, окромя как в рашке, никто не запрещает пользоваться ноутами, плпншетами, телефонами, мрз проигрывателями, электронными часами.

Надо быть выдающимся кретинкой с Привоза что бы не знать - связь с диспетчером идет через гарнитуру, а с салоном через отдельный микрофон. Именно для того что бы по-ошибке не ляпнуть чего лишнего пассажирам.

Для одесской торговки камбалой снисходительно разъясняю: даже сейчас в самолетах развитых стран (не рашки, и укропоёбии) можно пользоваться только меседжерами и смс-связью. Через блютуз или вайфай борта. Радостно пистеть с тётей Соней по телефону через вацап - нельзя!

Вытри слюни и сопли и спроси: пачиму? Не знаю, поймешь ли, но вот "пачиму":

На высоте где летают самолеты отсутствует покрытие у любого оператора. Максимум на что можно рассчитывать - это поймать слабый сигнал на высоте до 200-300 метров от высоких башен, рассчитанных на покрытие больших пространств. Но даже у них антенны имеют небольшой наклон к поверхности земли, чтобы обеспечивать наилучший охват территории. Гражданские самолёты летают на высоте около 10000 метров, где ни о какой сотовой связи не может быть и речи.

Другая весомая причина, ограничивающая использование сотового телефона в самолёте, это большая скорость. Телефоны в сети 2G могут испытывать проблемы с качеством связи на скорости уже около 100 км/ч. Стандарт 3G также не позволяет эффективно работать на больших скоростях. И только 5G...

34 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.
30 тыс. дочитываний, 89%. Попродиктовано правилами безопасности полетов. Но если можно было бы не отключать, возможно ли в п
 
Одессит
Аватар пользователя Одессит

Дегенерату

 Мне вообще надо отвечать на этот высер? Надо быть полуумным все же, в медицинском термине имбецилом, чтобы в моем тексте увидеть хотя бы намек на то, что трансподер я считаю каналом мобильной связи. Это было переисление ошибок террористов, даун ты отмороженный!
По тексту выглядишь вовсе не дураком, правильно подбираешь слова в предложения, но апломб мешает тебе думать. Так что да - имбецил.
Чтоб немного тебя потроллить, потому что другие-то вполне все прочитали как надо, я тебе разжую. 
Если ты хочешь провести спектакль, причем расчитанный на бурю эмоций, то его надо обеспечить зрителями. Реальная задача террористов - провести теракт. И поменьше дать возможностей помешать его проведению. На одном из самолетов террористы отключают трансподер - не совсем понятно, что это им дает, насколько это усложняет отслеживание самолета, но когда теракт все же не ожидается, то в суматохе это может и помочь. Это США, в воздухе рябит от количества самолетов. Все, что нужно угонщикам - выиграть время. Но на втором отключить забывают. 

Тут ведь понятно, что подготовка пилотов для угона шла по одной программе и если одному была поставлена задача отключить транспондер, то почему это не сделал другой? Но тот, кто отключил его вздруг почему-то перепутал каналы связи. 

Благодаря ошибкам пилотов, или "ошибкам", информация начинает поступать, создавая будущую картинку. При этом надо же понимать, что дать информацию со всех самолетов одинаково - это будет нереалистично. Поэтому ошибки угонщиков разные.

Это было перечислением действий террористов, но только тупой имбецил может по фразе "сварил суп, пожарил картошку" начать возражать, что суп не жарят. Кушай таблетки, что ли. Для повышения внимания, как минимум.
Что касается связи по мобильным телефонам напрямую, так я не настаиваю. В Википедии четко указано, каким образом осуществлялась связь и что там 2джи на скорости в 900 км/ч - этого я не знаю. Очень может быть, что при налете непосредственно на вышку и удалении от нее повляет эффект Доплера. Ну, предположение навскидку. Но если вышка сбоку? Опять же, я в этом не специалист. Ты спец? Ну, хорошо. Хоть в чем-то.

 
Мойдодыр
(не проверено)
Аватар пользователя Мойдодыр

Одессит, не было никаких террористов,

потому что не было никаких самолётов. Все рассуждения о том, отключали они транспордеры или не отключали, выигрывали время или проигрывали - в мусор, т.к. (подчеркну) не было никаких террористов и не было никаких самолётов.

 
имбицел дебильный
(не проверено)
Аватар пользователя имбицел дебильный

 Что ба мну сдохнуть! Лопни

 Что ба мну сдохнуть! Лопни маи глаза ежели одессит не бывший юрыст и пролетный хозяин какого-нить чопа! Как и положено мусору не понял нихера, повторю: транспондер НЕ рация, разговаривать но нему НЕвозможно, перепутать каналы радиосвязи "башня" - "салон" физически НЕвозможно, ибо в салоне работает связь ПРОВОДНАЯ, говорить по мобиле из летящего в эшелоне самолета физически НЕвозможно.

