|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 1 пользователь и 24 гостя.
Пользователи на сайте
|
|
ЕДА РОССИЙСКИХ ИМПЕРАТОРОВ |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 1 пользователь и 24 гостя.
Пользователи на сайте
|
|
в жопер
Обострение началось. Только в бреду можно такого набормотать. Когда членоразделённо и понятно варнякать будешь гуманоид?
вук
Только и способны дырявые, как шаманы бубнами стучать, да камлать у костра.
Транссиб был одноколейной дорогой на легком балласте
Да, "Куб наоборот", вот суки недоразвитые были, нет что бы на магнитной подушке, какой-нить сраный манглев захерачить... Вон, китайцы-то несчастные, и то соорудили кусочек.
Интердевочке
Да, зимой 41 дальневосточные дивизии они на магнитных подушках на фронт приехали, или по заново построенному большевиками Транссибу?
А знает ли "Куб в зад", что
А знает ли "Куб в зад", что последний однопутный участок Транссиба закрыли в 2000 г? И что пропускная способность куда больше зависит от числа узловы станций чем от числа путей?
в жопер
3 раза проехал Трансиб и где там была однопутка, на каком участке? И тут ты врёш юродивый, хоть сколько разъездов строй а однопутка и есть однопутка, встречные составы то пропускать надо. Ладно если 3- 4 раза за день, а как на перегруженом Трансибе, запаришся заскакивать в разъезды через каждые 10 минут.
Я понял, "коммунист СССР" из
Я понял, "коммунист СССР" из тех чудо-совков, что на полном серьёзе пусдели:"ото ж царишка мудак... 400 лет правилил, а на 70 лет продовольствия не запас". Историю Трансиба читай, ездил он 33 раза туда-обратно, чучмек тундровый. Весь ягель вытоптал, оленей пасти негде. И -- как всегда: сам трубит, как ошпаренный мамонт, что кумунизды в СССР догоняли-догоняли капитализдов... И не догнали. Польза-то трудящимся под капитализдами от их догонялок была большая: социалка появилась. А вот само производство так и не преодолело генетику "царишки".
в жопер
Полный идиот!
в жопер
Неизлечимый, опять падучая тебя скрутила, про магнитную подушку засопливил.
У Вас данные английской разведки?
Вот
советские сведения...
А только по "Овечкам": Таблица 4 Завод-изготовитель Количество паровозов серии Ов 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 Всего Коломенский (тип 89) — 6 — 6 — 2 — — 14 Брянский (тип 32) — — — — 1 — — — 1 Луганский — — — 1 1 12 — — 14 Путиловский 16 — — — — 13 — — 29 Сормовский — — — 2 — — — — 2 Харьковский 4 4 44 6 6 19 9 62 130 Всего 20 8 22 15 8 46 9 62 190
Έξηκοστοςτιων
русофил У Вас данные английской разведки?
Не, у них данные из обкома.
Но ихним данным до жыдофской власти все дикие по ёлкам сидели...
Что за манипулирование
Что за манипулирование галицийский враль? Это кто тебе нарисовал то царишкин паровоз на фоне электрофицированной железной дороги с подвешенными троллейными проводами над рельсами? Совсем как бурьмык дырявый нарисовал аглицкий трактор конца 19 века, выдавая его за царишкин артиллерийский тягач-тягач с гладкими колёсами 1910 года производства.
А вот лучшй друг дерьмократических манипуляторов это статистика, тут вам равных нет! Нсчёт стрительства паровозов, некий манипулятор Д. Зыкин приводит такие данные- 1909 год -525 штук, а в 1913 год-654 штуки, рост на 20%! Но совершенно забыл, что в 1910 призвели - 441 штуку, в 1911-443, в 1912- 313 штук. Произошло падение на 30% а манипуляторы хлещутся о росте производства. Тем более большинство парка паровозов царишки состояло из импортных паровозов
75% железных дорог в РИ были одноколейными с малой пропускной способностью, что пришлось уже большевикам тысячи и тысячи киллометров царишкиных дорог банально перестраивать под 2х колейную! И в ПМВ это привело к катастрофе при подвозке к фронтам по железным дорогам. Если к противнику ежедневно поступало по 500 составов, то к царишкиным войскам едва 200. Например в Архангельск вела разбитая и устаревшая одноколейка, а в Мурманск её вобще не было.
