- << УБИЙСТВО НЕМЦОВА: СМЕШНАЯ ВЕРСИЯ
- СОЦИАЛЬНАЯ ГРУППА «СОТРУДНИКИ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ» И «ПРЕДСТАВИТЕЛИ ВЛАСТИ». >>
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 2 пользователя и 17 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
Видео.
Да, видео впечатляет.
Сталин - британский агент. Сванидзе - сталинист. Ну это даже не пять, а десять.
Юрий Игнатьевич, они все - члены ЛДПР?
Видео вообще, блеск! Из пяти
Видео вообще, блеск! Из пяти присутствующих книгу читал только автор.)) Но, пургу нести каждый сподобился! Самым толковым и адекватным там действительно был только Мухин, ну ещё юное дарование, которого пытал дядя "двадцать пять лет находящийся у власти". И не постеснялся ж ведь...
С парнишкой - 6 .
Ужасно бесит этот мутный тип перед Мухиным. Какой-то "мнэ-мнэ-мнэ", такая манера разговаривать и так ручками делает прям, будто с нар не слезал. Мухин у него пропаганда по телевизору. Ну и конечно это недоразумение, с трудом похожее на человека справа от Мухина, где он такую ахинею всосал- коммунизм развлекуха аристократии? Для него естественнен приоритет личности ( ну правильно, что еще гомосек может выбрать) Мухин крутой - это ж надо такую сложнющую, запутанную тему объяснять в компании сложнопереносимого сброда, да еще в лимитированной коротеньким временем передаче. Мухин - психический космонавт! А парнишке надо руку пожать, за то , что не поддался давлению скользкого прощелыги.
Кино и Антонов
Кино посмотрел с удовольствием. Правда автор книгу не читал, а писал и с содержанием оной видимо знаком как вы догадались. Нет, блеска не заметил. Спор 2 здравомыслящих мужей с 3 дегенератами призвавшими в рефери зашуганого парня выглядит убого. Но это не Мухина вина. Не он организовывал этот шабаш. У него просто нет другой возможности публичного выступления. Согласен, что Мухин на фоне этих дегенеративных словоблудов выглядит солидно даже в плане того, что успел сказать. Радует, что эти историки увешанные степенями не вызвали симпатии даже у зашуганого студента. А Мухин, как тот караван под лай собак, что носит ветер упрямо идёт своей дорогой. Удачи и здоровья ему.
Тут не поспоришь. Вчера не
Тут не поспоришь. Вчера не успел сразу написать впечатление после просомтра видео. У Юрия Игнатьевича железная выдержка. Это сверхчеловечкая способность более 40 минут вытерпеть в компании такого организма, что был справа от него и не зарядить ему подзатыльник, со словами:- "Что же ты вещаешь дурачок?". Откровенныю чепуху извергал этот радетель за ЛИЧНОСТЬ. Историк видимо решил, что он на лекции перед первокурснкиами, говорил с какой то надменостью и апломбом, хотя сам лично ни в чем походу не разбирался, а просто прочитал много книг.
Так или иначе радует, что Юрий Игнатьевич смог забрать себе большую часть времени и соответсвтенно информационная польза это передачи была высока.
А Эрбас то уронили
Опять по "расписанию"
24.03.2015 2+4+3+2+1+5=17
142 ПАССАЖИРА 1+4+2=7
Сатанисты проклятые.
Зуб на Зуб , не Попа даёт.
17 по Таро равно 8, его
17 по Таро равно 8, его символ восьмиконечная звезда - эмблема НАТО...
Вообще то...
Не, ну нагло - саксов вообще
наглость обуяла -- 6666 км от места этой авиакатастрофы до Вашингтона,
до Белого Дома, 6676 км.
Рейс 4U9525 должен был вылететь в 9:35 (9+3+5=17) по местному времени (11:35 мск), однако начал полет только в 10.01 (1
0.01 = 11)(12:01 мск).Не ну задержать рейс, чтобы поиграться с циферками. Поиграемся еденичками, мать их.
Зуб на Зуб , не Попа даёт.
Опять крушение
В последнем крушении самолёта на юге Франции, меня настораживает, например, такая деталь: командир корабля, когда обнаружил дверь заблокированной изнутри, попытался вскрыть её топором!!! Откровенно - не втыкаю: откуда в самолёте топор?! Если рядом с дверью в кабину висела доска с пожарными принадлежностями... Но ведь топором тогда могли воспользоваться террористы.
