|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 1 пользователь и 12 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
СТРЕЛКОВ И БОИНГ |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 1 пользователь и 12 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
Раз уж анекдоты вспоминать...
Когда Леонида Ильича спросили, почему перебои с мясом, он ответил примерно так:
Наш народ шагает семимильными шагами к коммунизму, а скотина за ними не поспевает.
Будет вам выкладка, и хвост подвезут, чего торопите?
...Жень...а вот этот ответ...
...
Это да
Это по нашему...
И ведь главное - крыть нечем
Ибо и впрямь...и выкладка будет...и ведь хвостЪ воскреснет
Тока торопить людей не надо
Ибо суетиться нуна при ловле блохЪ
....
Короче
Будет и белка
Будет и свистокЪ
Дай срокЪ
Истинно согласный я с тобой
"Hic Rhodus, hic salta"
Что произошло и что скрывают
Муж приходит домой под утро весь в коньяке и губной помаде.
Жена:"Где ты был? Я всю ночь не спала. Что случилось?"
М:"Ты же у меня умная. Ну придумай что-нибудь!"
Еще одно замечание по
Еще одно замечание по отсутвию хвостовой части, что так волнует Вас.
Если Вы следили за версиями причины трагедии, то могли заметить одну версию - заклинивание, проблема с рулем высоты. И что аналогичная причина была и в Казани. Там списали все на летчиков. Но здесь ситуация несколько иная. Все зарубежное - самолет, компания, летчики. Наши только пассажиры, аэропорт, диспетчеры. К последним претензий нет.
Остаются летчики и заклинивание рулей. И тут опять конфликт интересов (кто попадет на деньги). Боингу кровь из носа надо свалить на лечиков, компании из Дубаи - на конструктивный дефект. То есть должна быть выкладка, должно быть описание где, в каком состоянии была найдена та или иная железка. И, если хвост целый, то он целиком и будет на выкладке. А если крошево, то из крошева стабилизаторы собирать будут.
И опять вопросы к сторонникам конспирологии - какой смысл тайком утаскивать хвост, если потом он все равно будет присутствовать целиком на выкладке и будет сфотографирован. Чтобы лишние вопросы появились?
...и в этой части...ты невнимателен...
...
выше я уже пояснял
Все современные самолеты идут на посадку на автопилоте
За пилотов работает автоматика
При сбросе оборотов движков...кады программа считает это сделать необходимым в привязке к высоте от поверхности земли при спуске к ней по глиссаде....весь самолет естесственно проседает вниз
Пилотам строжайше запрещено вмешиваться в процедуру работы автоматики
Так вот...под Амстердамом банально глюкнул датчик высоты...и автоматика начала сброс оборотов движков заранее
Пилоты поняли ошибку слишком поздно...когда скорость самолета упала до критической...и он свалился к Земле
Что произошло под Ростовом я не берусь судить
Я просто не могу поверить в то...что падение с километровой высоты может привести к полному исчезновению самолета
Его фюзеляжа
Хвоста
Движков
Стоек
Кресел
Все это при любой силе взрыва физически не может исчезнуть и разлететься лепешками
Это я и хочу тебе пояснить
И задать простой вопрос
Кому и зачем было нужно....что бы все это под Ростовом исчезло???
Ибо это...
Ну не логично как то
Это уж слишком стриптизно-конспирологично
Ты же не любишь конспирологов
Вот тебе я и предлагаю что нибудь придумать из правдивого...на этот мой вопрос
"Hic Rhodus, hic salta"
Я просто не могу поверить в
Я просто не могу поверить в то...что падение с километровой высоты может привести к полному исчезновению самолета
Посмотри на всем известные кадры.
http://gripavto.ru/video/5712-katastrofa-b-52-na-aviabaze-fejrchajld-24-iunja-1994.html
http://vk.com/video20799880_166364651
Ты думаешь, что там что-то осталось - крылья,
хвосты, ноги, хвост, шасси? В таком виде, как вы все привыкли видеть на фото с катастроф. Отлетела один кусок обшивки! Хвост спокойно вошел в это месиво.Или мог и ты проявить инициативу с чужим движкомЪ в пылу полемики вполне осознанно...хотя мне не хочется так думать
А себе ты веришь? Или тоже сомнения берут?
И еще одно соображенье по поводу более-менее крупных обломков. Практически только что пришло на ум.
Ну невозможно это за три часа до рассвета все собрать...и спрятать. По логике нуна все от этой катастрофы оставить на месте...до белого дня
Да, все вроде логично. Но мы забыли, где произошло крушение! На взлетке аэропорта. Из-за этого его закрыли (на сутки или чуть больше). Аэто деньги и очень немалые. Поэтому не было времени на оставить на месте...до белого дня.