Вывод: все трагические сообщения-репортажи велись с земли! И их отследить было легче лёгкого! Так что Мухин и конспирологи правы - был теракт спецслужб Америки, а никаких арапско-террористической банды НЕ было.

 
Одессит
Аватар пользователя Одессит

Дегенерату

Сначала было весело, но сейчас уже и не смешно. Зря я написал, что вроде ты не дурак. Я уже разжевал, но не помогает - все равно продолжает доказывать, что по транспондеру невозможно разговаривать. Бесполезно такому умному, как ты, доказывать, что ты опровергаешь не то, что я написал, а то, что ты понял из написанного. Удивительный человек! Как ты выживаешь в этом мире - вот что меня в таких как ты всегда удивляло.

 
имбицел дебильный
(не проверено)
Аватар пользователя имбицел дебильный

удивился тупому "возражению",

удивился тупому "возражению", еще раз перечитал самый первый пост бывшего лягавого одессита. он или идиёт, не знающий русского языка, или просто графоман с претензиями, вообще ничего не соображающий в технике связи и устройстве самолетов. но я думаю, что ты и то и другое, плюс конкретно - графоман с претензией на анал-литичность.

 
Владимир136
Аватар пользователя Владимир136

Дебил имбецил

 Во всех самолетах, всех авиакомпаний , ЗАПРЕЩАЮТ пользоваться мобильниками. Запомни это дебил, и не светись своей дурью попусту. 

 Другое дело, что люди кладут на эти запреты. И в принципе правильно делают. 

 

 

Владимир136

имбицел дебильный
(не проверено)
Аватар пользователя имбицел дебильный

Официально мобильные устройст

Официально мобильные устройства разрешены к эксплуатации на борту авиационного транспорта. Подобные запреты авиакомпании мира сняли еще в 2014 году

Приписток, ряженый коммунистом, сюда глянь: aviationtoday.ru/poleznoe/mozhno-polzovatsya-telefonom-samolete.html, а  я пока отсосу у прапора.

 
Владимир136
Аватар пользователя Владимир136

Дебилу

 А мне не надо глядеть. Это вам, диванным ",бойцам", надобно.. А я, за последние 2 года,  летал с десятком, не менее, авиакомпаний. И все, всегда, предупреждали, о выключении . 

 

Владимир136

Мухин Ю.И.
Аватар пользователя Мухин Ю.И.

Владимир136

 Многих пассажиров волнует очень насущный вопрос. Удастся ли разговаривать по телефону на большой высоте? Многие авиакомпании заключили договоры с ведущими мобильными операторами и предоставляют клиентам услуги по совершению звонков и выходу в Интернет. Но куда бы вы ни путешествовали , вас подключат к роумингу, а в результате выйдет счет на впечатляющую сумму.

Источник: https://aviationtoday.ru/poleznoe/mozhno-polzovatsya-telefonom-samolete.html

Даже сегодня невозможно подключиться к вышке самому - подключатся самолёт, а пассажир связывается не с вышкой, а с амолётом.

 

 
us2ifb
Аватар пользователя us2ifb

Мухин Ю.И.

 

Даже сегодня невозможно подключиться к вышке самому - подключатся самолёт, а пассажир связывается не с вышкой, а с амолётом.

Это потому, что начиная с какой-то высоты, мобильные телефоны не могут достать наземные вышки, поэтому на самолёте по существу устанавливается собственная «вышка», а самолёт использует иные каналы связи с землёй. Однако, примерно до 3 километров высоты есть шанс связаться «с землёй» и напрямую.

Основная проблема при этом, как кто-то уже заметил, это скорость самолёта и необходимость постоянного переключения между башнями на высокой скорости. Видимо по этой причине с обоих самолётов, которые атаковали башни-близнецы, было сделано, насколько известно, в общей сложности всего 8 успешных звонков, и ни один не длился дольше минуты. По-видимому, все успешные звонки были сделаны с «цифровых» телефонов, которые тогда только начали вытеснять с рынка аналоговые.

Совсем другая ситуация была с самолётом, который позже разбился в Пенсильвании. Почти все успешные звонки с него делались с использованием встроенных в сиденья телефонов, а не мобильных.

Источники:

 

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Разрешённые HTML-теги: <img> <a> <em> <i> <strong> <b> <u> <strike> <p> <br> <ul> <ol> <li> <div> <blockquote>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании текста

CAPTCHA
Проверка, что Вы не робот
CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.