Ещё один вопрос. Было 8 членов экипажа. Командир и второй пилот - двое. Предположим, две стюардессы (или стюарда). Получаем - четыре. А ещё четверо... какие функции выполняли? Я не специалист в лётном деле, могу ошибаться, но слышал, что на международных рейсах вождение осуществляют не двое, а значительно большее число лиц.
Третий вопрос. Если лётчик был на больничном, он не должен был стоять в графике полётов. Как он сумел пробраться на рейс? А куда делся тот, кто должен был лететь по графику?
Будем списывать всё на запредельный бардак?! Но ведь, как известно всем разумным людям, он бывает в России и не бывает в Германии...
Экипаж
Командир и второй пилот, старший бортпроводник, еще 3 бортпроводника, бортинженер и ... воздушный маршал (?) = 8
Топор является одним из обязательных средств аварийно-спасательного оборудования воздушного судна. Он, в зависимости от модификации самолёта, может находиться как в кабине пилота, так и в кабине экипажа. Конец рукоятки топора имеет электроизоляционное покрытие для защиты от поражения током.
В экстренной ситуации топоры применяют для:
вскрытия обшивки фюзеляжа в определённых местах в случае заклинивания дверей и аварийных люков;
вскрытия стен обшивки кабины экипажа;
вскрытия кресел экипажа и пассажиров в случае появления под ними дыма и огня;
для расчистки проходов к аварийным выходам.
...Ну что тут скажешь...
...
Умница Умила
И опять-таки красавица!!!
Хоть трижды меня сиропомЪ(c) обзывай
"Hic Rhodus, hic salta"
Умиле
Вопрос конечно не Вам, а просто прикольно...
Топор является одним из обязательных средств аварийно-спасательного оборудования воздушного судна. Он, в зависимости от модификации самолёта, может находиться как в кабине пилота, так и в кабине экипажа. Конец рукоятки топора имеет электроизоляционное покрытие для защиты от поражения током.
По официальной версии, подготовка к терактам началась еще в 1996 году. Террористы обучались полётам в лётной школе в штате Флорида. Затем, 11 сентября 2001 19 террористов-смертников (камикадзе), вооружившись ножами для резки бумаги, захватили 4 американских пассажирских самолёта внутренних авиалиний и направили их на таран «Башен-Близнецов» в Нью-Йорке и Пентагона в Вашингтоне.
Или топоры тогда еще не изобрели или террористы о них не знали.
бесталачи
А разве самолеты реально захватывали
Сиськам
А разве самолеты реально захватывали
Я ж не про то, что захватывали или не захватывали, а про ножички про которые все СМИ кричали...и про топоры..
не было же никаких таранов
Всё выдумано в деле 9/11, это ещё одно подтверждение факта выдумки.
хочешь спасти мир -- научись изобретать правильно.
...Ну вот, парни...
...
Эк Вы навалились на форумчанина бесталачь
А он не понял простого
Нет, что бы просто ему помочь
Кабина пилотов-кабина экипажа, где может находится аварийный топор - под надежным замком
И обычным пассажирам до топора не добраться
Есть еще и комнаты экипажа, где экипаж отдыхает. Особенно стюардессы
Думаю и доступ в эти комнаты обычным пассажирам невозможен
Вот если и там хранится топор..., то право, это очень эротично
Взгляните на эти чудные девичьи кельи здесь -
"Hic Rhodus, hic salta"
А что делали шестеро членов
А что делали шестеро членов экипажа, когда пилот с топором дверь крушил?
Стояли и ржали или нервно курили в сторонке?
Или они все там в кабине заперлись и сэлфи делали у штурвала на фоне гор?
Приговаривая - Людитц, давай поближе к вон той горе!
...Жень...вот ничего не понял...
...
Если это вопрос ко мне..., то я бы ответил просто
Все шестеро членов экипажа поочереди сменяли своего командира...и рубили этим топором дверь к запершемуся в кабине второму пилоту
Думаю это логично
Ибо гибнуть во цвете лет на скалах французских Альп никому не хотца
А ржать они могли видимо тока над импотенцией второго пилота
Ибо если бы он чаще навещал комнаты отдыха экипажа..., то и топора бы не потребовалось
Так бы топор и остался висеть в этой комнате на стенке, как сувенир из секс-шопа
Ан, дело повернулось иначе
Куда не плюнь...кругом проблемы мужиков, что крутяться круг дурицких...али брошеных подруг вторых пилотовЪ
УжОс...
Короче...
Летайте самолетами Аэрофлота
"Hic Rhodus, hic salta"
Для marshrut-moskva.
marshrut-moskva: "Куда не плюнь...кругом проблемы мужиков, что крутяться круг дурицких...али брошеных подруг вторых пилотовЪ
УжОс..."