Насчёт насыщением автомобилями и тракторами. Один завод Форда призводил в день столько автомобилей, сколько за всё существование РИ не было произведено. А с тракторами вобще песня, трактор Мамина не то 4 произвели не то 100, но вернее всего 4, так как идею постройки этого трактора похерил сам царишка. Да и не было в РИ таких заводов способных их производить.
Да и о какой промышленной революции можно бить в литавры, когда 80% крестьянства на Руси землю пахало примитивными деревянными сохами и косулями.
бандерафилл
Да забыл В Германии с её территориями было 22900 паровозов, а РИ с её необъятными пространствами 18695. Ну и какие такие перевозки в РИ да ещё по однопуткам?
А откуда взялась эта очень загадочная немецкая сумма чисел?
Когда (поверьте, что в теме давно) на момент объявления ГИ войны РИ у нее все еще были три независимые ж.д. : Прусская, Баварская и Саксонская
; да еще и Австрийская подключилась
. Благо, что колея 1440 мм была общепринятой для них...
А отжатые немцами территории Европы? Т.е. опять таки объединенными силами на РИ ополчились?
Вам с Вуком нужно перечислить стальные гиганты Венгрии,Чехословакии,Австрии, Баварии,Саксонии и Пруссии на тот момент, когда они на Россию навалились?
Έξηκοστοςτιων
Да какие темпы и приросты?
В РИ были уникальные казенные железные дороги! И напрягитесь понять, что бред сивой кобылы в виде лозунга "Догнать и перегнать Америку" в МПС повлек бы принудительную госпитализацию с отставкой от должности. Подвижной состав в резерв производителям никто не заказывал,т.к. определяющим понятием была насыщенность силовыми машинами километража. А кайзеру было стратегически необходимо использовать серую скотину на 100%, перебрасывая за ночь с Восточного фронта на Западный и обратно...
Έξηκοστοςτιων
русофил Да какие темпы и приросты?
Абсолютно верно!
По столь огромной империи иного экономичного транспорта просто не могло быть.
Реки уже не справлялись с грузопотоком.
При царях пути железных дорог изначально расчитывались на скорость 100 верст/час== 120 км/час при тогдашней скорости составов 20..40 вёрст/час. Кажись средней скорости 100км/час достигли тока к 1970...80 годам. (?)
От того - то и по ноне вся "реконструкция" является только заменой сгнивших шпал на бетонные, да изношеных рельсов на новые.
Он еще бает про импортное превосходство...
Да нах нужно в Приморский Край гнать паровозы из Привисленских губерний, когда по русским чертежам амеры могут сделать и морем привезти?
Έξηκοστοςτιων
дырявый петушара
Вот и напарник-собеседник у тебя под стать, тот царишкины электровозы и электрофицированные железные дороги, ты про космические скоростя царишкиных "Сапсанов". И про морские перевозки через пиндостан в Приморье.
Манипулирование в начале этого века было реальностью,
т.к. моей задачей был аналитический контроль и корректировка электролитов для восстановления паровозных деталей по схеме: никелировка-полировка-хромировка...
Έξηκοστοςτιων
Да Ов-324
с месяц назад мимо меня пробежала на Московском вокзале www.youtube.com/watch
www.youtube.com/watch
Έξηκοστοςτιων
Вук Про железные дороги
Неа!
Упрощёнка, позже исправленая, была только на "трудных" участках трассы.
История транссиба см здесь
Начали строительство в 1881 году, закончили дорогу в 1904 году == итого 23 года.