Техника на месте, прожетора обеспечат свет как днем. Все более-менее крупные обломки сфоткали, привязали к местности и собрали. Мелочь оставили на день. Но целого хвоста и всего остального, как на других катастрофах однозначно не было.
Про двадцать-тридцать кг взрывчатки совсем смешно.
1. Как ее пронесли на борт?
2. Почему она взорвалась только после крушения?
3. Кто и зачем?
...с конца...
...
Взрывчатку никто на борт боинга под Ростовом не приносил
И никто ее в хвост не засовывал
Просто если ты хочешь разнести хвост в лепешку...увы...по иному не получится
Тебе значит и придумывать...как взврывчатку засунули в хвост...коль хвоста под Ростовом мы до сих пор не видим
То...что ты привел в качестве типа доказательства исчезновения хвоста с В 52 на авиабазе 24 июня 1994 года...лишь подтверждает мою правоту
Видео тебе показали короткое
Ровно на момент взрыва
Поэтому я ничего додумывать не стану
Я лезу в Сеть на описание этой катастрофы...и немедленно нахожу
Дословно...
...Второй пилот Марк Макгиэн (Mark McGeehan), согласно медицинскому заключению, «частично катапультировался» (на фотографии рядом с килем B-52 видна отстрелившаяся крышка кабины, располагавшаяся над местом второго пилота), однако не уточняется, успел ли он покинуть воздушное судно. ...
То есть
От Б 52 остался не токмо целый киль...дык ишо и целая крышка кабины
Ну...???
И вот что нам этот твой восторг от взрыва???
Вывод
Под Ростовом от боинга флайДубай обязаны были остаться
Хвост
Киль
Фюзеляж
Стойки шасси
Кресла салона
...
и движки
Кстати о движках
А вот вопрос с твоим левым движком от катастрофы в Амстердаме...ты тихо замял
Мы так здесь и не поняли...как сей движокЪ оказался подсунутым под Ростов
Нехорошо...
"Hic Rhodus, hic salta"
Я просто не могу поверить в
Я просто не могу поверить в то...что падение с километровой высоты может привести к полному исчезновению самолета
Я же говорил, обрати внимание на фотки с альпийским басом. Я там не заметил хвоста, месиво есть, хвоста нет.
А ведь и пикирование было намного более пологим, и взрыва не было. А хвоста ... нет. И фюзеляжа тоже. Практически.
Ты же не любишь конспирологов
Не люблю. Тех, кто высасывает прблему из пальца, кто считает что зачем просто, когда можно сложно.
Вот тебе я и предлагаю что нибудь придумать из правдивого...на этот мой вопрос
А я уже ответил.
...Юра...честное слово...ну что у тебя так фигово со зрением...
...
то тебе движок с турецких авиалиний впарили для авиалиний Дубая
И ты не заметил...
То ты не видишь в Альпах хвостов и фюзеляжей от аэрбасов
Нехорошо...
На...
Дословно
Это именно тот фрагмент фюзеляжа...что находиться у заднего неподвижного обтекателя фюзеляжа...ровно недалеко от основания киля хвоста
А вот тебе ниже и сам фюзеляж среди елочек в Альпах
Дословно...
Таперь к тебе Юра просьба
Выложи мне здесь фото у ростовской ВПП с подобного типа обломками в их объеме и тоннаже
Ну очень прошу
Хоть кусок крыла от боинга флайДубай прикнопи что ли...
"Hic Rhodus, hic salta"
То ты не видишь в Альпах
То ты не видишь в Альпах хвостов и фюзеляжей от аэрбасов
И где на представленных тобой фотографиях хвосты и фюзеляжи?
Это именно тот фрагмент фюзеляжа...что находиться у заднего неподвижного обтекателя фюзеляжа...ровно недалеко от основания киля хвоста
Я не ослышался? Ты говоришь фрагмент? А когда это фрагмент = целому? И причем тут фюзеляжа? Какое это отношение имеет к хвосту? То ч то рядом? Ну и что. Где фото хвоста альпийского баса?
А вот тебе ниже и сам фюзеляж среди елочек в Альпах
И где тут фюзеляж? Тут кусок половинки фюзеляжа с небольшими обломками крыльев.
Ты требовал:
Под Ростовом от боинга флайДубай обязаны были остаться: Хвост, Киль, Фюзеляж, Стойки шасси.
После того, как в Альпах целых кусков не нашлось требования у тебя изменились! Теперь достаточно фрагментов!