Чой-то не нравиться мне эта официозная версия. Возможен другой вариант:
"Французские СМИ сообщили последние слова экипажа разбившегося во Франции самолёта А320
В полёте экипаж лайнера Airbus А320, выполнявшего рейс из Барселоны в Дюссельдорф, поддерживал связь с диспетчерами из Марселя, сообщает французское издание Le Point. Сообщение пилота перед катастрофой было: «Mayday, mayday, mayday» — это международный сигнал бедствия.
24.03.2015, 16:33
Как пишет издание, подобный сигнал диспетчеру означает, что самолёту, терпящему бедствие, должны дать свободный воздушный коридор для аварийного снижения. Обычно такое снижение проводится со скоростью 5 тыс. футов в минуту (1524 метра), однако рейс Germanwings снижался со скоростью 3375 футов в минуту (около 1 км). Издание полагает, что основной причиной аварийного снижения могла стать разгерметизация самолёта".
Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/81427
Чего-то эти западные самолеты пикируют хорошо:
Над Атлантикой:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80...
В Казани:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%F2%E0%F1%F2%F0%EE%F4%E0_Boeing_737_...
По моему, дурят людям головы
По моему, дурят людям головы с этим сумашедшим пилотом. Не бывает такого, чтобы сумашедшего в пилотах держали. Скрывают какую-то другую причину.
Алексей2
Над Атлантикой, там все в принципе понятно и абсолютно прозрачно. И причина выяСнена и смоделирована. Техническая - обледенение трубок Пито, если я верно запомнил название, и необученность экипажа при действиях именно в такой ситуации. По словам моего товарища авиадиспетчера, обучение пилотов для такой ситуации ( именно такой последовательности потери самолетом управляемости) введено в программу обучения пилотов по всему миру.
Владимир136
Для Владимир136.
Владимир136: "Над Атлантикой, там все в принципе понятно и абсолютно прозрачно. И причина выяСнена и смоделирована. Техническая - обледенение трубок Пито, если я верно запомнил название ..."
Запомнили Вы верно. Трубка Пито просто измеряет скорость самолета относительно воздуха. И тут то и возникает масса соображений:
1. С обледенением хоть плоскостей, хоть датчиков в авиации давно знают что делать, со времен Чкалова, если не раньше, т.е. более 80 лет. Поэтому такое ЧП просто исключено.
2. Кроме трубки Пито у самолета есть следующие приборы:
- высотомер
- указатель отклонения корпуса самолета от горизонтального положения, в градусах
- авиагоризонт - показывает боковой крен самолета в градусах
- устройство GPS
Все показания наверняка считывает компьютер в реальном времени. Таким образом без датчика Пито комп вычисляет горизонтальную и вертикальную составляющие скорости и "понимает", когда самолет начинает сваливаться в пикирование. И естественно поднимает тревогу. Да и пилотов там минимум двое не для того, что бы в карты резаться, пока включен автопилот, а для того, чтобы один отдыхал, а второй следил за показанием приборов.
Алексей 2
Оставим вывод про трубки Пито на совести комиссии. Но вот то что экипаж боролся и то что вывести самолет из того положения, куда пилоты его загнали, весьма непросто, это факт.
Свалить самолет в плоский штопор, не очень сложно. А вот вывести... к примеру наш 154-й просто так не выводится. Вообще никак. Только после выведения самолета в пикирование, ну то есть практически почти невозможно. Я думаю и с боингами и аэрбасами та же самая история.
Владимир136
Так топор нашли средь
Так топор нашли средь обломков, или он расплавился?
А дверь порубанную?
...Жень...,Леш...
...
я вовсе не говорю, что ваши предположения невозможны
Я просто их не понимаю
Американские лазерные лучи - это прекрасно!!!
Разгерметизация - ишо лучше...
Тока...
Если самолет разгерметизировался - зачем сочинять нам нудно и долго про запертую вторым пилотом дверь???
Так бы и сказали народу эту жуткую правду, если хотят его дальше пугать не психами...а лучами
Мол никто в записях черного ящика одиноко не дышал будучи в кабине пилота
Никто в дверь не ломился
И истеричных криков в записи тоже небыло
Все разгерметизировалось
Видимо от злых пиндосовских лучей
Все в самолете мгновенно отрубились...и нежно дружно пошли вниз гулять в Альпы
........