На Баме однопутку строили в 3 раза дольше и в 2 раза короче.
В гражданскую войну дорогу угробили комуняки, потом пришлось восстанавливать.
дырявый петушара
Ты не тыкай в своё тухлое "тутова", там такие же махинаторы и врали совсем как ты, сидят и как фокусники цифирями жонглируют. То что поезда шли по Трансибу по полтора -два месяца поварнякай. Трансиб уже большевики перстраивали с новыми тонелями и мостами, даже под Амуром тонель пришлось сооружать. Сколько сотен тысяч работных людей строило Трансиб, к 1904 году так и не был достроен, потому и двигались поезда со скоростью черепахи. а мост через Амур достроили в 1911 году.
БАМ наглый и подлейший враль начали строить в 1975 году, а в 78 году первый поезд пришёл в Беркакит, и начались первозки грузов в Якутию и угля из Якутии по железной дороге. БАМ до Комсомольска достроили в уже к 1982 году, оставался Северобайкальский тонель, протяженностью более 10 км. Народу там строило в сто раз менее чем при царишке, естественно техники было там не в проворот. БАМ вобще строился как рокадная дорога, ведь Трансиб шёл около самой границы, перерезать её как два пальца.... В 85 году началась ваша катастройка и все планы по строительству комбинатов по железной дороге похерили. А с конца 80х. началось невиданное ограбление СССР. Полезли всякие дырявые на экраны телевизора, такие как ты и сергуня сенкевич полезли в шахты Донбаса баламутить шахтёров. Сенкевич потом дёрнул к родне в пшекию прятался-вернулся и опять с зомбака не слазит, как и ты совесть похерил по прежнему как и ты мутит воду во пруду.
Вот вас бы к нынешним шахтёрам на Донбас в подземку спустить, вот бы вы там и поварнякали о вреде коммунизма и распрекрасной без коммунизма жизни, там бы и закопали обоих.
В гражданскую войну дороги угробили коммуняки... ну тебе тухлая вена врать как срать. Только серишь в свои же штаны. Запарились за говняный язык ловить-все перечислить твои вральные испражнения? Вот и насри какие такие железки большевики разобрали и угробили, не в Архангельск? Дак туда и шла узкоколейка на ладан дышащая, кою и пришлось заново большевикам строить и дотягивать до Мурманска.
Не Мурманск, а Романов-на-Мурмане
и не большевики, а пленные галичане
,
ставшие потом бандеровцами, т.к. большевики их кинули полякам...
Έξηκοστοςτιων
бандерафилл
И хто енто на дрезине то катит, неужто твои земляки бандеровцы? Да у тебя лучше получается с фашисткой роднёй, целая колода в запасе, как засветишь сразу видно, что гестаповец-и форма завидная и рожи заморские. А тут не понять кто и где. Нарисовал бы рядом и море с Мурманском, подрисовал флаг бандеровский и вилку-как херб бандеровщины, тогда и было бы понятно кто катит.
Нарисовал же царишкин паровоз на фоне электрофицированной железной дороги, и я сразу понял каков прогрес то у царишки был. Первым электропоезда построил и запустил, всему заграничному миру нос утёр.
Кликните
открыть картинку и мышкой увеличивайте западенцев сзади и российских путейских инженеров в полевой форме спереди...
Έξηκοστοςτιων
бандера филл
Кликнул, на лбу написано, бандеры- питекантропы.
Да вот хорунжий Австро-Венгерской Империи
Елена Ивановна Степанив
и старший научный сотрудник СССР с десятками научных работ на питекантропку никак не натягивается...
Έξηκοστοςτιων
бандерафилл
Во большевики, и питекантропов в научных сотрудников превращали.
большевики, и питекантропов в научных сотрудников превращали
Да, жаль что "коммунистСССР" им в руки не попал...
Так ведь,
как червъ под почвой земли ныкался...
Έξηκοστοςτιων
Отправить комментарий