Выложи мне здесь фото у ростовской ВПП с подобного типа обломками в их объеме и тоннаже
А с какого рожна обломки должны быть такого типа? Сколько раз повторять - условия катастрофы были совсем другими! В Альпах удар был более щадящим и более менее крупных кусков котнаплакал (кстати - хвост и двигатели из Альп ты так и не предъявил).
Был вынужден закончить
Был вынужден закончить раньше предыдущий пост. Поэтому небольшое дополнение.
В Альпах удар был более щадящим и то более менее крупных кусков кот наплакал (кстати - хвост и двигатели из Альп ты так и не предъявил). Под Ростовом Удар был наного более сильным, самолет почти вертикально вошел носом в землю(причем удар пришелся на бетонку), а потом взорвался. Несколько тонн керосина.
Объясни внятно - почему при таких условиях должны остаться целые куски? Только из-за того, что на других авиакатастрофах они есть? Очень оригинальный метод исследования.
Далее, сбор обломков начали сразу - как можно скорее необходимо было освободить взлетку и открыть аэропорт. И крупные куски вполне могли собрать за ночь.
Теперь по двигателю, который привел я. Да его выдал Гугл на запрос о катастрофе. А у тебя опять конспирология.
Твои картинки по альпам я не нашел (или не обратил внимания, по крайней мере на первую - там целого хвоста, а небольшой кусок фюзеляжа).
...и стоило так долго упрямиться...
...
...все крупные куски за ночь собрали и увезли...
То есть за три часа
И тушить ничего было не надо
И ждать...пока остынет
Бери...и увози сразу
Горящими...
Абы пассажиров скорее запустить по полосе...на которой мусор убирали еще весь день
Молодец
Ведь можешь!!!
Вот и ответ на вопрос...отчего нет на фото под Ростовом ничего из крупного от самолета
И делов-то
Извини
Занавес
"Hic Rhodus, hic salta"
Оказывается от альпийского
Оказывается от альпийского баса и половинки фюзеляжа не осталось!
Мы так здесь и не поняли...как сей
движокЪкусок фюзеляжа оказался подсунутымпод Ростовв АльпыНехорошо.
Тебе это фото кто-то аккуратно подсунул...а ты доверчиво его перепостил
Или мог и ты проявить инициативу с чужим
движкомЪфюзеляжем в пылу полемики вполне осознанно...хотя мне не хочется так думатьИтак, у тебя нет ни одного нормального куска на фотках из Альп. Хотя там катастрофа произошла в более щадящем варианте.
Но, однако, с упорством достойным лучшего применения ты требуешь крупных обломков под Ростовом! И сразу же выдвигаешь конспирологические теории.
Занавес.
...о каком щадящем варианте катастрофы речь...
...вот тебе график полета эйрбаса над Альпами
Высота начала резкого снижения - 12 тысяч метров
Скорость снижения к земле...минимум 790 км. в час
Удар о скалы Альп
Если же оценивать по тем же параметрам боинг над Ростовом...
ТО...
Высота начала падения - 1 тысяча 200 метров
Скорость снижения к земле около 300 км.час
Удар о мягкую землю рядом с ВПП
И...
Какому самолету было щадяще?
Согласен
Общение далее просто невозможно
Вне зависимости от любых кусков найденных на земле
Ибо утрачено главное
Вменяемость собеседника
"Hic Rhodus, hic salta"
Высота начала резкого
Высота начала резкого снижения - 12 тысяч метров. Скорость снижения к земле...минимум 790 км. в час.
Откуда дровишки? Очень интересно, потому что чушь. А ты пишешь и даже не задумываешься. Или в пылу полемики вполне осознанно...?
Сразу, чтобы ты сильно не парился. При указанных тобой условиях БЕЗ УСКОРЕНИЯ самолет рухнул бы за 55 с. С ускорением (к твоему сведению, пикирующие самолеты падают с ускорением) намного быстрее .
Из ВИКИ
Спустя 30 минут после взлёта самолёт внезапно перешёл в быстрое снижение и через 10 минут врезался в горный склон.
То есть, скорость вертикального снижения была 20 м/с или 72 км/ч.
То есть ростовский самолет вошел в землю с вертикальной скоростью как минимум 262 км/ч (cos(40)*343), под углом 50 к горизонту, вошел в бетонку, потом взрыв.
Альпийский соприкоснулся с землей под значительно меньшим углом, вертикальная скорость не более 72 км/ч, взрыва не было. И остались одни ошметки.
Согласен, общение далее теряет смысл из-за абсолютной неадкватности собеседника.
Который не анализирует факты и строит на анализе теорию, а строит теорию и тупо подгоняет под нее факты.