Что по вопросу о топоре..., то раз Вам Умила нашла ссылочку, то я очень советую этому верить
Умила не только умная красавица...,но за все мои 5 лет на этом форуме, она очень серьезная и ответственная в своих комментариях девушка
Поэтому отвечаю
Топор не мог расплавиться
Вот найти его возможно сложновато...но можно
Ан, я думаю на двери пилотской кабины должны быть его следы...если версия о запершемся очередном мечтателе перевернуть весь мир из-за неудач в личной жизни - верна
Как говаривал в свое время Григорий Климов - ...бардак в голове всегда начинается с бардака в штанах...(c)
"Hic Rhodus, hic salta"
Нынче выясняется,
что он подавал "Мэй Дэй" молчаливо улыбающемуся Марселю...
Έξηκοστοςτιων
Для marshrut-moskva.
marshrut-moskva: "Американские лазерные лучи - это прекрасно!!!"
Да не лучи это, а внешнее управление, о котором Юрий Игнатьевич вполне убедительно и неоднократно писал. Сейчас вполне технически возможно не только внешне незаметно перехватить управление, но и наблюдать за экипажем, что бы сделать это в наиболее подходящий момент.
В данном случае - в момент отсутствия наиболее опытного пилота. Он может чего бы и сообразил, а второй только и успел передать мей дей при входе в пике. Да и лишние разговоры пилотов в падающем самолете ни к чему, да и коллективных самоубийц не встречается. А тут - паршивая овца - и концы в воду.
Другой пилот вполне возможно и ломился в кабину, и даже очень может быть, просто думал, что со вторым пилотом что-то не то.
Кстати разгерметизация - это предположение газеты, а передача сигнала о помощи - факт.
...Леш...
...
вот ответь на простой вопрос
Нафуя злым пиндосам в данном случае бить об Альпы аэрбас и 150 жизней в нем
Нафуя???
Потренировать действие лучей об мозг???
Дык мона на кошках
Или на любом отбившемся от рук олигархе...али президенте
Потренировать типа внешнее управление самолетом???
Дык чо там тренировать???
Опосля 11 сентября все давно оттренировано...
Нет..???
Мишеней для устранения - дофуя...и гораздо более сложных, чем 320 аэрбас
Аппаратов для внешнего управления???
Да тем более
Следи за тем, как скоро опять будут управлять нашими мозгами модулем Филей...что типа будет бурить комету в миллионах киллометров от нас
Ну ладно бы его угнали ентот аэрбас
Всяко разно под 200 лямов никогда не лишни
Могу понять
Его потом с Диего Гарсия можно и куда нибудь пристроить вкупе с его парой 777 - х собратьев
Но бить об скалы...!!!
Чистая паранойя
Либо реальная выходка непринятого всерьез девушкой экзальтированного юнца.., возомнившего себя пилотомЪ всего мира,....с явными личными проблемами
"Hic Rhodus, hic salta"
Для marshrut-moskva.
marshrut-moskva: "Нафуя злым пиндосам в данном случае бить об Альпы аэрбас и 150 жизней в нем"
Ну пиндосам кого убить - что высморкаться. Это уже со 2-ой мировой минимум всем ясно.
Теперь посмотрим со стороны публики. Пиндосы по своим надобностям "угробили" два боинга - в ЮВА и в Донбассе.
Что публика подумает? Хреновый самолет - летаем на эрбасе.
Что надо сделать пиндосам? Ну вот это самое. Опять в ЮВА и Европе.
Дальше, обратите внимание, что в самих штатах таких катастроф, что бы самолет с пассажирами - в хлам - нет. Нет их и на рейсах типа Лондон-Париж, Париж - Нью-Йорк и т.п. Там катастрофы исключительно на взлетах и посадках.
Как и положено. Где то читал, что летчиков учат, что самое трудное - взлет и посадка. И статистика это подтверждала. И теперь подтверждает в случаях, когда на рейсах может оказаться много американцев или англичан. Это, опять же, о чем говорит?
,,,Алексей...
...
пиндосы убивают сморкаясь тока имея резон
Ваш резон поясненный здесь от их лица,как я понял, это дрючить москЪ европейцам и азиатам
Мол сначала НЕ летаем на боингах...,а затем НЕ летаем на аэрбасах
Далее...нужно ждать того, что все с Азии и Европы пешком придут жить в Америку...и летать вааще перестанут...ибо хорошо усвоили уроки задрючивания моска
Что дико подымет ВВП США...ибо народ будет занят делом, а не мотанием себя туды сюды по миру
Согласен
Логично!!!
Милтон Фридман отдыхаетЪ
"Hic Rhodus, hic salta"
Отправить комментарий