Немного затупил. Извини. 343
Немного затупил. Извини.
343 км/ч это вертикальная скорость ростовского боинга, а не курсовая.
...Юр...ты затупил уже давно...
...
72 км.час скорость невозможная для боинга или аэрбаса
Они не могут снижаться с такой скоростью
Не могут очистить место катастрофы от крупных обломков...не потушив пожар
Нет смысла таскать горящий хвост рано утром 19 марта...если ВПП будет расчищена от мелочи обломков тока к 21 марта
Тебя обманули...
Ежели ты сторонник лепешок...
ТО...
именно в Альпах должны быть лепешки
Ибо при всей силе работающих движков...аэрбас летит к земле с 12 км высоты...до выставленных специально 300 метров
Ну так захотел психующий второй пилот
И удар о скалы - это именно удар влепешку
Ан я тебе нашел на фото оконечность фюзеляжа аэрбаса
Даже окошко иллюминатора виднеется
А ты...
Чо нибудь нашел подобное под Ростовом???
Там падало ровно с 1200 метров
И падало не в бетонку
Тебя опять обманули
Все типа упало в мокрую землю
Дык что же из себя дурачка лепить???
Теряешь былой респект
А жаль...
Его не вернуть
Посмотри сам...на какой скорости боинг али аэрбас неизбежно сваливается в штопор
То бишь....неизбежно начинает падать
Без разницы ...работают у него движки на ускорение этого падения...аль движки заглохли
Сравни сам данные и условия двух катастроф
И пойми элементарное
Не мог физически аэрбас над Альпами снижаться на скорости 72 км. час
Такое возможно тока в расстройстве сознания от чтения ВИКИ
Тебя обманули...
"Hic Rhodus, hic salta"
Не мог физически аэрбас над
Не мог физически аэрбас над Альпами снижаться на скорости 72 км. час
Я думал только Гена не может читать, оказывается ты тоже.
Я же специально написал 72 км/ч это ВЕРТИКАЛЬНАЯ скорость.
Специально для тех, кто в школу не ходил: в воздухе различают вертикальную и горизонтальную скорости.
К твоему сведению, посадочная скорость современных самолетов больше 200 км/ч. Но это ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ скорость! А ВЕРТИКАЛЬНАЯ 1-2 м/с.
С такой же ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ скоростью самолеты садятся на брюхо и ничего, остаются целыми.
Еще раз - альпийский бас имел ВЕРТИКАЛЬНУЮ скорость 72 км/ч,
ростовский "Боинг" - 343 км/ч.
...Юр...какая же ты достача...
...
Тебя арифметике учили???
Читай
Дословно
"Hic Rhodus, hic salta"
Володя, математику я знаю
Володя, математику я знаю неплохо.
у него должна быть горизонтальная скорость???
А причем тут она?
Тут недавно в Казахстане (если не ошибаюсь) самолет сел без переднего шасси. И ничего, не очень сильно пострадал, после небольшого ремонта будет летать. И много других случаев, когда самолеты садились на брюхо и не сильно разрушались. То есть главное в разрушении самолета - вертикальная скорость с какой он встречается с землей. Горизонтальная на это влияет меньше.
Плюс склон горы...ровно как стена...и ничуть не меньший угол атаки склона горы в Альпах, чем земли под Ростовом
А вот это надо бы доказать! В Ростове было конкретно указан угол и было видео. А в Альпах? Опять твои предположения высосанные из пальца? На всех фотках из Альп обломки разбросаны длинной полосой по пологому склону.
И еще. В одной из заметок про Альпы читал, что второй пилот в конце пытался вытащить самолет, то есть он не пикировал отвесно. В любом случае 10 минутное снижение с 12 км высоты это не пикирование, это именно плавное снижение.
Так что жду источник информации об угле встречи альпийского бас с землей.
Источник, а не твои домыслы.
...зачем же тебе мои домыслы...
...
Мне достаточно сейчас твоего простого понимания
1.
Скорость падения о землю аэрбаса в Альпах была минимум на 100км.ч выше...чем боинга под Ростовом
2.
Горы...не поле
Там удачно сесть на брюхо шанс на два порядка ниже
3.
Ввиду нижекнопленного свидетельства Евгением о том...что вспышки зарева от взрыва не видели...и грохота не слышали можно вполне допустить, что нам опять подсунули Гугл
Не токмо тебе движок....а мне чужой фюзеляж, но и видео с любимым тобой углом атаки
4.
Всилу этого мне искать доказательства угла атаки в Альпах нет смысла
Достаточно большей скорости падения о скальные породы...абы понять
Катастрофа в Альпах была для аэрбаса жестче...чем для боинга под Ростовом
Ан задняя часть фюзеляжа с немецким флагом на борту у моего фото есьмЪ
А...
вот у тебя нет вааще никаких фото о именно самолете под Ростовом
Одна мелкая труха...да фото Евгения с куском дюраля с авиапомойки
Таких кусков в Альпах - сотни
А вот под Ростовом один
Почему???
С этого вопроса я и начал общение здесь две недели назад
5.
Так что тебе водить...
Ибо воз внятных ответов и ноне там...
"Hic Rhodus, hic salta"
Скорость падения о землю аэрбаса в Альпах...
То есть 100км/ч?
По третьему пункту - может, у них окна в аэропорту в другую сторону, очевидцы молчат, как рыбы.
По четвертому - в Европах больше аэрбасов, и кусков больше, и куски потому больше, логично?
А в Ростове "овес нынче дорог"
...в первом пункте я уверял Юрия так...
...
Дословно...
...Скорость падения о землю аэрбаса в Альпах была минимум на 100км.ч выше...чем боинга под Ростовом...(c)
Если Юрий уверен в скорости падения боинга под Ростовом как 343 км.час...
я мешать ему не стану
Просто скорость удара в Альпах тогда может составить 443 км.час
Именно и в основном из за горизонтальной составляющей
"Hic Rhodus, hic salta"
Просто скорость удара в
Просто скорость удара в Альпах тогда может составить 443 км.час
Еще раз для непонятливых!
На степень разрушения самолета главную роль играет вертикальная скорость! Под Ростовом вертикальная скорость была 343 км/ч, в Альпах -72 км/ч.
Володя, небольшой вопрос - что будет с человеком, если он упадет на землю со скоростью 100-150 км/ч?
Я думаю вопрос понятен и простой. Надеюсь на такой же простой ответ.
"На степень разрушения
"На степень разрушения самолета главную роль играет вертикальная скорость!"
...у меня нет выбора...
...
Вот релиз
Дословно
...Франция, Германия и Испания расследуют причины крупной авиакатастрофы - пассажирский самолёт бюджетной авиакомпании Germanwings, летевший из Барселоны в Дюссельдорф, потерпел крушение во французском департаменте Альпы Верхнего Прованса. На борту лайнера "Аэробус A320" находились 150 человек, большинство - граждане ФРГ...
То есть
Самолет летел из Барселоны в Дюссельдорф
Наверняка по кратчайшему пути в мире капитализма
Топливо=время=деньги
То есть он неизбежно летел с юго запада на северо восток
Упал эрбас на территории Франции
В департаменте Альпы Верхнего Прованса
Это строго крайне западная часть Альп
Наберите в гугл вид этой части Альп
Убедитесь в том...что все направления рек в этом районе текут с юга на север...или с севера на юг
То есть перпендикулярно линии курса полета аэрбаса
А значит направление холмов и склонов тоже перпендикулярно маршруту полета
Вывод
С вероятностью 90 процентов из 100, что аэрбас воткнулся именно в склон при снижении к земле
И удар на скорости свыше 400 км.час был именно перпендикулярен поверхности склона Альп
"Hic Rhodus, hic salta"
Место, где собирали обломки
Представляло собой восточный склон небольшого ущелья, по верхней стороне которого как-то некстати проходила дорога и там же местные жители регулярно привозили и сбрасывали в ущелье всякий строительный мусор.
Так что аэрбас мог воткнуться перпендикулярно в этот склон только если сделал поворот оверштаг заранее.
Но Любитц ведь сумасшедшим был, Жерманвингз психов ведь берет в пилоты?
Что с него возьмешь, мог и развернуться перед пике
...Жень...Ну нет у меня видео со штурманского места этого рейса.
...
перед падением
А Юре один фиг объяснять бесполезно
Так что принято
Мусор...так мусор
Ты же считаешь, что и этой катастрофы не было
А все накидали опять таки мусором
Ну и что мне...к Сергею Ивановичу что ли податься???
Я могу
Дословно...
...ля...ля...ля...тополя....
"Hic Rhodus, hic salta"
Только один вариант, отчего нет нормальных кадров
Что настоящие качественные фото и видео и прочие данные скрывают из политкорректности, или из целей безопасности государства, или еще какой высший гуманизм
или военная тайна какая, а нам оставляют сомнительные. Ну, не доросли мы...
...у меня иная версия...
...
и не военная тайна
и не гуманизм
и не политкорректость
и не безопасность государства
.......
Все это именно для того...что бы мы доросли туда...куда надо
"Hic Rhodus, hic salta"
Отправить комментарий